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连铸10MnNiCrMoV钢中板在不同条件下进行火工工艺处理,通过分析钢板处理后的力学性能和微观结构,深入研究该钢板的火工工艺适应性,结果表明,火工后产生的孪晶马氏体是影响钢板火工工艺适应性的主要原因。 相似文献
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06CuNiCrMoNb时效硬化型钢模拟焊接热影响区的组织和性能 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了热输入对 0 6CuNiCrMoNb钢模拟焊接热影响区不同部位组织和性能的影响 ,并重点分析了过热区的韧性与组织之间的关系 相似文献
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14MnVTiReA钢应变时效性能研究 总被引:5,自引:0,他引:5
研究了0~10%的应变时效对14MnVTiReA钢薄板的强度、塑性及低温韧性和脆性转变温度的影响,结果表明,14MnVTiReA钢薄板的应变时效敏感性较低,时效后仍具有较好的韧性和止裂能力,可满足产品无限航区的使用要求。 相似文献
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用COD阻力曲线方法对连铸945钢中板的断裂韧性进行了研究,并以模铸945钢中板为参比板,对其断裂韧性进行了评价。 相似文献
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连铸945钢中板性能数理统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
用数理统计方法对319张连铸945钢中板的屈服强度、抗拉强度、伸长率和-40℃冲击功等质量检验数据进行了分析。并对标准偏差、均值等进行了讨论,估算了该钢的废品率。统计表明,连铸945钢中板韧性和断面收缩率的废品率很低,屈服强度和抗拉强度的废品率相对较高,为此给出了连铸915钢中板屈服强度合适的控制范围,以提高该钢总体合格率。 相似文献
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10MnNiCrMoV钢低温冲击韧性的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
10MnNiCrMoV是新一代造船材料,本文通过对该钢种的低温冲击韧性进行系统研究发现,10MnNiCrMoV钢具有良好的抗脆性破坏能力,可作为无限海区的舰船船体材料。确定了冲击能VET与能量转变温度VTrE和试验温度的关系模型VET/VEo=9+95/{1+exp[-0.05×(T-VTrE-2.5)]},通过该模型可确定舰船在不同的最低使用温度下,10MnNiCrMoV钢的-40℃最低冲击功。 相似文献
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