基于强度折减法的高边坡稳定性分析与设计

铁路建设中不可避免地会遇到各种结构类型的开挖滑(边)坡,其稳定性状况很大程度上决定了铁路交通的安全运营.因此,研究其工程适宜性具有较大现实意义.文章引入了FLAC3D程序及强度折减方法,应用数值模拟技术对国内某铁路多级开挖边坡两典型断面Ⅰ和Ⅱ在加固前、后的变形规律及稳定性分别进行了计算分析.计算结果表明:经过加固后,开挖滑(边)坡的滑动(趋势)范围向坡体内部移动,且位移值减小了;加固后滑移面也相应地向坡体内部移动了,安全系数也得到了提高.     

佛山某基坑支护工程设计方案选型分析

基坑支护设计方案选型的合理与否,直接影响工程造价和工程安全。佛山某工程基坑周长约1000m,综合考虑场地岩土分层、场地内地下水、施工场地平面布置、场地周围建筑环境、工程造价等影响因素,基坑三面选择桩顶设置一道锚索的桩锚、一面选择两级放坡加木桩支护的组合支护形式,实际施工效果良好。     

增湿时粉土的抗剪强度特性研究

采用固结不排水剪切方法,对粉土进行了增湿情况下的三轴剪切试验。试验结果表明,随着初始含水率增加,粉土试样的变形破坏逐渐由脆性特征转变为延性特征;极限抗剪强度随着围压增加线性增大,随着含水率增加非线性降低;同时,随着初始含水率增加,粉土的黏聚力显著减小,但内摩擦角减少并不明显,且抗剪强度指标与初始含水率均呈负幂指数关系变化。     

某软土地基上小高层建筑桩基的选型对比

在河漫滩相厚层软土地基上进行了沉管灌注桩、钻孔灌注桩及预制桩三种桩型的静力载荷试验 ,试验成果的分析与对比表明 ,在软土地基上建造小高层建筑时 ,就桩型选择标准而言 ,预制桩优于沉管灌注桩、沉管灌注桩优于钻孔灌注桩。