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柴油/CNG双燃料发动机排放性能的试验研究 总被引:2,自引:0,他引:2
在设计开发的CA6113BN-01柴油/CNG双燃料发动机的基础上,通过改变燃烧系统参数,柴油供油系统参数和在天然气供气系统参数等,研究了这些参数变化时对柴油/CNG双燃料发动机排放特性的影响。试验结果表明:柴油/CNG双燃料发动机的燃烧室形状对双燃料发动机性能,排放的影响较小。NOx、HC排放量随提前角的变化趋势和柴油机相似,提前角增大,NOx排放量增加,HC排放量也增加,提前角对CO排放影响较小。喷油器的开启压力提高可以有效地改善双燃料发动机的排放。 相似文献
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虚拟技术在发动机台架试验中的实践 总被引:2,自引:0,他引:2
作者运用虚拟技术开发出一个运用计算机进行控制的发动机台架试验系统。该系统是利用图像语言-LABVIEW编制的,能进行速度特性试验,负荷特性试验,示功图的采集和相关的分析处理,还能对发动机的转速和油门进行控制。该系统能实时显示需要的各种数据,并能把所需的数据存储在计算机中,便于管理。该系统能保证各测量参数和控制参数的精度,并通过实际测试对该系统进行了检验,测试结果准确地反映了发动机的实际工作状况。 相似文献
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本文对近来国内外在发动机动态排放测试技术方面的发展进行了介绍,着重从实验设备和实验方法上对各个系统进行阐述。 相似文献
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在分析我国住房市场多元价值体系并存的基础上,提出以按年征收土地出让金方式统一公共租赁房的用地性质;赋予公共租赁房以完全产权,使体现所有权资金成本的虚拟租金向体现住房物业价值的承租租金回归;使公共租赁房的市场化租金水平,在居民家庭住房消费支出成本制约下成为我国住房价值体系的标杆. 相似文献
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轿车发动机的调节技术 总被引:2,自引:0,他引:2
为了使经常在变工况下工作的轿车发动机的性能得到最佳发挥,发动机的某些参数必须随发动机的工况变化而相应变化。而传统的发动机设计和参数选择都是采用折衷办法设计固定结构参数的发动机,难免使某些性能方面付出牺牲。调节技术可以使其性能得到最佳发挥,本文介绍了轿车发动机的调节技术及其应用实例。 相似文献
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