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工程概述及险情
2003年11月.山东省莒县小仕阳水库放水洞钢衬管渐变段处发现多处钢衬管裂缝.总长约45m.并在主坝背水坡放水洞出口坝坡高程144.719m处形成直径约1.5m、深约1.5m的塌陷坑.整个放水洞钢衬管与砌石廊道之间充填物基本掏空.下游坝脚排水体底部也大量涌水.钢衬管锈蚀严重.对大坝安全运行构成了严重威胁.为此必须采取可靠的技术措施对其进行除险防腐加固.以消除安全隐患。[第一段] 相似文献
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根据地铁车站防水要求高、难度大、涉及面广的实际情况,介绍了上海地铁车站防水的设计、技术措施、施工以及防水堵漏的注意事项。 相似文献
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本文介绍了水泥基渗透结晶T1型防水材料的特性和防水机理,以及在水库放水洞除险加固工程中新老混凝土涵洞结合处止水、防漏水的施工工艺。 相似文献
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一、项目概况山东省莒县小仕阳水库2007年10月被确定为三类坝,并列入第二批中央补助病险水库除险加固项目。2008年8月27日山东省发改委批复了小仕阳水库除险加固工程初步设计,2009年1月10日开始除险加固,2010年12月20日竣工。小仕阳水库除险加固工程初步设计核定工程概算总投资8 199万元,计划工期2年,工程建设主要内容为:主坝、副坝加固,护坡及渗水处 相似文献
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上海地铁盾构隧道的设计和施工 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍上海地铁一号线盾构隧道内径选取、结构设计、选型,衬砌环构造型式、隧道防水、以及盾构施工工艺和施工参数,并提出了今后地铁盾构隧道的进一步提高和改进的意见 相似文献
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结合上海地铁二号线的实际情况,提出了地铁车站防水综合治理的指导思想,并从车站结构设计方案、自防水混凝土、特种混凝土、附加防水层等方面进行综合治理,取得了车站抗裂防水的明显效果 相似文献
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