一种新的高含水原油粘壁温度预测方法

在原油运输过程中,当集油管路运行参数设置不当时,凝油团会粘附在管壁上,导致井回压升高甚至管道堵塞,严重影响地面系统运行安全。粘壁温度是保障地面系统经济、安全的重要边界条件。本文提出了一种高含水原油集油管路粘壁温度的有效预测方法。基于能量耗散理论,将搅拌模拟罐的平均剪切速率与环道系统进行对应,以期利用搅拌模拟系统代替环道系统对粘壁温度进行预测,并利用搅拌系统和环道系统分别研究了含水率和剪切速率对粘壁温度的影响。结果显示,两套系统的实验结果吻合度较高,最大绝对偏差为3.30℃,平均绝对偏差为2.18℃,并进行了误差分析,以期为地面集油系统的方案设计提供有力支持。     

高含水低温原油乳化含水率计算模型

目前,我国油田相继进入高含水期,且部分油田的集输温度已降至凝点甚至凝点以下,而目前没有适用于高含水原油凝点之下的乳化含水率计算方法,因此,开展高含水(70％～95％)、低温(凝点以下10℃～凝点以上5℃)原油乳化含水率研究十分必要.通过剪切率、温度及综合含水率对乳化含水率影响的单因素实验,得出结论:当油品温度高于凝点,...