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基于USB的车载测试数据传输系统原有设计方案存在着跨操作系统平台应用不便、无法实现与计算机及外部USB存储设备的双向通信、驱动安装偶发性故障等问题。针对上述问题,提出了一种车载测试数据传输系统免驱USB主从机设计方法。该方法以USB接口芯片CH378为核心进行USB主从机传输系统设计,通过专门的USB主从机状态电路实现USB主从模式的自动切换,通过嵌套USB2.0协议、USB Mass Storage协议、FAT32文件系统协议实现免驱动获取测试数据的功能。文中重点介绍了新型车载测试数据传输系统的总体设计方案、CH378硬件接口电路、USB主从机状态电路以及USB从机模式下免驱功能的实现要点。通过实验验证,该设计可以实现车载测试数据传输系统免驱USB主从机功能,给车载测试数据传输系统的应用与维护带来了便利。 相似文献
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介绍了基于87 Rb原子5S1/2-5P3/2-4D5/2阶梯型能级系统中的双光子偏振光谱。与其他跃迁相比,循环跃迁的信噪比最好。研究了双光子偏振光谱循环跃迁线信号强度随抽运光光强的变化情况。利用双光子偏振光谱,将1529nm半导体激光器的频率锁定于87 Rb原子的5P3/2(F′=3)-4D5/2(F″=4)跃迁线上,当取样时间τ=100s时阿仑方差最小,为σy(τ)=1.3×10-11。与自由运转相比,该方法显著地改善了1529nm激光器长期频率稳定度。 相似文献
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针对现有装甲车辆无线测试方法难以进行多测点同步组网测试的问题,提出了一种基于WiFi-Mesh的车辆参数分布式测试方法。基于Esp32模块进行了组网节点的硬件设计;并在此基础上,对测试节点的组网任务流程、通讯数据格式及自修复功能进行了设计实现;同时,为了保证多测点间的测试时钟同步,利用TPSN算法,实现了Mesh网络的时钟同步设计。实验测试表明,构建的Mesh网络可以实现快速组网,所形成的网络拓扑结构稳定;网络中10 m距离内无遮挡的两点之间传输速率可达1.3 Mbps,时间同步的精度在1 ms之内,能够满足现场测试需求。 相似文献
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