单神经元自适应PID控制器的实现与仿真研究

给出了单神经元自适应PID控制器的算法与控制系统仿真模型。利用单神经元PID控制器的自学习、自适应能力实现PID控制参数的自整定。并对被控对象进行了仿真研究,仿真结果表明,该控制方法与常规PID控制方法相比,具有更好的自适应性和更强的鲁棒性。     

城市日用水量主影响因素粗集理论分析方法

为克服传统粗糙集变精度算法和动态约简算法在城市日用水量主影响因素分析中的"伪"约简属性存在问题,利用权值累积评价因子的概念,提出新的城市日用水量属性约简求解算法.利用改进的属性约简算法对国内某城市日用水量观测系统的主影响因素进行分析讨论.实例分析表明:新的属性约简算法较大程度上克服了传统约简算法结果中"伪"约简属性的存在,实例城市的日用水量主影响因素为最高温度,相对湿度,阴晴量,星期量.预测验证结果也表明了所提出的主影响因素分析方法具有其合理性.     

企业级即时通讯系统的设计与实现

即时通讯系统是当前一个热门应用软件,作者在文中介绍了一款企业级即时通讯系统的设计与实现,通过对服务器及客户端架构的分析和设计、RUDP协议等关键技术的应用,说明了即时通讯软件的基本原理,并通过实践完成了该系统,实现了消息通讯、文件传输、语音视频以及在线会议等功能.     

丙二醇氧化制备丙酮醛的研究

采用离子交换法制备了负载在4A分子筛上的银催化剂主体,在此基础上考察了磷、锌、钾、铜、钡、锆等助催化剂及反应条件对丙二醇选择性氧化制备丙酮醛催化剂性能的影响.结果显示,Ag-P/4A分子筛催化剂具有较好的活性和选择性,当反应温度为300 ℃、空速为6 000 h-1、n(O2)∶n(丙二醇)=1.7∶1.0、w(丙二醇)=70%时,丙二醇的转化率为90.4%,丙酮醛的选择性为44.6%.     

磁悬浮试验线运行车辆的结构设计与分析

以长定子直线同步电机驱动的磁悬浮试验线为基础,介绍了该试验线上运行车辆的设计工作.详细介绍了试验车辆的底盘和车身的设计要求、材料和结构组成.通过应用Unigraphics三维计算机辅助设计和辅助制造软件,使设计结果有良好的可视性.针对车辆中的关键部件--悬浮臂,使用ANSYS有限元分析软件进行了力学性能分析,分析结果证明了设计符合使用要求.通过对该部件样品的力学性能测试,验证了分析结果的正确性.最后给出了制造成形的试验车辆底盘外形照片.     

复杂造型大跨度网架施工测量技术

结合具体工程实践,介绍了大型复杂网架的施工测量技术,给出了一种高精度、方便快捷的网架节点球空间定位测量方法,该方法能够提高测量的数字化和自动化程度,满足了复杂钢网架结构的安装精度要求,保证了工程的顺利实施.     

无源超高频RFID低压高效电荷泵的设计与实现

提出了一种适用于无源超高频射频识别(RFID)标签的低压高效电荷泵电路的设计方案,用以最大化标签的识别距离。该方案利用偏置电路为主电荷泵提供偏置电压,通过二极管连接的MOSFET抑制偏置电路的负载电流来提高偏置电压,大大减小了传统电荷泵中的阈值损失,有效抑制了反向漏电流,提高了电荷泵的灵敏度和能量转换效率。该结构使用chartered 0.35 μm CMOS工艺进行流片验证,实测结果表明,在输入275 mV负载电阻200 kΩ情况下,电荷泵输出可达1.47 V,能量转换效率最高可达26.2%;采用该电荷泵的RFID标签识别距离最远可达4.2 m。该设计为RFID芯片的良好性能提供了可靠保证。     

对Ringbom终点误差公式的校正式的研究

滴定分析的终点误差（TE）是指因滴定终点（ep）与化学计量点（sp）不一致而产生的误差,是系统误差,而系统误差是通过校正的方法可以避免的。因此,在Ringbom终点误差公式补充式的基础上研究了Ringbom终点误差公式的校正式。     

更新理论在车辆最优维护周期建模中的应用

基于更新理论和优化理论,建立了2个车辆最优维护周期数学模型,模型考虑了现行的车辆检测诊断与维修制度,其优化目标的选取体现了车辆使用与维修决策者最为关心的经济性问题。研究结果显示:更新理论完全可用于指导车辆的维修决策,而且对简化问题的数学模型及模型的解非常有效;运行试验的验证结果表明,基于更新理论和更新函数所建立的车辆最优维护周期数学模型的解是准确、可靠且符合实际的。     

网络实验预习测试系统设计

为解决实验教学过程中教与学关系问题,以进一步提高教学质量,以<互换性与技术测量基础>课程的教学内容为基础,建立了一个基于网络的实验预习与处理系统.本文着重介绍该系统测试功能的具体设计.