齿轮传动中啮合冲击的计算分析

在文献[1]所建立的齿轮传动啮合冲击动力学模型的基础上,通过理论分析并编制相应的分析程序,计算了渐开线直齿轮传动中啮入冲击力、冲击速度的变化情况,分析了传动比、模数、载荷等对齿轮传动中冲击力的影响情况。结果表明：(1)随着传动比的增大,齿轮传动中的冲击力随之降低;(2)模数增大,使得轮齿之间的冲击力增大;(3)在其他条件不变时,载荷增大将导致冲击力增大;(4)载荷和速度相比,速度对冲击力的影响较大。     

绝缘拉杆拉力试验装置

<正> 在我厂ZF2—220全封闭高压电器中有一关键部件——绝缘拉杆装配(如图1所示)。其技术条件关于抗拉强度一项,具体要求如下:(1)例行试验:抗拉不小于300kN、5min不得出现任何响声,法兰不得松动,并测其中任意两根伸长量不得超过2.5mm;(2)破坏试验(型式试验):抗拉不小于550kN,并从100kN开始每增加100kN拉     

平面连杆机构的计算机辅助分析与仿真

依据平面机构的基本组成原理和拓扑学知识，建立了节点基本信息数据库和约束关系数据库，构造出平面连杆机构的数学模型。通过此数学模型分离出可独立求解的二级基本杆组，建立了平面连杆机构分析系统；本系统可实现对大部分平面连杆机构进行运动学分析。     

盘式制动器制动抖动研究综述

对制动抖动现象、机理、影响因素、研究方法以及控制措施进行较全面的研究.综合抖动和噪声,寻找两者间的共性,提出应将制动抖动中涉及的相关问题整合起来协同解决.除了对制动抖动的关键因素如几何因素、材料因素进行总结,还对其它影响因素如路面状况、车辆子系统、驾驶员等进行全面的总结.最后探讨当前研究存在的主要问题和今后研究的方向和重点.     

关于Lempel-Ziv信源编码算法修正方法的研究

本文针对L-Z信源编码算法在对信息序列进行编码分段时，最后部分码段可能与前面的码段重复而不能编码，由此产生丢失数据的情况，提出了修正的方法，将L-Z编码编码时丢失数据的问题予以解决。     

一种用于数码视频相机的实时自动聚焦算法

本文针对数码视频相机的噪声大,主体位置不确定性及实时性要求高等特点,详细讨论了传统自动对焦算法的缺陷并提出了一种新的自动对焦算法.该算法采用一种新的可有效抑制高频噪声的对焦量函数--高斯一阶导数(FDOG)来正确评价图像对焦趋势;支持最近主体优先的感兴趣区域自动选择,使得系统可以自动找到主体所在位置进行对焦;结合爬山法,二叉搜索和插值拟合进行对焦搜索,相比传统的两段爬山法,搜索效率提高了40%;通过对聚焦后的图像进行监视,支持视频模式下的动态自动对焦.该算法在一个数码视频相机平台上实现,实验结果验证了算法的优点,适用于高性能数码视频相机.     

基于声学灵敏度的汽车噪声声-固耦合有限元分析

车身结构声辐射的预测对于噪声的控制和降低有着重要的意义.首先推导了声-固耦合有限元的控制方程,并得到模态参与因子和板块声学贡献量的计算方法;然后以某商务车为研究对象,应用虚拟试验场技术,建立声-固耦合有限元模型,包括车身与汽车室内空腔的有限元模型;选择车身与底盘的连接点作为声学灵敏度分析的激励点,采用声-固耦合有限元法,计算得到各悬置点至驾驶员耳旁的声学灵敏度;从声学灵敏度分析结果中发现,车身模态在共振峰70、138、200 Hz处均存在较大的峰值;研究这三个峰值的频率点及其结构,并计算结构模态和声学模态参与因子以及车身板块的声学贡献量,最终得出对车内声学响应影响最大的板块和结构模态.     

燃料电池轿车变速器齿轮强度分析及疲劳寿命计算（二）

燃料电池轿车变速器齿轮由于其工况的特殊性,在齿轮材料、齿轮强度和疲劳寿命上都有很高的要求。论文建立了燃料电池轿车变速器齿轮的三维模型,然后应用有限元法,结合变速器实际载荷特性工况对齿轮的强度进行了仿真计算,最后根据强度计算结果,应用齿轮有限寿命设计理论和方法对齿轮的疲劳寿命进行了计算。     

混沌理论在汽车非线性系统中的应用进展

随着社会和科学技术的发展,非线性系统动力学问题的研究越显重要,其研究目的就是利用非线性动力学理论,阐明复杂力学现象的机理,研究在不同的初始条件和系统参数改变的情况下,系统的定性和定量变化规律。汽车作为一种工业产品的高度集成,其非线性因素无所不在,其中,又以行驶动力学中的非线性特征最为显著,其非线性因素主要集中在座椅、悬架和轮胎。目前,关于汽车行驶非线性动力学的混沌已有研究;另一方面,混沌理论也可用于汽车混沌振动信号的分离与检测。混沌的研究方法包括数值法、解析法以及统计描述法,而由于混沌运动的高度复杂性,大多数的研究都是以数值法为主。大量研究表明:汽车非线性系统具有非常丰富和复杂的动力学现象,即使最简单的单自由度汽车非线性垂向振动系统也可能出现混沌运动。并对一些近期值得关注的研究进行展望。     

某前下控制臂衬套压装影响因素仿真

为掌握衬套压装的影响因素及其规律,以某冲压成型的前下控制臂为研究对象,建立衬套压装二维有限元仿真模型,从控制臂本体、衬套及配合角度梳理可能影响衬套压入力和压出力的有关因素,通过仿真得到单因素对压入力与压出力的定量影响规律。结果表明：衬套外壁的厚度是衬套压入力的主要影响因素;当过盈量为0.3 mm时,衬套外壁厚度是衬套压出力的主要影响因素;当过盈量为0.6和0.9 mm时,控制臂套管的拔模斜度是影响压出力的主要因素。