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本文就高速双圆弧齿轮的噪声频谱特性进行分析讨论。试验在上海吴淞化工厂K-350空压机机组上进行,该机增速齿轮传递功率为1700KM、圆周速度为70m/sec,79年底投运,累计运行时间近二万小时,运转平稳。现场噪声测试记录之后,经快速福里哀变换即(F.F.T.)处理,得出噪声频谱。测试中还着重改变润滑油温度,实现在不同的润滑油粘度的工作条件下,就高速齿轮噪声频谱变化特点进行分析讨论。试验分析表明,高速齿轮工作时处于宽带连续频谱状况,且在啮合频率处占为声强主峰。随着油粘度变稀,在齿轮回转频率和啮合频率处的声压亦相应下降,如油温从35℃上升到55℃、前述频率成份的噪声均可降低5~6db,但随着油温上升,油粘度继续减薄,声压又出现回升趋势。作者分析认为,在高速齿轮中出现粘度与声压变化关系,显然与低速齿轮中情况不同,该现象可能是由于高速齿轮的润滑油急速飞溅撞击和轮齿啮合时产生所谓“油泵效应”的剧烈挤油作用引起的,并且由此在整个齿轮噪声中占主导地位,使声压下降。但是随着油粘度继续变薄,齿间油膜随之减小,阻尼特性减弱,使动载对振动影响明显,致齿轮不同频率成份噪声又有些回升趋势。本试验所得一些成果,对研究高速齿轮中降低噪声的措施是较为有益的。 相似文献
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0 前言石洞口二电厂安装的超临界600MW机组是引进ABB公司的产品,从引进产品时带进的技术资料中了解到,该公司制造的超临界600MW机组中的大型轴承大部分采用改进型袋式轴承,只有较小尺寸的轴承才选用普通型袋式轴承,一般尽可能不用可倾瓦轴承。所谓袋式轴承就是在普通圆轴承两侧中分面处开两个油袋,袋深接近轴承间隙。而改进型装式轴承又在普通型袋式轴承的基础上,缩短两侧油袋弧长使轴承承载区夹角由普通型袋式轴承的60°增加到110°,并将双侧进油改为单侧进油。据国外有关文献报道:改进型袋式轴承除具有稳定性较好的特 相似文献
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改进前后4号轴承静特性的试验研究董富庆1前言我厂自1982年制造引进型300MW机组以来已陆续投运了10多台,这些机组在各电厂已安全运行了多年,深受电厂用户欢迎。由于受到设计制造和安装施工质量等因素的影响,引进型300MW机组在各电厂的运行情况各不相... 相似文献
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1 前言高速重载滑动轴承的设计与试验研究课题是航空部七五重点科研项目“航空发动机体内减速器结构完整性”中的一个分课题。该课题包括两个项目:一个是发动机主轴滑动轴承,其攻关指标是轴颈线速度V≤100m/s,比压P≤3.0MPa,第二个项目是行星架齿轮滑动轴承,其攻关指标是轴承润滑面的线速度V≤20m/s,比压P≤6.0MPa。从上述攻关指标可以看出,高速重载滑动轴承要在PV值为≤300MPa.m/s条件下 相似文献
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一、前言通常,液体动压轴承的润滑性能计算仅考虑载荷方向垂直向下的情况,也就是载荷角γ=0的轴承静、动特性计算,但是对于齿轮轴承来讲,其载荷方向并不总是垂直向下,尤其在高速齿轮装置中,由于齿轮副在 相似文献
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