聚乙二醇/氧化锑锡纳米复合纤维结构及保温透气性能

功能户外防护材料中热能管理是一个重要的方面。对于功能织物开发而言，大都采用涂层后整理技术，但是其功能性和透气性的平衡是关键。本文以静电纺丝技术制备了聚乙二醇/氧化锑锡（PVA/ATO）纳米复合纤维膜，采用扫描电镜（SEM）、傅里叶红外光谱（FTIR）、X射线衍射（XRD）、热重（TG）对纳米复合纤维进行了表征，并对PVA/ATO/黏胶热轧复合材料的保温性能及透气性进行了测试。结果表明：PVA中ATO具有良好的分散性，部分ATO纳米颗粒镶嵌在纤维表面。PVA/ATO/黏胶热轧复合材料的保温率相对于基材黏胶热轧布提高了28.9%，达到37.1%，相应传热系数为12.62W/m²·℃，克罗值0.32。ATO纳米颗粒的加入可以直接改善PVA纳米纤维膜的堆积结构，使得PVA/ATO/黏胶热轧复合材料的透气性相对于PVA/黏胶热轧复合材料有明显提高，但趋势随纳米纤维层厚度的增加而降低。PVA/ATO纳米复合膜可以复合到多种基材上，从而为基于纳米纤维功能材料开发保温透气功能提供了思路。     

基于交比不变性的空间平面参数算法

为解决利用图像坐标计算交比可能出现计算故障或者引起计算精度下降的问题,从实际计算出发,采用N矢量表示视平面上的点和直线,建立交比的N矢量计算公式.列举一个应用实例,利用交比的不变性确定空间平面参数.该算法利用空间平面上不同的4个点的N矢量计算空间平面的3D方向和视点到平面的距离.实例表明该算法比传统算法实用、可靠.     

基于有限元方法的电主轴支承跨距优化设计

通过对某铣削用电主轴的支承特点进行分析,建立了其轴承-主轴系统的参数化有限元模型,应用有限元分析软件ANSYS的优化设计功能,以提高电主轴的刚度为目标,取前后轴承的支撑跨距为设计参数,第一阶自振频率为校核条件,对该型电主轴进行了优化设计.结果表明,优化结果虽然使主轴的一阶自振频率略有降低,但却使主轴的刚度有了较大幅度的提高.     

食品中铅的快速检测方法研究

本文建立直接固体进样-石墨炉原子吸收光谱法检测食品中铅的快速方法,采用铅标准溶液绘制标准曲线,0.1%Pd(NO_3)_2溶液作基体改进剂,优化石墨炉升温程序。方法的定量检出限为0.050ng,在奶粉、饼干基质的添加水平为0.5ng、1.0ng、2.0ng,回收率为95%～104%(n=6)。采用本方法对食品中铅进行测定,结果与微波消解石墨炉原子吸收法(AAS)和电感耦合等离子体质谱法(ICP-MS)的测定结果基本一致。固体样品直接测定,能避免样品消解过程中带来的污染,节约分析时间和成本。     

玻璃钢件磨削加工工艺研究

文中主要针对玻璃钢件切削加工性较差的问题,采用带有金刚石磨粒磨头对玻璃柱件进行加工。并利用正交实验技术,确定在满足管件表面加工质量的情况下,提高加工效率的加工工艺参数,得出适合技术要求的高效合理的玻璃钢件磨削加工工艺。     

爆炸荷载下RC梁系的解析分析

对梁系结构在爆炸荷载作用下的动力计算问题进行了研究,由于支承构件的变形性,梁系结构可归结为第二类的动支座问题。建立了梁系的动支座计算模型,推导并给出了梁系结构分别在弹性阶段和塑性阶段的动力计算公式,分析了影响梁系振动的主要因素和影响规律。研究表明:影响梁系结构振动的主要因素有两个,下部支承结构的基频ω0和无量纲参数ωθ,基频ω0和参数ωθ越大,上部构件的动力系数就越大。当ω0≥5ω时,下部构件对梁系振动的影响可忽略,认为上部构件是刚性支承。     

爆炸荷载下盾构管片的动力响应分析

在综合国内外有关隧道抗爆理论和方法的基础上,忽略管片的变形,将管片假设为刚体,提出了一种爆炸荷载作用下管片结构动力分析的简化计算方法,该方法能模拟管片与管片之间、管片与螺栓间以及地基与结构间的相互作用。随后利用该方法对南京地铁进行了抗爆动力响应分析,得到了隧道的位移和速度时程曲线,研究了管片参数变化对结构动力响应的影响。计算结果表明,简化计算方法能准确反映隧道管片结构在爆炸荷载作用下的动力响应,是一个简便实用的计算方法,所得结果可为管片结构抗爆设计提供具有一定的参考价值。     

探析观赏果树在庭园与园林中的应用要点

观赏果树的栽培范围广,大至道路、广场、公园等,小到宾馆、楼堂甚至普通家庭的院落、楼房的阳台和楼顶,都可以点缀性栽培观赏果树。观赏果树既可以用于绿化美化环境,获得观赏花、果、叶、枝等的效果,又可得到新鲜美味的果品。本文基于此,对观赏果树在庭园中、园林中的应用进行了详细的阐述,旨在为观赏果树的应用探索新的方向。     

Dynamic Calculation Method of Beam System Under Low Velocity Impact

The bearing beams and the supporting beams under low velocity impact may be in four different strain stages of deformation depending on the impact intensity and beam structure strength.Based on the different judging conditions of deformation stages,the corresponding calculation models are proposed,the calculation formulae for the determination of the impact force and the beam＇s lateral displacement are obtained.Calculation shows that the beam＇s total deflection is small when the flexibility of the supporting component is high and the effect of diminishing deflection disappears almost when the stiffness of the supporting component is high.     

邯钢380 m2环冷机台车轮轴承改进

分析了邯钢380m2环冷机台车轮轴承的弊端,提出了改进方案,通过方案的实施,取得了良好的效果,创造了可观的经济效益。