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本文针对直线压缩机的喷射补气特性开展研究,基于直线压缩机电磁学模型、动力学模型和小孔进气模型,建立了喷射补气式直线压缩机及压缩腔仿真模型并进行了实验验证,研究了补气压力和参数调节对压缩机运行参数的影响。结果表明:喷射补气使吸气阀滞后开启和提前关闭,低压吸气量减小,排气量增大。在吸气压力为62.5 kPa、排气压力为765 kPa条件下,补气压力为200 kPa时,吸气量降低61%,排气量提升50%;补气压力为400 kPa时,低压无吸气,排气量相比于200 kPa补气时提升60%。给定供电参数条件下,喷射补气使自由活塞行程、偏移量与余隙容积增大,固有频率有一定的提高;定余隙容积运行时,随着补气压力的提升,气体力等效刚度和等效阻尼均增大。固定频率下,行程增大时吸气量随之增大,而补气流量达一定值后基本保持不变;频率调节时,压缩机在固有频率附近吸、补气量存在最大值,驱动频率较高时补气对吸气量的降低影响减弱。 相似文献
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根据电子冷却等应用需求,开发了小型制冷装置用R290直线压缩机样机,并开展了变工况性能试验研究。结果表明,在蒸发温度为8.0、2.7和-3.4℃三种工况下,直线压缩机在上死点位置的制冷量分别为1633.4、1417.4和943.4 W,COP分别为6.67、4.24和2.63,对应的循环效率分别为67.5%、70.9%和69.3%。蒸发温度2.7℃的设计工况循环效率最高,该工况下,当制冷量在35%~100%调节时,多变指数系数变化范围为0.968~0.983。在压缩机变容量调节过程中,气体等效刚度、固有频率与等效阻尼呈非线性变化,在上死点附近均存在极值点。 相似文献
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根据R290工质的商业冷柜的制冷需求,开发了直线压缩机样机,开展了国标工况下的制冷性能实验研究。实验结果显示,直线压缩机样机在供电电压145 V,频率70.2 Hz条件下,制冷量为604 W,制冷COP为1.42,部分负荷制冷COP会发生一定的衰减,负荷率越低衰减越大,40%制冷量时COP仅为1.02。降低供电频率导致其与固有频率的偏离增大时,制冷量和COP也出现了较大的衰减。功耗分析表明,为提高直线压缩机能效,需要从直线电机的性能系数和降低活塞与气缸配合间隙两方面同时进行优化。 相似文献
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完全依赖底层网络对称性设置中继节点,容易导致监测平台网络时延较高,对此设计了架空输电线路杆塔结构可靠监测平台。平台有杆塔监测器和电源模块,运用有限元模型进行力学模拟,建立架空输电线路塔—线体系。根据杆塔结构可靠性影响因素,融合WSN与RFID技术,搭建杆塔结构监测网络。考虑网络不对称条件,结合杆塔结构监测数据的传输线路,设计以传输延时为基础的中继节点布置优化方法,运用蒙特卡罗法计算杆塔结构实际失效概率,反映杆塔结构可靠程度。平台应用结果表明,所提监测平台运行过程中,平均网络时延约为285 ms,很好地满足了杆塔结构可靠监测的实时性要求。 相似文献
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本文搭建了带水环路的R290电动汽车热泵空调实验台,研究了不同工况下系统的制冷性能和制热性能。实验结果表明:35℃常规制冷工况时,压缩机转速从1 800 r/min增加到6 600 r/min,系统制冷量从1 789 W提升至4 027 W,而系统COP从3.65下降至1.82; 45℃高温制冷工况时,压缩机转速从2 700 r/min增加到4 500 r/min,系统制冷量从1 973 W提升至3 031 W,而系统COP从2.10下降至1.88;在-20℃/20℃低温制热工况、压缩机转速6 000 r/min时,系统制热量为2 911 W,对应的系统COP为1.80;在-25℃/20℃低温制热工况、压缩机转速3 600 r/min时,对应的系统制热量为1 658 W、系统COP为2.16。同时发现采用水环路的系统形式,提高了系统的安全可靠性,但与常规循环系统相比,系统性能存在一定程度的衰减,制冷量衰减300~500 W,制热量衰减200~400 W。 相似文献
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直线压缩机冰箱制冷系统的实验研究显示,在初始启动调节后供电参数保持不变过程中,直线压缩机出现了不稳定波动现象。最大的行程波动率约为3.8%,输入功的波动率约为21.3%,波动周期约为220 s。通过建立的直线压缩机动态仿真模型,对该不稳定现象进行解耦分析,结果表明:吸气压力的波动对直线压缩机行程的影响较大,排气压力的波动对其影响很小,但行程的波动对排气压力有一定的影响。直线压缩机启动过程中行程的反复调节引起了排气压力出现较大的波动,经过一段稳定运行后,该波动传递到直线压缩机的吸气端,从而引起了所述的不稳定波动。 相似文献