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铁路工程具有专业多、工艺复杂、体量大的特点,一条长大铁路往往长达几百甚至上千公里,如此大的体量很难用BIM软件将其空间信息全部展示,故通常将BIM模型转入到GIS中来解决。BIM模型通常采用中间格式文件来导入到GIS平台中,而在这个过程中往往会出现模型信息的丢失。模型配色信息是区分设备模型及保证展示效果的重要手段,为测试BIM模型导入到GIS中配色信息的丢失及异常的情况,文章以主流BIM软件3D EXPERIENCE和GIS软件SuperMap为基础,3DXML为中间格式文件,以盐通铁路南通动车所设备设施为例,探究在此过程中模型配色信息的损失情况,研究表明:3D EXPERIENCE及SuperMap中颜色定义优先级存在较大差异,这是模型导入到SuperMap平台中发生颜色丢失及异常的主要原因,为保证3D EXPERIENCE及SuperMap中配色显示统一,通常要在模型的Feature级、PartBody/Body级定义颜色。 相似文献
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介绍了用十二工位组合机床加工针阀体的工艺流程、特点及目前存在的问题;对枪钻机床传统上采用前后锥度顶盘定位针阀体的方式进行了改进,并同时对毛坯质量提出了新的要求,将枪钻工艺与原有的工序衔接,完成了目前组合机床所不能实现的十个关键工位的加工。 相似文献
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机组优化组合问题要求在一个调度周期(24h)内,根据调度负荷找出最佳的机组组合方案,使得机组总耗量最小,同时满足供电平衡和启停次数等约束。这是一个非线性优化组合问题,同时也是一个多阶段决策问题。 相似文献
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