一种斜流式叶轮滑移因子计算模型的试验验证

对一种新的可用于斜流式叶轮的滑移因子计算模型进行了试验验证,分析结果表明:(1)该计算模型可以有效地用于斜流式叶轮滑移因子的计算;(2)计算结果在小流量系数的情况下吻合较好,在大流量系数的情况下偏差较大.     

航空发动机内流空气系统通用分析软件设计

为了对航空发动机内流空气系统进行性能分析,研究了一种全新的、高效的发动机空气系统通用分析软件.软件以流动换热的网络算法为基础将发动机内流空气系统分解成由相应的典型元件和节点组成的网络,采用有限的元件和流动介质类型描述发动机内流空气系统.软件前台采用图形建模方式生成网络计算模型,后台采用了网络自动识别技术,方便了复杂网络的建立.可视化界面及支撑数据库,提高了软件的易用性.最后,对某航空发动机内流空气系统进行了计算分析,获得了空气系统内空气压力和温度分布以及各支路的流量分配,说明了软件应用于空气系统计算的可行性.     

冷气系统设计及性能研究

针对飞机应急放油和弹射救生冷气系统设计需求，运用多孔介质和平行圆板方法建立了冷气系统泄漏模型。根据冷气系统附件分布、管路走向和工作环境，计算出了系统的压力分布、流量分布以及各部件泄漏特性和整体网络泄漏特性。计算结果表明该飞机冷气系统满足设计要求。     

斜流式压缩机一体化设计

研究了适用于斜流式压缩机的一体化设计技术,并基于一维设计方法简述了单级斜流式压缩机的设计.一维与三维性能分析的结果表明,采用一体化设计技术进行斜流式压缩机设计具有可行性.     

超细粉射流分级技术研究与仿真

这里对超细粉射流分级技术进行了研究,提出了两种射流分级器结构,并采用FLUENT软件对其流场、分级效果进行计算机仿真,对仿真结果的分析表明这两种射流分级效果明显,对超细粉的射流分级是可行的,可以应用到实际生产中去。这里研究结果为今后超细粉射流分级器的设计打下良好基础。     

FLUENT在汽车外形设计中的应用

气动特性是汽车外形的重要性能指标之一。迄今国内对汽车外形的气动特性研究仍以风洞测试为主要手段。采用计算流体软件对汽车外形流场进行三维模拟计算是获得汽车外形气动性能的一种新手段。FLUENT软件具有3D实体造型、空气动力学计算、计算结果图形化等功能，将这些新概念、新功能引入到汽车外形的开发设计中，可以使汽车外形开发、设计实现节省时间、资金，取得更高质量的成果，从而为汽车外形的开发、设计开创了一条新的途径。     

航空发动机供回油流路流动换热数值仿真

为得到某航空发动机润滑系统的供回油流路在发动机最大工作状态下的流量分配和温度分布,采用GASLS系统对该流路进行了数值仿真.经过结构分析,构建了该供回油流路由仿真元件与节点组成的网络仿真模型.对流路中的轴承腔和换热器两类复杂部件,为降低整体网络的复杂度,分别对其独立进行仿真分析得到其工作特性,然后以组合仿真元件形式代人供回油流路的整体仿真网络进行计算.在给定的试验条件下,采用一维网络算法,得到稳态情况下供回油流路关键节点处的流量、压力和温度分布.最终的仿真分析结果与试验参考值吻合较好.     

斜流压缩机叶轮气动设计方法及验证

基于离心叶轮的设计理论,提出了高压比、高效率的单级斜流式叶轮设计方法,并完成了斜流叶轮的一、二维的初步设计和三维详细设计过程。所设计的斜流叶轮经过三维粘性计算及性能分析,满足性能要求,表明斜流叶轮的气动设计方法具有可行性。