基础设施+ 地下空间多重界面的设计整合

地下空间已经演进出"基础设施+公共场所+物业开发+N"的多元化内涵,并构成设计、开发及使用上的复杂界面。文章以香港尖沙咀九龙公园概念方案为例,论述地下空间多重界面设计整合的具体实践,包括跨学科总控综合解决方案、实用性思维论证开发需求,以及前后期配合提供校核反馈等三种主要的操作手段。     

上海市地下空间开发利用的实践与展望

上海市地下空间以人防工程为起点,发展至今已形成初具规模的地下交通网络及各类地下综合体。同时,政策法规制定、基础信息研究伴随着地下空间的规划建设,亦得到进步与完善。对上海市近年来地下空间开发利用的实践成果进行总结,旨在对未来的城市建设提出可供参考的经验与借鉴。     

中国“低碳城市”的空间规划策略

持续增长的CO2的排放已经对全球的生态环境造成了巨大的威胁,降低CO2的排放是世界各国关心的一个焦点问题.城市产业结构的调整和技术的进步能够有效地降低工业的CO2的排放.就城市空间规划而言,有关研究表明城市空间结构对城市的碳排放和可持续发展具有一定的锁定作用,我国城市空间结构正面临新的调整,如何建构更加有利于可持续发展的城市结构需要深入研究探讨.基于低碳排放的发展观出发,从区域规划、城市总体规划和详细规划三个层次分析了规划编制方法和技术标准,结合实例指出城市空间规划中普遍存在的问题,并在城市交通与土地使用、密度控制和功能混合方面提出改进规划编制的建议.     

上海轨道交通无障碍环境建设的再思考

城市无障碍交通体系的建设已经成为现代城市一种发展趋势。改善行动不方便者的交通出行是城市的一项重要责任,同时又可以提高城市运行的效率。已经进入老年社会的上海,因老致残的比例日益提高。交通出行是人们的一项基本权利,我们必须及早采取有效应对措施,建设一个更加宜居的城市。上海轨道交通无障碍环境建设起步早,已成为残疾人出行的重要交通工具,但也还存在一些不便之处。首先阐述了上海轨道交通无障碍环境建设的背景,分析存在的问题,指出在轨道交通无障碍环境建设中理念转变的重要性。通过对国际无障碍建设先进理念的分析,结合上海的实际情况,提出上海轨道交通无障碍建设的建议。