特大型钢吊箱围堰施工过程中各工况的受力特性分析

结合长江特大桥--苏通大桥工程,对主4#墩钢吊箱施工阶段各工况的整体受力进行数值分析,并结合实际监测结果,研究特大型深水钢吊箱施工过程中整体受力特点及变化规律,取得了较为完整的研究成果。     

电梯曳引力计算与校核方法研究

基于GB7588中对电梯曳引力的要求,结合电梯结构及其他国家标准的相关规定,对电梯曳引力校核方法进行介绍,并结合实例计算来说明,让曳引力校核能为广大电梯检验维修人员所用。     

浅析轿门开门限制装置与轿门锁的区别

基于GB7588-2003第一号修改单及TSG T7001-2009第二号修改单中相关内容要求,结合国家标准的其他规定,详细分析了轿门开门限制装置、轿门锁的区别,目的是为了让电梯检验人员、安装人员能更好地把握轿门安全这一关。     

钢筋桁架组合水平模板系统的试验研究

针对传统建造技术的缺点,研制开发了一种用于水平结构施工的钢筋桁架组合水平模板系统,通过在工厂和实际工程中的试验研究,并与数值模拟结果相比较,表明该技术成果安全可靠,且节能、环保,符合工业化建造技术的发展趋势,具有较好的推广应用前景.     

模架技术在超高层建筑工程中的应用

模架作为施工操作平台和安全围护,是超高层建筑结构施工的关键技术,科学合理的模架技术,事关建筑结构的质量、安全、进度和造价。本文结合工程实例分别介绍了电动整体提升脚手架技术、液压自动爬升模板技术和整体提升钢平台模板技术三种模架技术,并阐述各自特点及应用范围,以资借鉴。     

自适应支撑系统在深基坑工程中的应用（一）

介绍自适应支撑系统在上南京西路1788^#地块发展项目深基坑施工中的应用,该工程特点是基坑长距离紧邻且平行于运行中的地铁二号线,基坑与地铁最近处仅13．55m,对变形控制要求很高,通过首次应用完全自主研发的拥有多项专利发明申请的自适应支撑系统,解决了紧邻且长距离平行于运行地铁对深基坑施工的苛刻变形控制难题。     

自承式钢筋桁架模板体系的试验与分析

为研究自承式钢筋桁架模板体系的结构工作性能,通过试验测得结构相关参数,并利用MIDAS/GEN软件对试验模型进行分析,试验结果与有限元分析结果基本符合,为同类结构体系应用于工程实际提供了参考.     

地震作用下楼梯构件刚度对框架结构的影响分析

文章利用MIDAS/Civil有限元分析软件,对某工程中楼梯构件在地震作用下的响应进行了详细分析,比较地震作用下楼梯构件刚度的考虑与否对主体结构的影响,以及楼梯构件自身的地震响应。由此更准确地得出地震作用下结构与构件的破坏部位及形式,也对结构设计及加固工作具有参考作用。     

特大型钢吊箱施工过程中的整体稳定性分析

结合东海大桥、杭州湾大桥、苏通大桥、舟山连岛等工程实践。对特大型钢吊箱施工阶段各工况下的稳是性能进行阐述。并运用数值分析方法时起吊工况着重进行分析,归纳了特大型深水钢吊箱整体稳定性能的特点及影响因素。     

城中狭小地块进行深基坑施工的新型变形控制技术研究

伴随着城市建设的发展,超深基坑施工对邻近地铁的安全影响控制已演化为现代基坑工程研究的主要方向之一。结合淮海中路3号地块基坑工程,介绍一种新型的变形控制技术——自适应支撑系统,并通过数值模拟与传统变形控制技术进行对比。经计算结果表明,采用自适应支撑系统可以有效控制基坑变形,对保护邻近地铁安全具有重要意义。