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论述了双排桩支护结构设计的基本理论、简化模型及内力计算方法.运用ANSYS有限元软件建立了平面应变模型,对双排桩支护结构进行分析与研究.讨论了前后排桩排距、桩身刚度等因素对围护结构侧向位移及桩身内力的影响,得出了可供实际工程参考的结论. 相似文献
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本文比较了碳纳米管在不同放电电流密度下以及在Ar气氛及真空条件下进行热处理后的电化学充放电性能.采用三电极体系,Ni(OH)2/NiOOH为对电极,CNTs-Ni(质量比1:9)电极为工作电极,Hg/HgO电极为参比电极,6Mol/LKOH为电解液.试验结果显示,在同样的制作条件和同样的放电条件下,采用Ar气氛1000℃热处理的碳纳米管的电化学充放电性能最好,放电量最大为541.2mAh/g,相应的放电平台为1.1V,最大放电量是未经热处理的碳纳米管放电量的1.37倍.可见,热处理是提高碳纳米管电化学充放电性能的一个有效途径;采用不同的放电电流对碳纳米管的电化学充放电性能进行研究,发现在2000mA.g放电电流下还有300mAh/g的放电容量,结果表明碳纳米管具有较好的大电流放电性能. 相似文献
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不同管径碳纳米管电化学储氢性能的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
比较了5种不同管径碳纳米管的电化学储氢能力.采用三电极体系,Ni(OH)2/NiOOH为对电极,CNTs-Ni(质量比为1:9)为工作电极,Hg/HgO为参比电极,30%的KOH作为电解液.实验结果显示:在同等制作条件和200mA/g的充放电电流密度,0.1V的放电终了电压下,10~30nm的碳管储氢能力最好,克容量最大为480.6mAh/g,相应的平台电压高达0.92V;20~40nm的最高克容量为430.5mAh/g,仅低于10~30nm的电化学储氢量.10~20nm、40~60nm和60~100nm碳管的电化学储氢量分别是:401.1mAh/g、384.7mAh/g和298.3mAh/g.由此可见碳纳米管的管径大小也是影响其电化学储氢性能的一大因素.纯镍电极在同等条件下的最高放电量只有17.8mAh/g,对整个电极放电量的影响可以忽略不计. 相似文献
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介绍了砼小型空心砌块建筑在国内外的发展和应用.总结了配筋砌体的几种主要结构构造形式.通过对比分析,证明配筋砌体结构在中高层乃至高层建筑中具有明显的经济优势.结合砌块墙体和整体模型的试验研究,概括了近年来我国配筋砌体的研究成果,并对砌体墙-砼墙组合结构的发展提出了建议. 相似文献
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本文提出了一种快速手绘草图参数化方法,该方法利用 Bézier 曲线拟合手绘草图,并依靠误差控制来逼近曲线,最大限度地保留了手绘草图的原始信息;同时,建立了手绘草图的统一的参数化模型。实验表明:该方法对各种图形都具有较好的拟合效果,并具有很高的时间效率。 相似文献
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基于笔序的手绘草图识别方法 总被引:4,自引:0,他引:4
本文提出了一种基于用户绘图过程笔序信息的手绘草图识别方法,该方法利用同一用户绘制同一草图的笔序趋向于一致这一特点,在收集用户绘图笔序信息的基础上建立用户模型,从而达到提高输入自由度和识别效率的目的,并用实验加以了证明。 相似文献
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针对自主研发的金属内腔挤压成型机,按传统油缸设计理论对短行程主油缸部件尺寸计算,并运用有限元方法与理论计算进行验证和优化。与理论计算相比,短行程油缸外缸体的最大应力小28%,最大变形小34%,内缸体的最大应力小19%,最大变形小35%。将高压液压油密闭在更短的行程内,油缸主密封尽可能接近油腔体可有效减小油缸部件的应力应变,提高油缸的使用寿命。 相似文献