轨道交通扣件组装疲劳性能测试方法研究

正本文将以TB/T3395-2015《高速铁路扣件》、TB/T3396-2015《高速铁路扣件系统试验方法》和广州计量检测技术研究院工程中心现有设备为基础,给出轨道交通扣件组装疲劳性能的测试方案、判定准则、测试装置和数据处理等,以期为获得准确的检测数据,进而提供理论模型验证和失效成因分析等提供支撑。一、测试方案和判定准则1.测试方案依据TB/T3396.4-2015《高速铁路扣件系统试验方     

全机械信号感应器

目前,在刚性离合器曲柄压力机的安全保护中,其信号感应器基本采用光电或磁电两种形式,它的性能不完全可靠,有时工人操作失误,也无感应信号,这是很危险的。为此,我们在内江锻压机床厂生产的100 t刚性离合器曲柄压力机的安     

轨道交通引起环境振动的测试评估与改进

正本文将以轨道结构减振模型为依据,采用减小扣件刚度的减振措施降低环境振动。最后在同一测点进行在线测试数据,对比分析刚度变化前后对振动控制的效果。一、减振原理与测试内容1.减振原理轨道结构采用弹性扣件单元的减振措施后,从结构动力学原理的角度分析,钢轨-扣件-道床系统可以简化成一个单自由度的质量-弹簧-阻尼,质量为m_1的     

基于二维主成分分析法的变压器声纹特征参数融合方法

运行中的变压器声信号以其非接触式测量、高灵敏度和强时效性等优点逐渐成为基于数据驱动模型的变压器状态监测领域的关注热点,如何从非平稳的声信号中获取合理有效及区分度高的声纹特征参数是变压器状态监测的关键。对此,在分别计算变压器声信号Mel频率倒谱系数和常Q倒谱系数特征参数的基础上,引入二维主成分分析法对这2种声纹特征参数进行融合降维,旨在降低数据维数的同时获取主要声纹特征,并以平均类间区分度表征声纹特征参数的区分度。某变压器不同直流偏磁状态下声信号的计算结果表明,所提出的变压器声信号特征参数表征方法更加全面高效且区分度高,可为变压器运行状态声信号监测技术提供重要参考。     

基于超声波检测技术的GIS内部自由颗粒缺陷分析

超声波检测技术作为一种有效的局部放电检测技术,目前已在气体绝缘全封闭组合电器(Gas Insulated Switchgear,GIS)设备缺陷分析中广泛应用.对投运前的变电站设备施加1.1倍额定相对地电压进行局部放电检测,发现一处220 kV GIS开关气室存在超声波异常信号,通过缺陷分析确定为自由颗粒放电.对异常气...