Highly Branched VS4 Nanodendrites with 1D Atomic‐Chain Structure as a Promising Cathode Material for Long‐Cycling Magnesium Batteries

Rechargeable magnesium batteries have attracted increasing attention due to the high theoretical volumetric capacities, dendrite formation‐free characteristic and low cost of Mg metal anodes. However, the development of magnesium batteries is seriously hindered by the lack of capable cathode materials with long cycling life and fast solid‐state diffusion kinetics for highly‐polarized divalent Mg²⁺ ions. Herein, vanadium tetrasulfide (VS₄) with special one‐dimensional atomic‐chain structure is reported to be able to serve as a favorable cathode material for high‐performance magnesium batteries. Through a surfactant‐assisted solution‐phase process, sea‐urchin‐like VS₄ nanodendrites are controllably prepared. Benefiting from the chain‐like crystalline structure of VS₄, the S₂^2‐ dimers in the VS₄ nanodendrites provide abundant sites for Mg²⁺ insertion. Moreover, the VS₄ atomic‐chains bonded by weak van der Waals forces are beneficial to the diffusion kinetics of Mg²⁺ ions inside the open channels of VS₄. Through a series of systematic ex situ characterizations and density functional theory calculations, the magnesiation/demagnesiation mechanism of VS₄ are elucidated. The VS₄ nanodendrites present remarkable performance for Mg²⁺ storage among existing cathode materials, exhibiting a remarkable initial discharge capacity of 251 mAh g^‐1 at 100 mA g^‐1 and an impressive long‐term cyclability at large current density of 500 mA g^‐1 (74 mAh g^‐1 after 800 cycles).     

某超高层结构加强层抗震性能分析与设计

通过研究加强层的工作机理,并结合一个超高层结构的实例,研究和分析了带加强层结构的位移角、内外筒剪力、倾覆力矩的分配、薄弱层等基本参数。结果表明,加强层能明显提高结构刚度和抗倾覆能力,减小结构位移,但易使加强层的下一层形成薄弱层。最后,给出了加强层抗震构造措施。     

Highly-efficient fabrication of nanoscrolls from functionalized graphene oxide by Langmuir–Blodgett method

We report a Langmuir–Blodgett (LB) approach for highly-efficient fabrication of nanoscrolls from functionalized graphene oxide single sheets. Transmission electron microscope study reveals that the scroll has a tubular structure without caps at its ends. The scrolls align parallel to the moving barriers of the LB equipment and exhibit a loose-dense pattern during the LB compression process. We find that specific solvents can unwind the scrolled structures. Electrical characterization of the well-aligned scrolls was also performed. The method demonstrated here opens up a new avenue for high-yield fabrication of carbon nanoscrolls using functionalized graphene oxide as the building blocks.     

FGH96合金的热变形行为及其热加工图

通过热压缩试验研究了FGH96粉末高温合金在应变速率为0.001~0.1 s-1,变形温度为1000~1 100℃条件下的热成形性能,建立了FGH96的热变形方程。综合考虑变形温度和应变速率对FGH96合金的变形行为和可加工性的影响,基于动态材料模型建立了应变为0.07~0.5的能量耗散图,根据稳定性判据得到非稳定区,将两者叠加,就构成FGH96的热加工图。根据热加工图确定了实际可行的热变形工艺参数范围。     

一种联邦学习中的公平资源分配方案

联邦学习(federated learning, FL)是一种可用于解决数据孤岛问题的分布式机器学习框架,多个参与方在保持数据本地私有的情况下协作训练一个共同模型.但是,传统的联邦学习没有考虑公平性的问题,在实际场景中,参与者之间的数据具有高度异构和数据量差距较大的特点,常规的聚合操作会不经意地偏向一些设备,使得最终聚合模型在不同参与者数据上的准确率表现出较大差距.针对这一问题,提出了一种有效的公平算法,称为α-FedAvg.它可以使聚合模型更公平,即其在所有参与者本地数据上的准确率分布更均衡.同时,给出了确定参数α的方法,能够在尽可能保证聚合模型性能的情况下提升其公平性.最后,在MNIST和CIFAR-10数据集上进行了实验和性能分析,并在多个数据集上与其他3种公平方案进行了对比.实验结果表明：相较于已有算法,所提方案在公平性和有效性上达到了更好的平衡.     

复合材料磁悬浮列车车体结构数值模拟(Ⅱ)——车体结构性能数值模拟试验

以参数化磁悬浮列车车体有限元模型为基础,在各种载荷和边界条件下开展数值模拟试验,研究各种运营环境中车体结构的静力学和动力学性能。在Siemens NX中完成车体在各种典型载荷工况下的结构静力学和动力学性能模拟试验,包括车体结构载荷变形、车体主要连接部件结构力学性能、车体频率及振型、车体结构线性屈曲性能,以及车体动力响应性能等。数值模拟结果认为给定的复合材料磁悬浮列车车体设计可行,同时验证参数化车体有限元模型的有效性。     

机器学习在食品工业中的应用

食品的质量安全是人类健康、社会稳定与发展的一个重要方面。确保食品的质量和安全是一个复杂且涉及多方面的问题,必须考虑食品加工的所有阶段,从种植和收获到储藏、运输、消费。将机器学习应用于食品加工领域可以大幅提高工作效率,保障食品的质量与安全。本文系统总结机器学习与深度学习模型,并详细阐述机器学习在食品领域,诸如图像识别、分级、质量检测和食品产业链中的应用。为机器学习在食品加工中的应用提供理论参考,以拓展食品科研人员的研究思路。     

微生物葡聚糖蔗糖酶的研究进展

葡聚糖蔗糖酶（Glucansucrase）（EC.2.4.5.1）是一类α-转糖苷酶（Glucosyltransferase）,主要由明串珠菌属（Leuconostoc）、链球菌属（Streptococcus）及乳杆菌属（Lactobacillus）等乳酸菌产生。葡聚糖蔗糖酶的结构和催化机制具有多样性,是生物合成胞外多糖的一种重要工具酶。本文主要综述了乳酸菌葡聚糖蔗糖酶的来源、分类、结构、反应机制,以及介绍培养基组成、培养条件对酶产量的影响,重点阐述葡聚糖蔗糖酶的优化方法、分离纯化过程及酶学性质,并对其发展趋势进行展望,以期为葡聚糖蔗糖酶在相关领域开展研究提供参考。

     

杭甬高速公路拓宽工程理论分析及监测

软土地基上高速公路的拓宽建设是高速公路工程中的重要课题。本文以杭甬高速公路拓宽为背景,分析了拓宽路堤附加应力对老路堤的影响,基于摩尔–库仑模型,研究了老路堤和拓宽路堤的沉降变形规律,并与实测结果作了对比。拓宽路堤作用下,新老路堤将产生不均匀沉降,路面产生拉应力。拓宽路堤路面铺设时间应以新老路堤工后差异沉降大小为控制标准。