采用废气再循环降低柴油机NOX排放

本文论述了EGR降低柴油机NOX 排放的原理和采用该技术的必要性 ,探讨了柴油机NOX 和EGR率的测量方法 ,以及EGR的控制方法 ,并指出了与EGR相匹配的旨在全面控制柴油机排气污染物的技术。     

泡沫陶瓷过滤机理的研究

建立了泡沫陶瓷的三维物理模型和气粒两相流模型。该模型着重考虑了泡沫陶瓷对柴油机排气微粒的扩散拦截和惯性碰撞拦截,对三维模型中的气粒两相流进行了模拟计算,通过模拟计算,分析了气体流速、微粒粒径、泡沫陶瓷微孔参数对微粒扩散拦截和惯性碰撞拦截效率的影响,研究结果有助于理解泡沫解瓷的过滤机理,为泡沫陶瓷的参数设计和基于泡沫陶瓷的微粒过滤器设计提供了理论依据。     

二次空气对柴油机排气颗粒过滤体微波再生过程的影响

通过台架试验 ,研究了二次空气对柴油机排气颗粒过滤体微波再生过程的影响。试验结果表明 ,二次空气能够明显提高再生效率、缩短再生时间 ,但其流量过大会导致过滤体烧熔和炸裂。为了获得理想的再生效果 ,选取适当的二次空气流量是很重要的     

柴油机NOx排放控制技术

本文论述了柴油机ＮＯｘ放排放物的危害及其控制的必要性,探讨了ＮＯｘ的生成机理,介绍了各种柴油机ＮＯｘ排放的控制技术,并分析了各种净化技术的特点和存在的问题。     

内燃机缸内滚流运动的稳态测量与特性分析

设计了一套内置式滚流测量装置,并利用该装置对ＣＡ１１０２ 发动机的４种缸盖进行了测量试验。试验结果表明：不同的缸盖产生的缸内滚流运动旋转矢量方向不同,这将影响到火花塞、喷油器位置方向的确定;斜气道较水平气道具有更强的产生缸内滚流运动的能力。     

内燃机气缸内稳态滚流运动沿气缸圆周分布特性研究

采用内置式滚流测量装置对CA1102发动机的四种气缸盖进行了滚流测量试验,主要测量不同气门升程敢缸内无因次滚流比沿气缸圆周的分布情况,同时采用Ricardo方法计算了进气终了滚流比沿气缸圆周的分布情况。结果表明：要在全升程范围内形成方向稳定的滚流运动,必须对进气流采取适当的导流措施;气缸内气体的滚流运动强度沿气缸圆周基本按余弦或正弦方式分布,并且,不同进气系统结构的气缸盖所产生的气缸内滚流运动矢量方向不同。     

柴油机排气颗粒过滤体阻力特性的试验研究

设计了柴油机排气模拟系统,利用该系统准确、经济地测试了壁流式蜂窝陶瓷过滤体和泡沫陶瓷过体的阻力特性,得到了一些定性的规律,可为过滤器的过滤材料选型提供参考。     

二极管裂纹失效分析

大功率和短波激光二极管在810nm波长时,其最大输出功率为100mW.它要求在实际工作条件下达到高可靠指标(MTTF应超过5000h).为了保证高可靠性,该二极管内采用了长空腔和金刚石子支架.但是,在试生产期间,经过温度循环之后,一些样品发生了光电失效.失效样品的破坏性物理分析(DPA)显示,二极管芯片上的裂纹把芯片分成两部分.因此,空腔受到芯片裂纹的破坏而导致失效,为了查找二极管芯片产生裂纹的工序和原因,我们重复了激光二极管原来的组装工序,对每个工序中的样品做了检验,并观测到:     

内燃机缸内稳态斜轴涡流特性研究

以角动量合成理论为基本依据,以内置式稳态滚流测量装置测量所得的滚流试验数据和稳态涡流试验数据为源数据,推导了缸仙斜轴涡流特性参数的计算公式;并利用这些公式计算了ＣＡ１１０２发动机两种缸盖的斜轴涡流特性。