基于离散型Hopfield神经网络的图像加密算法

为了提高加密算法的安全性能,该文提出了明文相关的通道关联的同时置乱扩散加密方案,算法中置乱扩散矩阵是与明文图像以及外部密钥相关的.由于明文图像中相邻像素之间的相关性很高,因此,图像加密方案一般采用置乱的方式对图像进行"洗牌"操作,再进行扩散操作改变像素值,即Fridrich提出的经典置乱-扩散结构.然而随着图像破解技术...     

环境保护中水处理应用超滤膜技术研究

社会的发展离不开水资源支持,在社会发展过程中,无论是工业用水还是日常生活用水等,都会排放出大量污水,为自然环境带来威胁。超滤膜技术在水资源净化中得到了非常广泛的运用。因此,有必要对水处理过程中超滤膜技术的运用展开分析。     

宽温高直流叠加低功耗YR950锰锌铁氧体材料

采用多铁低锌高居里点配方制备锰锌功率铁氧体材料,可大大提高饱和磁通密度Bs,但Pcv-T曲线尾巴上翘;为压平陡翘曲线掺入Co3+、Ti4+离子,另添加K1+、Li1+等碱金属离子可缓解以致消除Pcv-T曲线凹谷;优选掺杂体系和精细控制气氛烧结工艺,可有效提高材料密度,获得兼具TDK公司PC90的高Bs和PC95的宽温低功耗特性材料,满足客户对宽温高直流叠加低功耗性能的要求。     

一种改进的光伏电池最大功率点跟踪控制方法

为了能高效地利用太阳电池,需要对光伏电池进行最大功率点跟踪(MPPT),最终实现光伏电池的最大功率输出。根据增量电导法原理,提出了一种基于Boost电路占空比理论的改进的增量电导法,首先要将当前的输出功率计算出来,再将当前的输出功率P(k)与前一次存储的功率P(k-1)进行比较,从而控制Boost电路的占空比实现最大功率跟踪,能够使输出端的电压更平稳变化,以更好地跟踪太阳电池的最大功率点,提高太阳电池输出效率。     

郊野地区全域控制性详细规划技术路径探索——基于国土空间规划语境

从国土空间规划体系以及国土空间规划编制技术要求角度,探讨了郊野地区全域控规组织模式及其在空间规划体系的法定地位,并从规划底图底数完善、规模容量确定、空间管控路径等方面对郊野地区全域控规编制方法进行了开放性的思考,为当前郊野地区国土空间详细规划的创新实践拓展思路。本文认为应对"三调"现状进行技术转换,形成适应控规编制需要的底图底数;应按照建设用地总量减量化的总体要求,区域统筹上下协同确定单元开发强度;应通过多类型专题性的用地评价支撑规划方案,积极探索差异化、刚弹结合的全域全要素管控路径,建立分级系统化管控体系;同时应构建以全域旅游为引领的新经济产业体系,推进城镇发展动力转型与乡村振兴。     

基于市场结构与市场势力视角的铁矿石市场研究

中国经济的快速发展,增加了对大宗资源性商品的需求,从2003年起中国成为世界最大的铁矿石进口国。但在国际铁矿石交易市场上没有定价权和话语权,产生这种情况的原因与现阶段国际铁矿石的市场结构与市场势力有着密切的关系。从产业组织理论角度切入,介绍了市场集中度和Lerner指数等主要概念,对国际铁矿石的市场结构与市场势力进行分析研究,回顾了国际铁矿石市场定价模式和形成过程,并结合我国铁矿石市场发展现状,提出拓宽进口渠道,建立多元化的铁矿石供应体系;从资源安全的角度,健全铁矿石储备制度;整合国内铁矿石市场,加强企业间的合作;整合国内钢铁企业,提高市场集中度;加快发展铁矿石期货市场。     

高温下K8型网壳结构变形形态及位移计算方法北大核心CSCD

为了解和掌握网壳结构在升温过程中的力学响应特点,以K8型单层网壳结构为研究对象,对考虑热应变的非线性有限元理论进行了推导.使用有限元软件ANSYS建立结构的数值模型,通过材料和几何双重非线性分析,探索不同矢跨比结构极限承载力随温度的变化规律,发现高温下结构有明显的起拱现象,在一定温度范围内温度作用对结构承载能力是有益的.在此基础上,根据不同荷载比设计了180个数值算例,从两个维度分析结构矢跨比、最大位移值与温度的关系,通过拟合方法得到高温下网壳结构最大位移的计算式.研究成果可为高温下单层网壳结构的力学特征分析提供理论依据和技术参考.     

活性污泥数学模型在污水处理中的研究进展

综述了活性污泥数学模型的发展历程以及应用现状,阐释了其在适应复杂多变的水质水量状况、实时展示模拟结果、节省人力物力投入等方面的优势,提出了建立进水组分测定统一标准、不确定性分析评估框架,以及优化模型工艺概化方式是当前主要的应用难点.将为推动活性污泥数学模型在污水处理方向的研究,实现污水处理厂智能化管理的目标提供一定的参...     

基于加速度的柴油机多回路切换控制策略设计

柴油机在不同工况和使用场景下采取的控制策略不同,柴油机的控制逻辑软件架构应具备拓展性——易于添加新工况控制逻辑和修改已有控制策略。在工况发生变化时应保证控制切换过程的平稳。为了达到这一目的,提出一种基于加速度控制的多回路切换策略。该方法以加速度闭环为内核,将不同工况的控制策略统一为外环的加速度请求。通过竞争策略得到目标加速度后进入内环控制柴油机。该方法组织耦合度低,易于增加或修改外环工况控制算法。最后通过发动机台架试验验证:切换过程完成平稳,该切换策略达到设计目的。