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对于存在大型窜流通道的强非均质性油藏,单独实施聚驱易造成聚合物的无效驱替,因此需要在聚驱前实施调剖。文章利用三层非均质岩心模拟具有大型窜流通道的强非均质油藏,采用改性淀粉强胶开展聚驱前调剖的室内实验研究,结果表明,通过调剖,后续聚驱阶段比单独聚驱采收率增幅更大,而总采收率可以增加30%以上;调剖剂段塞越接近油水前缘,后续流体波及体积越大,而段塞超过油水前缘以后,后续驱替液的波及范围基本相同,因此将调剖剂段塞"定位"在油水前缘,就可以实现最佳的封堵效果;调剖时机不同,油水前缘的位置不同,可以通过调整后续顶替段塞的大小来实现调剖剂段塞的准确定位。 相似文献
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为解决注水开发油藏在高含水、高采出程度开发阶段,非均质性较强、层间及层内矛盾突出而又无法实现分注的问题,提出了宽分子量聚合物/表面活性剂二元复合驱油体系。采用理论计算及室内实验的方法,评价了复合体系的性能,结果表明:宽分子量聚合物具有较好的增黏效果,与表面活性剂配伍性较好;并且同时发挥了宽分子量聚合物扩大波及的作用以及表面活性剂提高洗油效率的作用,与储层的适应性更好,可以在水驱基础上提高采收率15%以上;宽分子量聚合物中分子量配比应根据储层的渗透率划分确定,只有宽分子量聚合物体系与储层非均质情况匹配性最好时,才能取得最好的驱油效果。宽分子量聚合物复合驱油体系是一种有效的驱替体系,研究结果可以为处于双高开发期的非均质油藏提高采收率提供借鉴。 相似文献
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本文重点讨论了卧式三相分离器计算中气体允许流速的不同计算方法及如何通过停留时间计算分离器尺寸。气体允许流速的计算方法主要有油滴沉降速度法和经验系数法,其中经验系数法主要有API 12J法,GPSA法和国外设计公司常用计算方法。结合某一油田分离器尺寸设计算例,对比了以上设计方法的计算结果并做简要分析,发现GPSA计算法和国外设计公司常用计算方法计算结果比较接近且较为合理。其次,对于决定卧式三相分离器尺寸的重要因素-液体的停留时间进行分析,探讨了影响分离器尺寸的诸多因素,对于合理的确定三相分离器尺寸具有一定的指导作用。 相似文献
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针对已有的启发式算法在应用于带有缓存约束的作业车间调度时求解精度不高的问题,提出将解决方案从工件层级扩展到工序层级,并采用遗传算法对问题进行求解,以得到精度更高的解.同时,为避免传统遗传算法过早收敛和陷入局部最优,结合自适应交叉变异概率和良种交叉算子对算法进行改进.最后,通过实验计算结果,验证了算法能在同等缓存容量下获得精度更高的解. 相似文献
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使用常规碱的碱-表面活性剂-聚合物(简称ASP)驱油需要软水。但是,软水来之不易,并且由于位置、盐水组分及其他因素的影响,在许多情况下软化硬质盐水代价昂贵,或者根本无法实现。如,常规的三元复合驱用碳酸钠来减少表面活性剂的吸附并通过与酸性原油反应产生皂场;但是,碳酸钠会产生沉淀,除非使用的是软水。人们已经找到一种被称为偏硼石的硼砂来隔绝二价阳离子(如二价钙离子)来防止沉淀。这种方法已经与过滤和表面活性剂配方的选择相结合,与高矿化度和高硬度的盐水具有良好的配伍性。在硬质盐水中,含有表面活性剂和碱的化学配方需要通过过滤来改善性能,通过微乳液相行为实验来提高耐力,并且在油藏温度下是原始的。目前已经找到一种配方,最高矿化度为0.012TDS(其中含有0.0066的二价阳离子),在岩心驱替中效果很好,采收率较高,化学驱残余油饱和度几乎为零。另外,含有钠的偏硼石和硬质盐水的化学配方,采收率接近100%,没有沉淀生成。把偏硼石放入UTCHEM机械模拟器中,模拟器随即模拟了岩心驱替过程。总的来说,使用偏硼石的三元复合驱并不比在软化水中使用碳酸钠的常规三元复合驱效果差,并且证明了不需要软化盐水的三元复合驱在硬质、含盐油藏应用的优... 相似文献
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针对国内大型机场航站楼因逐渐饱和而出现的排队时间过长、楼内空间不足等问题以及日益多元化的旅客出行需求。介绍旅客流程的各个环节上国际先进机场航站楼使用的新技术及新理念,以期应用于国内航站楼规划设计中,以提升旅客流程上的处理效率,满足不同旅客出行需求,提高旅客体验。 相似文献
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