某地铁车站项目大体积混凝土抗裂技术研究

在某地铁车站项目前期建设过程中,底板、侧壁等大体积混凝土出现较多裂缝,出现渗、漏水现象,影响了结构的耐久性,造成了负面的社会影响。为了减少后续建设过程中大体积混凝土开裂,施工单位综合性采取优化设计、优化配合比、优化保温施工工艺、物理温升控制技术等措施以提高混凝土的抗裂性能。研究结果表明：设置横向梁、柱能加强对侧墙、低板纵向应力约束;优化配合比可以减少混凝土自身收缩、降低混凝土温升,能提高混凝土抗裂性能;采取保温措施后侧墙温升、里表温差、降温速率基本能满足规范要求;炎热夏季大体积混凝土浇筑时,控制出槽温度不超出环境温度4℃,现场主体结构混凝土贯穿性裂缝得到有效控制,表明采取的一些列技术措施合理有效。     

某地铁车站项目大体积混凝土温控试验研究

深圳地铁自建设以来,混凝土结构开裂、渗漏水等问题屡见不鲜。贯穿性裂缝渗水、漏水有可能危害结构的耐久性和安全性,也严重了影响地铁的运营和维护。同时,在雨季期间,某些地铁站漏水点滴水“、下雨”,影响了乘客出行,造成负面的社会影响。为解决大体积混凝土开裂问题,在深圳地铁三、四期的建设过程中,施工单位进行了不同养护措施下的现场温控试验,通过对试验数据的整理及分析,比选出最优养护措施,以期控制大体积混凝土裂缝,提升项目整体品质,并为项目后期建设提供参考。试验结果表明：采用自粘性保温背板进行养护,保温效果良好,但应采取措施降低温峰;拆模后应及时采取养护措施;减小施工段长度有利于控制温差及温降;早期温降大,但混凝土未开裂,符合“抗”“、放”原理。     

BIM技术在门式刚架轻钢结构厂房设计中的应用探讨

以某石材储存仓库为应用实例,构建优越于传统模型的BIM三维模型,重点探究门式刚架仓库设计中BIM技术在前期准备阶段、设计阶段、施工阶段的具体应用,以便为门式刚架轻钢结构厂房实际施工提供参考。