大藤峡船闸闸室浮式系船柱埋件安装技术创新与实践

本文在总结葛洲坝船闸及长江三峡船闸等类似船闸的浮式系船柱安装经验的基础上,在大藤峡船闸闸室浮式系船柱埋件安装中,研究设计了浮式系船柱内支架,将浮式系船柱滑槽混凝土二期浇筑改为一期浇筑,优化了传统施工方案,提高了施工效率,缩短工期6～7个月,节约了成本,保证了直线工期上作业任务的施工进度,有效降低了船闸延期通航工期风险,可为类似工程建设提供借鉴。     

大藤峡船闸人字门安装技术要点及创新

基于大藤峡船闸人字门安装实践,从人字门安装精度控制、重难点技术突破、施工工期优化等方面,总结了巨型人字门安装的技术要点及创新措施,通过控制人字门顶枢和底枢安装精度、门体焊接变形、支枕垫块间隙、背拉杆预应力等指标,在保障人字门安装质量的同时,提高安装效率。     

三峡升船机齿条、螺母柱安装精度控制措施

针对三峡升船机齿条、螺母柱安装高精度的技术要求与特点,结合现场综合环境进行了安装方法及安装精度控制要素的详细分析,提出了适宜三峡升船机齿条、螺母柱安装的施工流程和控制措施。在工程实践中,采用基准点检测得到对齿条、螺母柱的精度控制,提出了精加工工艺螺杆配合千斤顶调整的方法作为齿条、螺母柱安装加固措施,解决了齿条、螺母柱安装中面临的各项高精度标准技术难题,为类似工程施工提供了有益的借鉴。     

基于NX的旋耕刀三维建模及结构优化

为了提高旋耕机的切削效率和使用性能,以R245弯形旋耕刀为主要研究对象,介绍了旋耕刀的结构和工作原理,阐述了建模、有限元分析及优化的方法步骤.首先运用NX软件基于表达式对刀片进行三维建模,然后通过NX NASTRAN模块建立有限元模型并求解,最后进行了应力仿真和尺寸优化.结果表明:最大应力和变形位于旋耕刀与刀锟连接孔附...     

粉末冶金多孔高氮奥氏体不锈钢的制备及性能

采用粉末冶金方法制备了多孔高氮奥氏体不锈钢并研究其力学性能和耐腐蚀性能。结果表明,高温气固渗氮能促进双相不锈钢向奥氏体不锈钢的转变,在其显微组织中出现了细条状和颗粒状CrN相析出物。随着造孔剂含量的提高孔隙率随之提高,而力学性能和耐腐蚀性能降低。与普通的多孔不锈钢相比,这种多孔高氮奥氏体不锈钢的力学性能更加优越,源于N的固溶强化和CrN等析出物的强化机制。随着孔隙率的提高多孔高氮奥氏体不锈钢的腐蚀倾向和腐蚀速率逐渐增大,造孔剂含量(质量分数)为10%的试样具有最佳的耐腐蚀性能。提高烧结温度有利于烧结块体的致密化,使腐蚀速率明显下降。     

焊前热处理对440C不锈钢电子束焊接接头组织与性能的影响

研究了焊前退火和调质2种热处理工艺对440C不锈钢电子束焊接接头的组织和力学性能的影响,分析了2种状态下的组织演变规律、接头拉伸力学性能和硬度分布特点. 结果表明:2种热处理状态的板材经过电子束焊接后,焊缝成形良好,焊缝区域均为马氏体和残留奥氏体组织,呈现出非平衡凝固组织,碳及合金元素以固溶形式存在于马氏体及残余奥氏体中,焊缝区域硬度达到398 HV. 焊前经调质热处理后,母材基体由铁素体转变成回火马氏体和残余奥氏体混合组织,同时部分碳化物固溶在基体组织中,使基体组织硬度提高了60％. 与焊前退火态相比,焊前调质热处理板材经电子束焊接后,可使焊接接头抗拉强度提高20％,焊接热影响区硬度提高35％,但接头的塑性变形能力有所下降,断裂均发生在热影响区.     

威荣深层页岩气连续油管高压扫塞通井技术

目前深层页岩气井普遍采用可溶桥塞进行封隔以实现储层分段改造,受桥塞不溶解物、岩屑、地层出砂等因素影响,压裂后排液时还需进行连续油管带压扫塞通井以确保井筒清洁。威荣深层页岩气井压裂后连续油管扫塞通井面临井口压力高、沉砂、桥塞不溶物等工况,易导致卡钻、爆管等复杂情况,影响作业安全和时效。为解决上述问题,文章开展了连续油管高压扫塞通井难点分析、工具及管柱结构优化、工作液体系优化、连续油管扫塞及配套技术优化等方面的研究,形成了满足威荣深层页岩气井的连续油管高压扫塞通井关键技术和配套工艺措施。该技术在威荣区块现场应用10余井次,安全快速地实现了压裂后的井筒清洁,缩短了扫塞通井的时间,提高了扫塞通井作业效率,为威荣深层页岩气安全高效开发提供了技术支撑,可在类似深层页岩气井推广应用。