尝试用PHS作为高速公路调度系统

首先概述了PHS通信系统,接着分析了高速公路的通信需求,然后着重介绍了高速公路PHS专网的应用.     

室温下介孔MnO2降解低浓度甲醛的研究

本文以KMnO₄和P123为原料采用溶胶-凝胶法在不同条件下制备了介孔MnO₂。研究了反应物比和pH对催化剂结构和催化降解性能的影响。溶胶-凝胶法制备介孔MnO₂的最佳条件为：原料配比为10：1,pH值为7。合成材料的结构和性能采用XRD、N₂吸脱附、FT-IR的测试方法表征,结果表明P123和KMnO₄合成的介孔MnO₂具有较大的比表面积和孔径,且有良好的HCHO催化降解性能。最后讨论了介孔MnO₂催化氧化HCHO的影响因素,发现在pH7 的情况下最有利于介孔MnO₂的活性稳定;在原料比为10：1情况下生成的介孔MnO₂比表面积较大,催化降解性能较强,在10h内保持在对甲醛的降解率为95%以上。     

政府投资工程的项目管理方法研究

分析政府投资项目的特点,在总结大量公益性项目的建设管理经验的基础上,提出一种向项目前期策划和后期评价延伸的项目管理方法,强调可持续的全面协调发展的系统思想,并介绍某大桥建设的管理咨询模式。     

动车转向架六角头螺栓断裂失效分析

通过宏观形貌分析、扫描电镜及能谱分析、金相组织检测、力学性能检测、化学成分检测对六角头螺栓断裂原因进行分析。结果表明, 失效螺栓的化学成分、表心硬度、显微组织、晶粒度等指标均无异常。断口宏观形貌显示,约1/2断面区域呈黑色。经能谱扫描表明,黑色区域氧化严重,该区域可能经历过高温氧化。断口微观可见明显的沿晶断裂形貌,晶粒粗大。结合螺栓制造工艺,推断红打工序加热炉存在“跑温”情况导致样品发生过烧。因此,判断螺栓失效模式为过烧引起的过载断裂。     

不同温度水液淬火介质冷却特性的变化规律

为了在热处理中更加有效地选择和利用水的冷却能力,利用Ivf smart quench设备测定了不同水液温度时的冷却曲线,并根据冷却曲线上的特征来评价不同温度水液的冷却特性.结果表明:在0～80℃,冷却过程曲线分为3个阶段:膜沸腾阶段、泡沸腾阶段和对流冷却阶段;100℃水的冷却过程曲线无法清晰分辨出冷却过程的3个阶段.随温度的升高,蒸汽膜破裂时的温度递减,对流温度递增,冷却过程曲线右移;最大冷速和达到最大冷速时的温度呈递减的趋势,冷却速度曲线左移;即随着水温的升高,水的冷却能力越低.     

新钢RH真空炉微合金下料系统技术改造

针对新钢第二炼钢厂RH真空炉微合金下料系统密封仓经常出现堵料及管道系统存在泄漏的问题,对下料系统的作业情况进行分析,找出其影响因素并进行相应技术改进,取得了较好效果。     

山区河道堤防设计探索——以松阳县河道治理工程为例

针对山区河道的特点,结合山区河道堤防工程实例,探讨山区河道堤防工程设计的一般原则与方法,并提出山区堤防工程应在确保防洪安全的前提下,合理布置堤线,充分发挥山区自然优势,就地取材,采用合适的断面型式及生态护坡,使山区堤防工程建设更科学、合理、实用。     

某卡箍连接片断裂失效分析

通过宏观分析、扫描电镜及能谱分析、金相分析、化学成分分析、力学性能试验及受力分析等方法对卡箍连接片断裂失效原因进行了分析。结果表明:该卡箍连接片失效模式为高温蠕变断裂;导致其断裂的主要原因是装配条件下连接片承受的应力水平较高,在实际工作温度中存在较大的高温蠕变断裂风险;建议根据实际工况选用抗高温蠕变性能良好的材料。     

V-Nb-(Ti)微合金化钢奥氏体晶粒长大的动力学

采用金相分析方法研究了V-Nb和V-Nb-Ti微合金化钢在不同加热温度下原始奥氏体晶粒长大的规律,并在此基础上,对其奥氏体晶粒生长动力学方程进行了数学回归分析.结果表明:随奥氏体化温度的升高,两种微合金化钢的奥氏体晶粒尺寸均呈现增加的趋势,其不均匀因子则呈现出先增大后减小的趋势.但V-Nb-Ti微合金化钢的奥氏体晶粒尺寸和不均匀因子的变化趋势均比V-Nb微合金化钢的平缓.V-Nb和V-Nb-Ti微合金化钢的奥氏体晶粒长大动力学方程均符合Beck方程.后者的奥氏体晶粒长大激活能20 kJ/mol稍大于前者19 kJ/mol.     

S32750双相不锈钢六角头螺栓腐蚀失效分析

某企业水泵上的S32750双相不锈钢六角头螺栓在使用2a(年)后发生腐蚀失效。通过宏观分析、扫描电镜及能谱分析、金相分析、力学性能试验、化学成分分析以及模拟验证试验等方法对螺栓腐蚀原因进行了分析。结果表明:螺栓失效模式为点蚀;引起螺栓点蚀的根本原因是热处理工艺不当导致螺栓显微组织中存在明显的金属间化合物σ相,同时服役环境中存在含Cl-的腐蚀性介质。