智能化大厦中的弱电系统集成及IC卡(智能卡)在信息高速公路最后1公里中的应用

大楼的智能化是目前中国建筑行业中最热闹的话题之一，仅在上海就已兴建了许多幢智能化大楼，但在一定程度上还只是就用了PDS结构化综合布线系统或部分楼宇自控系统和必须的消防安保等系统，离真正的大楼智能化还有很多差距，在这条信息高速公路的“最后1公里”中可应用的信息系统集成项目有很多。在本文中对大楼中的智能化弱电系统集成，谈谈我们的一些浅见，以及介绍一厂IC卡在智能化大厦中的应用实例，以供专家们及同行朋友参考。一、智能化大厦的概述目前，有关大厦智能化有许多提法，如“3A”、“SA”甚至“SA”等，我们认为其实都…     

建筑工程管理中工程造价预结算审核的应用途径

在工程施工建设的整体过程中,工程造价预结算审核是非常重要的一项内容,既是保证工程建设顺利开展、整体施工质量达标、提高社会经济效益的重要方法,又是保证施工环节科学性、有效性以及安全性的必要手段。其主要针对工程建设过程中所涉及的人工费、材料费等资金方面进行审计,进而加强项目建设的科学管理,确保工程建设的有效开展,提高工程建设整体效率和质量的同时,实现社会效益和施工效益最大化。本文详细探究了工程造价预结算审核的内容、方法以及问题,重点阐述了其在建筑工程管理过程中的应用,并结合实践提出相关解决方案,以期为相关工作提供参考。     

PM2.5 消减效应导向下的城市绿色基础设施网络优化——以湖北省武汉市江汉区为例

城市绿色基础设施（UGI）在缓解PM2.5颗粒物污染及提供其他生态系统服务方面发挥着重要作用。主要依据UGI和PM2.5关联性的既有研究成果,以武汉市典型城区为规划研究对象,构建了基于GIS平台的UGI网络规划实践的空间识别思路,并从提升街区绿地数量与优化绿地形态2个维度提出了基于PM2.5消减的高密度街区UGI优化措施。结果显示：以PM2.5消减为导向,江汉区UGI网络得以优化。其中,绿化覆盖率由23.35%提升至29.96%左右,三维绿量达到约1.15 km2;核心、桥连接占UGI面积的比例分别提升了5.84%、1.15%,孤岛占UGI面积的比例减少了4.32%;江汉区PM2.5消减速率及2018年优良天数均得以提升。首次尝试将PM2.5与绿地相关的理论研究成果应用于UGI规划实践中,提出了以PM2.5消减为导向的城市街区尺度UGI网络优化新思路。     

信息揭示过程延长与交易者策略变化

将经典的单期Kyle模型扩展到无限期,并假设私有信息有一个逐步揭示的过程,在这种更加接近现实的假设下,研究了线性均衡意义下知情交易者的交易策略。与经典Kyle模型相比,知情交易者的交易没有原来积极,信息优势的增加使得知情交易者的无条件期望收益增加。模型结果表明,如果知情交易者的信息有很好的隐藏性,那么私有信息揭示成公开信息需要的交易时期越长,市场的信息非对称性就越大,知情交易者就可以获得越多的收益。     

工况突变下的天然气脱碳装置动态响应模拟

由于气田来料及环境差异较大,而这些工况波动极易造成工艺参数无法达到最优状态、设备运行能耗增加等。依据现有的天然气脱碳循环装置,建立Aspen HYSYS动态模型进行响应特性研究,探究工况突变下单一因素及因素间交互作用,分析关键影响因素。研究结果表明：单一因素突变工况中,各关键参数均可较快回稳。但是由于贫液入塔流量固定,无法对工况突变做出自动响应。同时,进气压力发生突变时,吸收塔塔顶压力及塔釜液位会出现过度调节。因此以吸收塔塔釜液位波动幅度为目标响应值,借助响应面分析法对非单一因素突变工况进行动态响应模拟研究及优化改进,发现新控制方案下,各参数总体波动幅度降低了15%～40%,响应时间缩短了10%～20%。     

BIM技术在施工阶段的应用研究

BIM技术作为当今时代最为热门的技术之一,被广泛应用于各个行业。然而,通过文献研究发现施工阶段较少使用BIM技术进行项目管理。本文通过对实例进行分析,阐述了BIM技术在施工阶段场地布置、技术交底、工程量计算、资金计划编制等方面的应用,并建立了基于BIM技术的项目管理组织架构和管理流程。结果表明：将BIM技术引入施工阶段的项目管理,可以提高施工阶段项目管理的精细化与便捷化程度,起到事半功倍的效果。     

MDEA/正丁醇/水相变吸收剂的CO2吸收性能及动力学特性

N-甲基二乙醇胺(MDEA)/正丁醇/水相变吸收剂具有良好的相分离性能，具有大幅降低再生能耗的潜力。由于正丁醇取代了相变吸收剂中的部分水，且相变吸收剂在吸收过程中会发生分相，会对溶液的CO₂吸收性能和反应机理造成一定影响，且贫、富相间物质的转移也会对其动力学性能产生一定的影响。为此，研究了MDEA/正丁醇/水相变吸收剂的吸收性能，并通过¹³C NMR表征测试了不同CO₂负荷下溶液的物质组成，分析了MDEA/正丁醇/水相变吸收剂的传质-反应机理，在此基础上探究了其动力学特性。结果表明，溶液中正丁醇的加入，提高了溶液前9 min的初始CO₂吸收速率，随着正丁醇含量的升高，溶液的CO₂吸收速率出现先增高后降低的趋势，CO₂吸收负荷逐渐降低。物理溶剂正丁醇不参与反应，相变吸收剂中MDEA与CO₂的反应遵循碱催化水和反应机理；分相后贫相溶液主要为MDEA、正丁醇和水，富相溶液主要为MDEA与CO₂的反应产物。在CO