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有限元强度折减法在加筋格宾陡坡支挡结构中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
依托我国第一座高速公路加筋格宾陡坡支挡结构--湖北大广北高速公路兰溪互通AK0+939.68~AK1+079.71,BK0+296.55~366.18陡坡加筋土工程,以岩土工程专业有限元程序Phase2 V6.0为研究平台,采用有限元强度折减法对该加筋格宾陡坡的稳定性进行评价.以经典极限平衡条分法的计算结果为基础,分析单元选型对计算结果的影响,提出采用有限元强度折减法计算筋材拉力分布,从而确定加筋土结构内部破裂面的方法,探讨填料黏聚力c、内摩擦角φ、网面拉力、地震力、填土重度、车辆荷载以及加筋间距等重要参数对安全系数的影响.相关成果可指导具体工程设计. 相似文献
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用广西南友路宁明地段“中等膨胀性土”和湖南常张路慈利地段“弱膨胀土”作路堤填料,按90%的压实度填筑,在不同排水边界条件和不同路堤边坡坡度条件下,模拟路堤在4种不同气侯条件下,通过8组膨胀土路堤模拟试验,研究得出了膨胀土路堤中土压力的变化规律:①膨胀土路堤中的土压力与路堤填料、路堤土的压实度、排水边界条件和路堤中的含水量等密切相关;②膨胀土路堤堤顶积水时,当路堤中的含水率从最佳含水率增大到饱和含水率左右时,路堤中的土压力增大0.006~0.073MPa不等;③有较高含水率(接近饱和)的膨胀土路基,在阴天、日照和降雨气候条件下膨胀土路基中的土压力变化在±0.001MPa,一般不会超过±0.002MPa;④膨胀土路堤受大气影响深度范围为2.5~3m,越靠近膨胀土路堤表面,土压力变化幅度越大;⑤膨胀土路堤中的土压力变化,由膨胀土路堤中含水率变化所引起的土体自重的变化和膨胀土在不同气候条件下不同含水率所产生膨胀土压力的变化的综合作用结果。 相似文献
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从武广客专线有代表性的红粘土地段——泉口、咸宁钻孔取样,并对其进行了动三轴试验及分析,获得了这2个工点的非饱和红粘土在不同固结比、不同围压条件下的动剪应力-破坏震次的关系曲线、动应力、动剪强度指标、动弹性模量及相关试验常数,这对武广客运专线非饱和红粘土地段的设计具有参考作用。 相似文献
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通过采用工程地质调绘、遥感、物探、钻探等方法,对关口垭隧道的工程地质及水文地质条件进行了综合分析,对隧道围岩类进行了合理划分,提出了隧道设计、施工方案。 相似文献