柔性制造系统的负荷分配及路径规划方法

柔性是柔性制造系统（ＦＭＳ）的一个基本优点，但这一基本优点却往往被人们忽视，许多现在运行的ＦＭＳ不是缺乏柔性，就是没能充分利用可获得的柔性来提高生产效率。柔性制造系统的负荷分配和路径规划问题正是这种柔性的一个主要方面，然而，路规划决策却往往被。其中一个主要原因人们仍不能从传统的生产管理概念中解放出来。本文在明确概念区分的基础上，提出了一种柔性制造系统的负荷分配和路径规划的线性规划模型，其主要特点是     

基于粗糙集理论的图像平滑算法研究

基于粗糙集理论,针对高斯噪声和脉冲噪声,分别采用高斯模板和中值滤波技术,提出了图像平滑算法.这两种算法在去噪的同时,都能够很好地保持图像细节,并且简单易行、处理速度快、使用范围广.通过实验,该算法对灰度图像和彩色图像的处理效果较之传统的处理方法,质量上有较大的提高.     

X射线及低能γ光子在金属箔透射面的光致电子发射产额

采用改进的密立根光电流测量法,在透射方向测量了＾２４１Ａｍ放射源的Ｘ射线及低能γ光子在透过不同厚度的Ａｌ、Ｆｅ、Ｃｕ、Ｔａ及Ｗ箔时光致电子发射的产额。结果表明：光致电子发射产额在样品厚度范围内随箔厚的增加而减少;在高原子序数材料中将产生更多的光致电子发射。提出了“射程层贡献”模型,以该模型为基础建立的计算方法所得结果与实验值间相对误差平均约为１０％。     

冶金冷轧薄板企业生产计划调度体系结构及方法研究

本文在三层企业集成模型的基础上,针对冷轧薄板企业的产品、经营、生产及设备等特点,提出了冷轧薄板企业的多级计划与调度体系结构,并引入了以生产线控制机制为核心的企业经营生产全过程闭环优化集成模式.同时还对企业生产组织中的各级优化问题及方法进行了全面的分类研究,为进一步的研究和冷轧薄板企业集成应用系统的开发奠定了基础.􀁽     

客车装配过程生产控制系统

首先,研究客车装配过程中生产控制需求和生产特点,构建了客车装配生产控制系统,采用较为通用的五层体系结构.然后,对系统实现的关键技术、开发平台进行深入研究,数据采集使用自动识别技术,应用服务使用车辆跟踪、路由控制技术,报表分析使用Web技术.数据采集、报表分析分别基于.NET平台的Windows应用和Web应用,车辆跟踪、路由控制基于组态软件GE Fanuc Proficy Tracker智能化平台.整个系统各层次功能明确,各层之间无缝集成,具有较强的鲁棒性和扩展性.最后,应用案例验证了系统的有效性.     

β-烟酰胺单核苷酸制备研究进展

烟酰胺单核苷酸(β-NMN)是一种在人体细胞能量生成中的重要物质,参与细胞内烟酰胺嘌呤二核苷酸(NAD+)的合成。β-NMN作为NAD+的前体,能有效防治衰老引起的各种疾病,如老年退行性疾病、视网膜退行性疾病、糖尿病等。综述了化学合成法和酶促法制备β-NMN的方法和途径,旨在为其工业化生产提供参考。     

在多孔α-Al2O3陶瓷管上制备β沸石膜的研究

以TEAOH(四乙基氢氧化铵)为模板剂,采用预涂晶种的二次水热合成法在平均孔径3～5 μm的多孔α-Al2O3管状载体的外表面制备了连续致密的β沸石膜,并且用SEM,XRD和气体渗透对所合成的膜进行了表征,结果表明,所合成的膜连续致密,与载体管结合良好,没有大的缺陷.     

催化柴油加氢转化生产高附加值油品工业应用及经济效益分析

催化裂化柴油多环芳烃含量高,十六烷值非常低,属于劣质柴油馏分。采用中国石化大连石油化工研究院开发的"高芳烃含量催化柴油转化"技术,以催化柴油为原料生产高附加值高辛烷值汽油调和组分,很好适应炼油行业油品结构调整的趋势。工业应用结果表明,采用该技术后,装置经济效益显著增加。     

误差齿面下直齿轮副内部激励及动态特性分析

基于齿轮加工、安装误差的分布规律,建立了渐开线直齿轮的误差齿面模型,提出了适用于该误差齿面模型的齿轮承载接触分析算法,研究了不同误差对直齿轮副内部激励的影响规律;建立了直齿轮副弯扭耦合动力学模型,分析了不同误差下齿轮系统的动态特性。研究表明：加工误差中,齿距偏差是齿轮副内部激励的主要影响因素;齿距偏差作用下,综合啮合误差呈阶跃变化,当阶跃值超过一定范围后时变啮合刚度发生突变;安装误差影响下,综合啮合误差为一定值,时变啮合刚度随中心距和轴线倾斜误差的增加而减小;为减小齿轮系统动态传递误差的峰峰值,齿距偏差应根据载荷大小合理分配,同时应避免由轴线倾斜误差导致的偏载现象发生。     

基于整车配送的多仓库开路VRPTW问题的研究与实现

以整车销售物流为背景，探讨多仓库带时窗约束的车辆路线安排问题的解决方法．提出了更为复杂的基于现实的细节性要求的多配送中心开路VRPTW问题模型，并将遗传算法产生部分解和评估完整解的优化解决方法和涌现交叉算子MX1引入到带时窗的多仓库VRP问题优化中，实现了快速全局优化．提出的开路混合配送方法有利于提高车辆满载率，降低回程空载率．同时实现了运输资源的优化配置，提高车辆利用率．计算机仿真实验证明了算法的可行性．