斜楔式水平冲孔模设计及其成组制造技术研究

以一低压电路的罩壳为研究对象,分析了零件的几何形状和性能特点,并对冲压成形进行了分析,设计了斜楔式水平冲孔模结构,介绍了运动方向转换机构、滑块运动机构、工作零部件的定位等关键技术,还阐述了模具成组制造关键技术,结果表明,模具生产的零件合格,适用于不同角度成组孔的冲压生产。     

新型防护壁板钢极限拉深系数的预估和试验验证

为了解决某防护壁板拉深成形时的拉裂问题,提出了预估极限拉深系数的理论和试验方法。首先分析了拉深过程中危险断面的位置及变薄规律,然后根据筒壁传力区的最大拉力应当小于危险断面的抗拉强度计算得到极限拉深系数。为测定壁板材料的拉深性能,进行了工艺试验,初步预估了材料的极限拉深系数、拉深力、压边力等参数。利用试验方法对预估的数值进行了验证。结果表明,利用本方法可以较准确地得到材料的极限拉深系数,对于解决新型材料复杂形状拉深件的拉深缺陷问题具有参考作用。     

异形内轮廓翻边成形时周向应变分散效应解析

为了解决具有异形内轮廓的冲压件翻边工序中易产生裂纹等缺陷,分析了异形内轮廓翻边成形时周向应变分散效应.首先分析了该类型零件的几何特点,然后在塑性力学中的平衡微分方程基础上,推导得到当翻边半径为某值时,变形区任意处的径向拉应力与切向拉应力的值.利用应力应变关系对翻边终了时孔的边缘切向拉应变作推导.结果表明,由于变形区材料之间的补充、牵制作用,在翻边高度一致的情况下,翻边系数计算应以最小内凹边半径段为准.     

后制动器底板冲压成形及冲模设计

后制动器底板(见图1)是运输车的重要零件之一,材料为厚3mm的08钢,是一中部浅拉深兼成形外缘翻边的零件。首先零件中部的平面有一定的平面度要求,而其中还要冲制一个外围大约为100mm×50mm,近似椭圆,高为29mm的锥形凸台。因此,对这一形状特殊的零件需要采用什么样的冲压工艺是本冲压件能否成形的关键。其次,就本零件所进行的工艺分析,成形模和冲裁模的设计是必不可少的。本零     

新型防护壁板钢极限拉深系数的预估和试验验证

为了解决某防护壁板拉深成形时的拉裂问题,提出了预估极限拉深系数的理论和试验方法.首先分析了拉深过程中危险断面的位置及变薄规律,然后根据筒壁传力区的最大拉力应当小于危险断面的抗拉强度计算得到极限拉深系数.为测定壁板材料的拉深性能,进行了工艺试验,初步预估了材料的极限拉深系数、拉深力、压边力等参数.利用试验方法对预估的数值进行了验证.结果表明,利用本方法可以较准确地得到材料的极限拉深系数,对于解决新型材料复杂形状拉深件的拉深缺陷问题具有参考作用.     

几何非可展异型盒形件拉深毛坯近似展开计算

提出了一种映射变换方法：在分析传统拉深件毛坯尺寸计算方法的基础上,建立异型盒形件的毛坯近似展开的计算模型。利用微分几何中的诱导映射理论求得非可展曲面到平面域内的变换关系。分析该变换关系的简化算法,以一换挡板拉深件为实例验证了该算法的有效性。结果表明,该算法与传统毛坯计算方法相结合,可以获得符合生产的毛坯尺寸和形状,对异型盒形件的毛坯展开计算具有普适意义。