粘土对灰砂硅酸盐混凝土性能的影响

一、前言自然界的土是岩石经长期交错的风化、搬运、堆积等过程后所形成的。在粘土—水分散体系中,多数是在悬浮体范围内;少数属溶胶。如按基本颗粒组成来分,则粒径在2～     

干热养护过程中硅酸盐水泥的水化反应与混凝土强度

目前我国正在混凝土养护工艺上以干热养护代替传统的普通蒸汽养护。干热养护采用热空气,改变混凝土的热养护条件,在生产实践中显示许多优点:制品表面平整、生产周期缩短及热耗降低。水是水泥水化反应的必要组分,在水泥粒子周围需要充足的水量才能完成反应过程及水化产物的成核、结晶过程。干热养护不可避免地使混凝土失去部分水分,在水泥浆体     

有机质粘土对灰砂硅酸盐制品性能的影响

生产灰砂硅酸盐制品用砂中,如夹杂着含有机质的粘土或以此类粘土作为外掺料,当其用量限制在适量的范围内时,能改善灰砂混合料的可塑性,使成型后坯体的结构致密,蒸压硬化后物理力学等性能也有所提高,这就为生产灰砂制品提供了更广阔的砂源。     

杠杆放大式双足压电直线电机的建模及优化设计

杠杆放大机构设计对于杠杆放大式双足压电直线电机的性能起决定性作用。该文分析了杠杆放大式双足压电电机的作动机理,建立了基于柔性铰链的杠杆放大机构的动力学模型,对机构放大率进行了理论计算,纵向、横向理论放大率分别为3.12和1.98。利用有限元软件进行仿真分析,理论计算与有限元仿真误差分别为3.1%、14.6%。在此基础上,利用遗传算法对杠杆放大机构柔性铰链结构参数进行优化设计,优化后驱动足纵向、横向位移分别提高了17.6%、8.1%。     

基于SPS软件的埋地热油管道的经济保温层厚度计算

应用SPS软件建立了国外某原油管道的模型,计算出了不同厚度保温层的管道中泵的扬程和加热炉进出口的温差。以保温工程的投资费用、泵和加热炉所耗的能源费用的总和最小为目标函数,最终确定了本工程的经济保温层厚度,并对影响经济保温层厚度的因素进行了探讨,为以后选取经济合理的保温层厚度提供参考。     

THE IMPERMEABILITY OF CEMENT MORTAR BY DRYTHERMAL CURING

The relationship of unstable osmosis coefficient to time and osmosis deep is derived from the osmosis equation in this paper. Mercury porosimeter is used to study the pore structure of cement mortar. The method of volume density is used to determine the changes of specific pore volume, and therelation between pore structure and impermeability is analyzed. Although the drythermal curing method has many advantages over other curing method, the directional pore along the direction of evaporization of water is formed inside concrete. The harmful pore above 2000(?) is increased and the average diameter of pore rises. As a result, the mortar impermeability loses seriously.     

试析中短波发射机之间的电磁干扰

随着社会的快速发展,中短波发射机的应用也越来越广泛。其不仅能够让信号的传输更加良好,而且还能稳定波的发射频率。但是,在应用发射机的过程中其也会对中短波的发射造成一定的影响。本文主要针对发射机之间的电磁干扰进行分析,并提出了相应的优化措施。     

A型地铁车体结构疲劳寿命分析

在轨道循环交变应力作用下地铁车体易产生疲劳损伤。获得车体的载荷-时间历程,进行了强度校核;利用雨流计数法获得了循环载荷谱,根据累积损伤理论对A型地铁车体疲劳寿命进行分析,研究了列车速度、二系弹簧垂向刚度与二系弹簧垂向阻尼系数等对车体关键部位疲劳寿命的影响,分别采用逐步回归法和BP神经网络模型对车体关键部位—枕梁疲劳寿命进行拟合与分析。结果表明,BP神经网络模型具有更高的拟合精度。为A型地铁车体结构疲劳寿命的预测提供理论依据。     

基于激光位移传感器的轮缘尺寸测量方法研究

针对城轨列车轮缘磨耗日益严重,人工测量轮缘尺寸工作量大精度低等问题,采用2D激光位移传感器设计了一种在线非接触式轮缘尺寸测量方法。通过在轨道内、外两侧安装激光位移传感器进行了车辆踏面数据采集;然后采用数据分段、数据预处理、坐标变换、数据融合等算法进行了数据处理,获取了车轮轮廓线,并根据踏面几何关系计算了轮缘尺寸值。轮对试验和过车试验结果表明,所提出测量方法的偏差为±0.2 mm,测量一致性优于人工测量,测量系统工作稳定可靠,能够满足城轨车轮轮缘测量的实际要求。