公路隧道洞口变形侵界处理方法

结合工程实例,对某公路隧道洞口变形的情况及原因进行了分析,提出了对洞口沉陷变形段加固处理的技术方案,并阐述了具体的施工工艺及施工中存在问题的解决措施,以确保工程质量。     

分散固相萃取-高效液相色谱串联质谱同步检测蔬果中醚菌酯和唑菌酯农药残留

[目的]以C18和PSA为吸附剂、酸化乙腈为萃取溶剂,建立同时检测黄瓜、西红柿、苹果等蔬果中唑菌酯等甲氧基丙烯酸酯类农药的高效液相色谱串联质谱分析方法。[方法]选择3种代表性蔬菜和水果为研究对象,样品经乙酸-乙腈(体积比1:99)提取后,C18和PSA共萃取净化。采用Agilent Eclipse XDB-C18色谱柱,以水-乙腈为流动相等度洗脱分离后,在LC-MS/MS多反应监测模式下正离子扫描进行定性分析,基质标准曲线外标法进行定量分析。[结果]以黄瓜为基质,该方法醚菌酯和唑菌酯的检出限分别为0.001、0.005 mg/kg。在黄瓜等不同基质中添加质量分数为0.005、0.01、0.02 mg/kg水平下,醚菌酯和唑菌酯的平均回收率在70.6%~108.4%之间,相对标准偏差为5.8%~11.5%。在实际样品的应用中,黄瓜中检测到一定含量的醚菌酯。[结论]方法简单、快速、经济并具有较高灵敏度,可用于蔬菜和水果的实际监测。     

贮氢合金在碱处理中各因素的动力学分析

贮氢合金的花面特性严重地影响合金的整体性质,（以LaNi5为例）因此人们研究了许多措施来改善合金粉的表面特性。碱处理就是表面处理技术中的一种,其目的在于改变合金的表面状态,从而改变合金的有关动力学性质。使合金的固有性能得以充分发挥。碱处理时,碱液的浓度,温度,处理时间和合金本身的部分性质是影响处理效果的重要参数,而碱液中掺入还原剂,氧化剂,整合剂,氢氧化物等。也为碱处理带来不同效果。本文针对碱液的浓度,反应浓度,反应温度等主要参数应用动力学方法加以讨论。     

60kg级低屈强比耐火钢的试验研究

对一种低屈强比建筑用耐火钢进行试验研究,介绍了试验钢的化学成分、试验工艺、力学性能等,重点论述了合金元素、组织等对钢的屈强比、高温强度的影响。结果表明,该钢具有良好的综合机械性能,组织为铁素体基体加贝氏体第二相,因此获得低的屈强比。合金元素Cr、Mo、Nb等的加入有效地提高了钢的高温性能。     

唑蚜威合成工艺研究

探索可工业化生产唑蚜威的合成工艺.结合实际生产情况,以氨基硫脲、三甲基乙酰氯、氯乙酸乙酯、N,N-二甲基氨基甲酰氯为原料合成唑蚜威.试验三唑环合成的碱性条件,烷基化的碱性条件,N-取代酰化的催化剂、缚酸剂、后处理条件,改进了1,2,4-三唑杂环合成、S-烷基化、N-取代酰化的合成工艺条件.并通过测定红外光谱、核磁共振氢...     

酸性电解水法制备褐藻糖胶的研究

褐藻糖胶是一种含硫酸基团的水溶性多糖,具有多种生物活性。以酸性电解水为提取溶剂,从海带中提取褐藻糖胶,以期获得酸性电解水提取褐藻糖胶的优化工艺,并与传统水提法作比较。酸性电解水具有制取方便、成本低廉、环境友好、安全无毒等优点,通过单因素试验和正交优化,确定最佳工艺条件为:酸性电解水pH 2.5、提取温度100℃、提取时间3.5 h、料液比1︰50 (g/mL)。经验证试验,多糖提取得率平均为5.74%,岩藻糖含量为21.67%,硫酸酯基含量为27.27%。该提供工艺为进一步提高海带的高值化利用和精深加工业提供基础。     

采用定着剂控制旧报纸脱墨浆中的黏性物质

以旧报纸脱墨浆生产线后段3个部位(后浮选后、DIP贮浆塔处、流浆箱前)取样的浆料为对象,采用两种胶黏物定着剂(Hybrid 7655和Hybrid 8185)进行控制胶黏物的研究。以铝箔法检测了胶黏物的沉积量,并通过检测溶解与胶体物质(DCS)含量、滤液浊度、阳离子需求量和纤维表面Zeta电位,评价了使用胶黏物定着剂后浆水体系的湿部化学特性,讨论了控制胶黏物的作用途径。结果表明,两种定着剂都能有效地控制旧报纸脱墨浆中的黏性物质,显著降低了铝箔法检测的胶黏物沉积量,并且降低了滤液的DCS含量和浊度以及阳离子需求量;Hybrid 7655比Hybrid 8185的作用效果好;在DIP贮浆塔处的浆样中使用定着剂,胶黏物沉积量降低的幅度更大一些;定着剂对纸张的物理强度有一定的影响。     

S7-300PLC和ET200I/O分站在步烧控制系统中的应用

介绍90m2步进烧结系统的自动化控制组成。对各工艺阶段S7-300PLC主站和ET200分布式从站的设置、主要硬件选型均作了说明,并用流程图及框图表述了控制过程。     

基于磁流变液弹减振器的发动机减振控制研究

磁流变液弹减振器由磁流变阻尼隔振单元和磁流变弹性体隔振单元两部分组成,阻尼和刚度可调。将磁流变液弹减振器用于车辆发动机悬置,引入PID控制、模糊控制、模糊PID控制以及天棚控制策略,以降低发动机振动向车体的传递。建立发动机减振动力学模型与天棚控制动力学模型,以发动机激振力与路面不平度作为扰动输入,用MATALAB软件进行仿真。仿真表明,相对于被动悬置,添加控制策略的磁流变液弹减振器有着良好的减振效果。