无线局域网帧数据流量研究

无线局域网中的信道要比有线局域网信道复杂的多,运载其上的流量研究成为评估和了解无线局域网行为模式的关键。比较了有线和无线局域网在体系结构和协议机制上的差异,进而分析了由于这种差异所导致的IP层数据包流量和MAC层帧数据流量不同之处,提出了无线局域网流量研究中存在的问题,探讨了无线局域网帧数据流量的研究内容和方向。     

自相似网络业务流建模方法与比较

随着网络服务的发展．多媒体数据逐渐成为网络业务流的主要内容。基于多媒体数据的网络业务流对服务质量(QoS)提出了更高的要求。通常对服务质量的要求必然转化为对网络资源的需求,然而这个需求的量化必须基于一个能够准确描述网络变化的网络业务流数学模型。同时,网络业务流的不同特征以及研究目的的不同使得自相似网络业务流建模成为一个挑战性的问题。近来,一系列的方法被用于自相似网络业务流建模,本文的作者将这些方法分为两类共四种方法。本文全面分析比较了这些方法,并提出一种分类机制用于根据不同的研究需要确定相应的建模方法。     

无线局域网帧数据流量研究的问题和挑战

无线局域网中的信道要比有线局域网信道复杂得多,研究运载其上的流量成为评估和了解无线局域网行为模式的关键。本文比较了有线和无线局域网在体系结构和协议机制上的差异,进而从AP节点处理帧数据流程上分析了无线局域网IP数据流量和帧数据流量上的差异,提出了无线局域网流量研究中存在的问题,探讨了无线局域网帧数据流量的研究内容和方向。     

基于SLIPT的混合可见光/射频协作通信系统性能分析

传统无线通信传输和网络接入依赖射频通信技术.随着海量移动设备涌入,频谱资源匮乏、移动设备电能受限等问题对新一代物联网的可持续发展提出了严峻挑战.本文通过融合传统无线射频通信技术与新型可见光通信技术,构建一种基于可见光信息能量同传(simultaneous lightwave information and power ...     

FTTR场景下空间复用与速率联合优化

随着网络技术的飞速发展,用户对家庭场景内网络体验的要求日益增加。FTTR能够在一定程度上解决无线网络连接不稳定的问题。在FTTR架构基础上,介绍了集中式光无线网接入架构,探讨了下一代Wi-Fi协同空间复用技术与速率控制的主要原理,并对当前面临的挑战以及未来的研究方向进行了分析和展望。     

专题导读

<正>由于温室效应不断增强,在第75届联合国大会上中国正式提出“双碳”目标。中国在“十四五”规划中明确提出前瞻布局通信领域,旨在引领新一代通信网络技术的发展,实现碳中和的目标。新一代通信技术不仅需要追求高效、快速、可靠,还要以碳减排和环境友好为导向,为数字化社会的可持续发展贡献力量。目前,     

网络业务流量的α稳定分布特性

近年来许多研究表明,网络业务本质是多分形的,呈现出自相似性与突发性,传统的基于泊松分布的模型不再适用。本文从理论分析和实际网络业务数据仿真验证两方面严格论证了网络业务流量能用α稳定分布准确建模,并与其它流量模型对比指出其优越性。     

IDEF1x模型构造与设计

本文探讨了如何采用IDEFlx方法建立数据库。将IDEFlx模型设计过程分为五步：即系统分析、确定实体、确定联系、细化联系和关键字、建立模型。同时构造了一个数据模型实例以便更好地说明之。最后对IDEFlx的发展方向进行了讨论。     

基于捕获效应的传感器网络MAC层研究

基于Markov链理论提出了一种新的理论模型用于描述无线传感器网络MAC层回退机制,该模型重点考虑了密集分布的无线传感器节点中普遍存在的捕获效应,并给出了新模型下节点发送概率的解析解。在此基础上,进而提出了一种新的无线传感器网络吞吐率计算模型,通过仿真分析,基于该模型计算所得到的网络吞吐率理论值要大于没有考虑捕获效应的网络吞吐率理论值。因此提出的新模型能够更准确地描述捕获效应对无线传感器网络的影响。     

基于无标度网络的车联网连通性研究

移动车辆的连通性是车联网(IoV)的关键指标之一,它会严重影响数据传输的性能.由于车联网的网络拓扑高频动态变化,车辆之间的通信链路容易频繁地断连.如何降低链路建立的随机性和链路断开概率,提高整体网络的连通性一直是急需解决的关键问题.针对上述问题,在视距路径损耗模型和干扰模型下分析网络的连通性,通过对车联网链路在真实世界...