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从整车开发的要求出发,探讨分析车身设计所应达到的设计目标。首先,论述了设计目标的影响因素。在深入分析设计规划的基础上,结合质量屋分析法,提出了设计目标分析模型。该模型充分考虑了质量的多重性,保证了每项质量需求都有相应的技术特征与其匹配。最后,将此模型应用于汽车车身设计中,结果表明,此模型最大程度地提高了顾客满意度。 相似文献
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基于同步工程的汽车车身设计流程分析 总被引:1,自引:0,他引:1
在研究汽车车身设计方法和常用设计流程的基础上,提出了车身设计过程中,车身结构设计和仿真计算两大技术主线,建立车身设计的同步流程。最后,将其运用在某款微车产品上,具有一定参考价值。 相似文献
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汽车燃油经济性仿真与其参数的灵敏度分析 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了汽车燃油经济性计算数学模型,并用Matlab软件编制了汽车燃油经济性仿真程序,介绍了汽车燃油经济性参数灵敏度计算公式.以某微型车为例进行仿真计算,仿真结果与该车试验结果基本吻合.同时对该微型车进行了燃油经济性参数灵敏度分析,分析结果对改善整车燃油经济性能有重要的参考意义. 相似文献
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浮钳盘式制动器结构稳定性仿真分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于盘式制动器结构,利用ANSYS软件,建立了其制动稳定性的仿真模型,分析了各部件的振频现象;并以此为基础,探讨了对结构稳定性影响较大的零件以及参数对结构制动稳定性的交叉影响.研究表明,在一定范围内改变钳体厚度和制动盘的厚度可以改善制动器的稳定性. 相似文献
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采用拓扑优化方法进行轻量化设计时,若模型较大,则直接拓扑计算的结果会比较混乱,针对此问题,提出一种基于区间分隔的车架轻量化设计方法。先根据使用要求把拓扑区间分隔成几个小的区域以使计算结果更加清晰;然后采用基于拓扑计算的高强度螺栓优化布置方法以bar单元模拟螺栓并计算其相对密度;最后,根据计算结果准确地确定零件中高强度螺栓的位置。在对某型卡车车架结构进行轻量化设计的过程中,始终以保证其刚度和强度等性能满足典型工况的使用要求为前提,同时根据设计目标的不同不断调整、细化设计变量与约束条件,再综合使用拓扑优化和尺寸优化法求解。结果显示,该车架优化设计后总质量减小了60.4kg,减重率超过10%。 相似文献