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本文利用YAG激光器及CO2激光器对固体火箭发动机壳体用碳纤维材料试件进行了两种典型波长(10.6μm和1.06μm)的高能量密度激光能量作用下的损伤实验研究,分析了波长对碳纤维试件损伤效果及损伤方式的影响。结果表明:在相同的功率密度条件下,YAG激光能量除造成表面树脂的分解碳化外,还会直接造成纤维的断裂,CO2激光能量对碳纤维材料的损伤则主要表现在内部的树脂分解;此外,YAG作用的试件单位面积内平均质量损失为28.64mg/cm^2,小于CO2激光作用时的平均值40.33mg/cm^2,约是其71%;平均每焦耳激光能量下的质量损失YAG为15.0mg/J,小于C02的试验结果21.4mg/J;从烧蚀热看,损失相同质量的条件下,需要YAG激光能量大于CO2激光能量。 相似文献
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采用CO2激光点火系统,研究了某高能推进剂的点火延迟时间与环境压强、初温、热流密度等因素的关系.研究结果表明,随着环境压强、点火热流密度的增加,推进剂的点火延迟时间缩短,且存在着能够点燃推进剂的压强阈值,其值与点火热流密度有关,当压强高于20.26MPa时,推进剂能被点燃,而低于该值时,则不能被点燃;初温对点火延迟时间的影响程度也取决于热流密度的大小,存在着所谓"拉平效应".最后给出了该高能推进剂点火延迟时间的经验公式. 相似文献
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含CL-20改性双基推进剂激光点火特性 总被引:5,自引:0,他引:5
采用CO2激光点火方法,研究了含六硝基六氮杂异戊兹烷(CL-20)改性双基(CMDB)推进剂在不同功率密度作用下的点火特性,探讨了Al粉含量和燃烧催化剂对该类推进剂激光点火性能的影响。实验结果表明,在激光功率密度25.5~127.0 W/cm2范围内,不含催化剂的CL-20-CMDB推进剂点火延迟时间随功率密度增加而递减,且点火延迟时间变化逐渐减缓,点火均首先在推进剂表面产生;而含有催化剂推进剂试样的点火延迟时间和点火过程则与功率密度密切相关:在高激光功率密度时,含催化剂的推进剂点火没有发生在推进剂表面,而是在试样表面的气相中,且点火延迟时间增加。Al粉含量对其点火延迟的影响在低激光功率密度时较大,随着功率密度增加影响减弱。 相似文献
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从配方和使用条件两个方面,对RDX类改性双基推进剂的点火特性进行了试验研究,获得了主要组分、环境压强、点火热流密度等因素与RDX类改性双基推进剂点火性能的关系。分析结果表明,随着RDX含量的增加,点火延迟时间明显增加;随着点火热流密度及点火环境压强的增加,点火延迟时间逐渐减小。 相似文献
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