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22.
前言随着海上运输船舶的大型化和船舶尾轴承负荷的提高,大型海轮多采用油润滑尾管型式。长江及内河的中小型船舶,因航道水质泥砂含量大,也以油润滑尾管居多。油润滑尾管对密封装置有很高的要求。尾管密封装置的质量及密封性能的好坏,对尾轴承的使用寿命及工作可靠性均有很大的影响。辛泼来克司(Simrlex)尾管密封装置因其具有密封性和跟踪性好,摩擦功损失 相似文献
23.
目的研究与分析在开启厨房排油烟机满足其排污要求风量条件下的室内气流分布状况,给出合理地补风口尺寸.方法运用CFD—fluent软件,采用计算流体动力学数值模拟的方法,以常见民用住宅中50m。的户型为研究对象,模拟以卧室窗户下方长、宽为1.8m×0.05m的缝隙作为进风口,厨房排油烟机作为出风口工况下的室内气流组织.结果得到该工况下室内气流速度分布图,压力分布图,速度矢量图,剖面图等等.结论主要影响排风效率的是补风口的位置与大小,当补风口设在窗下,截面尺寸为1.8m×0.05m,排风量为324m^3/h时能形成合理地气流组织,满足排风要求,有效地排出污浊气体. 相似文献
24.
聚氨酯作为一种新型的路面铺装胶结材料,在路面工程中有良好的应用前景。结合相关文献的研究数据,从聚氨酯与沥青的相容性、改性沥青主要性能、水对改性沥青的性能影响等方面介绍聚氨酯改性沥青试验的研究现状。在此基础上,进一步选取水稳定性、低温弯曲小梁、高温车辙等试验角度,对聚氨酯改性沥青混合料、多孔隙聚氨酯碎石混合料的路用性能,以及聚氨酯橡胶颗粒混合料的除冰与吸声减振性能等相关报道进行综述。最后,提出了今后的研究建议。 相似文献
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27.
以丁二烯(Bd)、丙烯腈(AN)和丙烯酸(AA)为聚合单体,过硫酸盐为引发剂,硫醇为分子量调节剂,采用中温乳液聚合法研究了合成低分子量羧基丁腈橡胶的聚合配方及其工艺,并开展了1M3聚合釜放大试验。结果表明,过硫酸盐0.3~0.4份,硫醇5~6份,乳化剂3~3.5份,聚合反应温度为30±1℃时,其转化率高于95%,1M3聚合釜放大试验可以得到Mn为1000~2000,结合丙烯腈含量为20%~26%,羧酸值为0.5~1.0mmol/g的低分子羧基丁腈橡胶。 相似文献
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29.
用端异氰酸酯基液体橡胶与环氧树脂制得液体橡胶-环氧树脂聚合物(ETPB).在ETPB中分别加入质量分数为5%和10%的纳米Al2O3,并选择适宜的固化剂固化,制得ETPB-Al2O3复合材料.测试了ETPB,ETPB-Al2O3复合材料在液体石蜡润滑下的滑动摩擦性能,考察了磨损率及摩擦系数与载荷和滑动速度之间的关系,并用扫描电子显微镜(SEM)对几种材料磨损表面进行了观察.结果表明,端异氰酸酯基液体橡胶改性环氧树脂可显著提高抗磨损性能;填充纳米Al2O3无机粒子可显著提高ETPB的抗磨损性能,其最佳填充量为5%. 相似文献
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