316L不锈钢孔蚀的阴极极化控制

３１６Ｌ不锈钢孔蚀的阴极极化控制钱海军，张树霞，刘小光北京化工大学一、基本原理３１６Ｌ不锈钢可耐多种介质的腐蚀，在工业上广泛用来制作换热器。但是当冷却介质为海水时，由于严重的孔蚀倾向又使其应用受到限制，本文将对３１６Ｌ不锈钢在海水中的孔蚀行为、采用阴...     

注模凝胶热压法制备Al2O3(YAG)/LaPO4层状陶瓷复合材料

选择Al2O3(YAG)作为基体片层材料,LaPO4作为界面层材料.采用凝胶注模成型技术制备出基体层材料的坯片,然后在基体层坯片上采用浸渍或喷涂工艺附着界面层材料,最后将坯片叠置于模具中热压烧结.制备的陶瓷复合材料微观结构均匀,基体片层厚度为110 μm～150 μm,界面层厚度为10 μm～30 μm,实测层厚比为11.重点研究了工艺参数及界面层成分对层状陶瓷复合材料室温性能的影响.结果表明氧化物基层状陶瓷复合材料的抗弯强度比基体材料略有下降,但室温断裂韧性达到了13.52 MPa.m1/2,是基体材料断裂韧性的3倍.还对比了氧化物基层状陶瓷复合材料与基体材料在断裂过程中裂纹扩展路径的差异.     

数字控制PFC几个设计事项的探讨

控制技术的数字化是开关电源设计和应用的一个重要趋势。相对于功率因数校正(PFC)传统的模拟控制技术 ,采用数字控制技术具有显著的优点。详细讨论了采用数字信号处理器 (DSP)作为控制核心时的几个设计事项和方法 ,指出了数字控制技术有待解决的问题     

管内阴极保护的数值模拟(Ⅱ)——有限差分法计算大口径管内的电位分布

采用有限差分技术对大口径输水管道管内阴极保护电位分布进行计算,理论值与实测值符合得较好。     

ZL80G装载机倾翻保护结构侧向加载塑性极限特性

研制了ZL80G装载机的安全驾驶室式倾翻保护结构,给出了整车级别的倾翻保护结构侧向加载塑性极限特性的数值模拟方法和试验方法,并进行了计算机仿真与样机试验,进一步研究了侧向变形机理、承载规律和能量吸收规律。结果表明:仿真结果与试验结果一致,塑性铰先后出现在下、上横梁两端的设计位置,侧向塑性极限承载能力是标准值的1.27倍,倾翻保护结构屈服后吸收了72.1%的翻车冲击能量,侧向承载与能量吸收匹配得较好;ZL80G的倾翻保护结构满足ISO3471侧向加载要求。     

基于接触边界条件的球磨机应力分析及试验

以某大型球磨机为例,建立了包含轴承和回转体等主要部件的球磨机结构整体应力分析有限元模型;将鞍形座与轴承衬体、轴瓦与中空轴之间建立接触单元作为数值模拟的边界条件;以满载静止、满载启动和正常运行为分析工况,得到了鞍形座、轴承衬体、轴瓦、中空轴、左右端盖和筒体的应力幅值和变化规律。计算结果表明:左端盖与中空轴的过渡处应力最大,筒体中部应力最小。对该球磨机回转体的应力进行了测试,采集了典型截面在满载静止工况下转动一周过程中的周向应力和轴向应力,将应力测试值和计算值的动态分量进行了对比,二者吻合较好,从而验证了数值模拟结果的正确。     

公路建设施工管理关键技术探究

随着我国城市化进程的加速发展,我国城市道路交通问题也变得日益严重,并且严重影响到了人们的工作和生活,与此同时,公路建设工作也变得突飞猛进,相应的,也对公路建设施工管理关键技术的应用提出了更多的要求,即不仅要求它具备一定的使用功能,而且还能有效保证人们的出行安全。由此可见,加强公路建设施工管理技术的探究具有不言而喻的意义,本文也将对此进行探讨。     

钛的热处理制度对钛在稀盐酸溶液中腐蚀行为的影响

本文研究了热处理制度对钛在稀盐酸溶液中腐蚀行为的影响，并分别测出了工业 纯钛棒材及管材痒不同温度的稀盐酸溶液中腐蚀临界浓度和不同浓度的稀盐酸中腐蚀临界 温度。试验证明了由于热处理制度不同，相同化学组成的工业饨钛管材比棒材的耐腐蚀性更 好。     

装载机ROPS侧向加载计算机仿真方法

装载机的倾翻保护结构(Roll-over Protec-tive Structures)简称ROPS,是安装在工程车辆驾驶室外的一套被动保护装置。根据ISO3471:1994《土方机械—ROPS—实验室试验和性能要求》的要求,ROPS必须采用破坏性试验才能完成性能检测,为了降低开发成本和周期,开展ROPS侧向加载计算机仿真方法研究具有重要意义。以ZL30轮式装载机的ROPS为研究对象,其ROPS通过螺栓刚性连接到车架上。分别用有限应变梁单元和有限应变壳单元建立了该ROPS的计算机仿真模型,并进行了侧向加载的有限元模拟。得出ROPS在侧向载荷作用下的变形、能量吸收及应…     

振动压路机安全驾驶室ROPS侧向加载特性研究

针对某振动压路机安全驾驶室ROPS侧向加载工况,利用非线性有限元法建立了ROPS有限元模型,分析了ROPS在此工况中的侧向力、侧向位移、侧向能量吸收能力三者间的规律,讨论了侧向承载能力与侧向能量吸收能力的关系。结果表明:侧向承载能力在弹性变形阶段达到标准的要求,侧向吸能在塑性机构变形阶段才达到要求;在许可的载荷区内,侧向力作用位置不同,侧向力曲线和侧向吸能曲线也不同。