超高中庭烟气自然充填的数值模拟分析

基于Tanaka的普通中庭全尺寸热烟实验结果,采用FDS软件进行了中庭数值模拟边界条件的验证研究。基于验证后的中庭数值模型,扩展为3个超高中庭,研究了横截面面积相同、高度不同的超高中庭的烟羽流充填现象。结果表明:采用数值模拟方法预测中庭烟层高度可行;数值模拟结果与实验结果之间存在一定误差,但烟层下降的趋势一致;超高中庭横截面面积相同、高度不同时,触顶前烟羽流自由上升过程的形态一致,中庭的烟气充填方式与中庭高度有关,较低的中庭烟气主要为沉降式充填方式(先触顶、后沉降),较高的中庭烟气主要为竖直蔓延式充填方式(先触壁、再填充、最后触顶)。     

某办公建筑局部超高空间防火设计与排烟模拟研究

对某办公建筑侧边部分开敞的高大空间火灾风险进行研究,提出了消防设计标准。采用火灾模拟软件FDS,对高大空间的烟气自然填充特征开展数值模拟,模拟结果表明高大空间侧边局部开敞的布置,有利于改善相应高度范围内的火灾烟气控制和人员疏散环境。     

室内水乐园火灾风险及消防设计难点分析

基于室内水乐园的建筑主体的单层大空间以及水域与陆域游乐设施共存的功能布局的特征,对其火灾风险源及可能造成的火灾特点进行分析,并对普遍存在的消防设计疑难点展开探讨。主要包括防火分区、疏散距离、疏散人数、机械排烟量等问题,并相应提出了解决思路、消防对策及设计建议。     

城市地下交通联系隧道烟控设计研究初探

城市地下交通联系隧道(UTLT)是一种新型的城市地下交通系统,该类隧道由主隧道与多条支隧道组成,且主隧道呈环状或枝状.以含有环形主隧道的UTLT为基础,通过分析其本体结构特点及排烟设计难点,提出了确定UTLT烟控方案的方法与影响因素,以及性能化防火分析时关键参数的设置方法.     

北京市CBD地下交通联系隧道火灾烟气控制研究

通过分析城市地下交通联系隧道(UTLT)的特点和隧道防火设计现状,提出UTLT的防排烟设计应采用性能化防火设计的方法.针对北京市拟建的CBD UTLT,结合性能化防火设计方法,对CBD UTLT 5种典型火灾场景下的烟气控制方案进行了优化研究.     

城市地下交通联系隧道防火设计探讨

城市地下交通联系隧道是一种新型的城市地下交通系统,文章通过分析其本体特点及其对通风排烟系统的影响,指出了城市地下交通联系隧道在防火中的关键问题,并给出了其性能化防火设计的研究思路。     

地下交通联系隧道典型火灾场景的烟气控制研究

本文针对北京市CBD地下交通联系隧道的结构特点和通风设计条件,在环形主隧道中设置典型火灾场景,采用数值模拟软件模拟了设定火灾场景下不同排烟工况时的烟气蔓延规律。而后,以临界风速作为主要判断标准,并以有限的烟气蔓延范围为控制要求,确定了该场景的合理烟控方案。     

隧道汽车火灾数值模拟边界条件设置研究

对隧道汽车火灾数值模拟计算时的基础设置、隧道模型网格划分、火源设置、防排烟参数及车行疏散模拟设置等进行了探讨分析,建议网格划分尽量采用结构化网格,火源设置可采用快速t2火进行分析,结合隧道内的行车类型确定火灾规模,结合隧道的通风方式选用防排烟参数。     

地铁活塞风Fluent动网格模型的建立与验证

本文以Kim JY的地铁活塞风实验台为物理模型,用Gambit软件建立了其全尺寸模型,并利用Fluent 6.3.16软件建立了相应的活塞风动网格模型,模拟了列车以某一运动规律经过隧道后,隧道内压力场和速度场的动态变化规律.将模拟结果与Kim JY的实验及模拟数据进行对比可知,在各测试位置上,本文所建模型压力系数模拟平...