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1.
孤立点是不具备数据一般特性的数据对象。支持向量机(SVM)将数据点映射到高维特征空间,通过划分最大间隔的超平面来分离孤立点和正常点。利用支持向量机在处理小样本、高维数及泛化性能强等方面的优势,提出了一种新的基于高斯过程潜变量模型(GPLVM)和支持向量分类的检测模型算法。利用GPLVM提供潜变量到数据空间的平滑概率映射实现数据降维,然后通过SVM交叉验证进行孤立点检测。在KDD99数据集上进行了仿真实验,数值结果表明该算法在保证低误报率的前提下能有效地提高检测率,证明了方法的有效性。 相似文献
2.
针对主动拦截防护系统探测雷达防护能力问题,设计了一种X波段连续波雷达防弹天线罩.首先,根据雷达的应用场景提出了天线罩设计原则;然后,应用超高分子量聚乙烯材料制作出防弹天线罩,并对其进行了电气性能、防护性能和外场试验测试.测试结果表明:设计制作的防弹天线罩具有良好的电气性能和防护性能,可以满足主动拦截防护系统对探测雷达自... 相似文献
3.
在新型电力系统背景下,电网需求侧可调控资源对于系统稳定的重要性日益提升。电动汽车作为重要的可调度负荷资源,对其可调度潜力进行准确评估,能有效提升电网安全稳定运行能力。现有研究较少考虑电动汽车用户行为偏好对电网负荷调控的影响,因此,提出一种考虑用户充电偏好的电动汽车集中式电站可调潜力评估方法。考虑电动汽车充电时的外部条件与自身行为偏好因素,建立基于隶属度函数的用户充电行为模型,并结合长短期记忆神经网络算法对充电站的可调潜力进行评估。最后,通过实际充电站算例,分析了电动汽车用户与负荷可调度潜力之间的耦合关系,验证了所提方法对负荷可调控容量评估的有效性,为电动汽车可调负荷参与削峰填谷等需求响应服务提供了理论支撑。 相似文献
4.
用户侧负荷资源数量众多、容量不均,分布零散,响应潜力强,具备参与电网调节的能力。基于负荷工作时功率、电流等特征差异,建立负荷特征指纹库,提出面向居民电器的非侵入式负荷辨识方法,实现居民用能的在线分解。基于同类电器特征相似的特点,在同一台区下,提出由下至上的台区负荷需求响应能力在线聚合监测方法,实现台区负荷资源参与需求响应能力的评估。在通过REDD数据集和某台区拓扑的测试,表明该方法对居民负荷具有较好的辨识度,对台区负荷资源需求响应能力很好地监测,为未来负荷侧泛在资源的整合及协调利用提供了方式和途径。#$NL关键词:非侵入式; 负荷辨识; 需求响应; 聚合监测#$NL中图分类号:TM73 相似文献
5.
提出了基于电力调度自动化系统实时数据库和关系数据库的电网事件捕捉方案。该方案在电网事件模型的基础上,对电网运行中事故异常等事件进行快速捕捉和准确分析,充分结合了实时数据库中存储的实时数据,提高了结果分析的准确性。以电网事故分闸为例,详细分析了基于事件驱动的电网事件快速捕捉过程。所提出的方案已成功应用于苏州智能电网调度技术支持系统。现场试验和测试结果表明,电网事件快速捕捉系统能显著提高调控员的监控效率,为电网安全稳定运行提供了进一步的保障,所实现的各项功能运行稳定,能够满足大型地区电网调度监控的实际应用需求。 相似文献
6.
8.
孤立点是不具备数据一般特性的数据对象,One-Class支持向量机将数据点映射到高维空间,通过划分距离坐标原点最远间隔的超平面来发现孤立点.该学习算法在应用中误检率比较高,另外模型参数不易选择.由此,本文将无监督的One-Class支持向量机同监督学习方法相结合,提出了一种新的检测算法,利用ROC(受试者工作特征)分析作为评价依据,在限定范围内自动搜索最优参数,进而通过调节阈值获得孤立点检测决策函数.仿真实验结果表明,该算法简单有效,易于推广到实际应用中. 相似文献
9.
主要对转向行驶时车辆的侧倾稳定性进行了分析,建立了转向数学模型,结合某车辆整车参数和路面附着条件进行了matlab仿真,得出了通过提高车辆抗侧倾性能来提高车辆行驶稳定性的方法。 相似文献
10.
针对连续波主动防护雷达自身防护问题,提出通过应用超高分子量聚乙烯防弹天线罩提升雷达的硬防护能力.首先设计了天线罩结构,并对天线罩防弹性能进行了测试,然后对安装防弹天线罩的主动防护雷达进行了天线方向图、收发天线隔离度测试.测试结果表明,防弹天线罩使天线增益略微下降、收发天线隔离度明显恶化;通过增加隔离板高度,可以改善收发天线隔离度. 相似文献