湖北三鑫金铜矿扇形中深孔爆破参数优化数值模拟研究

湖北三鑫金铜矿进入深部开采后,采用扇形中深孔爆破破岩方式回采顶底柱,由于布孔方式和岩石物理力学性质发生变化,导致扇形中深孔爆破存在大块率高、缩口严重等问题。运用ANSYS/LS-DYNA数值模拟软件对不同孔网参数的中深孔爆破过程进行数值模拟计算。基于现场岩石实际物理力学性质和实际炸药材料参数建立了1.4 m、1.6 m、1.8 m三种不同孔底距和1.6 m、1.8 m、2.1 m三种不同排间距数值计算模型,通过分析炮孔爆破过程中关键时刻模型有效应力云图,确定出扇形中深孔爆破方式的岩石低应力区集中在两炮孔中心线中上部位置,再通过将布置在模型关键位置监测单元的Von Mises有效应力峰值与岩石材料的最大动态抗拉强度对比,确定出当孔底距为2.1 m,排间距为1.4m时低应力区内监测单元的Von Mises有效应力峰值与岩石的最大动态抗拉强度最为接近,确定出三鑫金铜矿扇形中深孔爆破的最优孔网参数：最优孔底距2.1 m,最优排间距1.4 m。经现场应用试验验证在相同炸药单耗的情况下,更优的孔底距、排间距设计能够有效的降低扇形中深孔爆破的大块率高、缩口严重的问题。研究成果可为矿山后续回采工作提供...     

高海拔矿山无轨运输车辆驾驶员安全保障#br# 技术研究#br#

随着我国对金属矿产资源需求量的持续增加和低海拔地区资源量的日趋减少,高海拔寒区金属矿产 资源开采与利用已成为国家矿山行业发展的方向之一。针对高海拔寒区矿山运输过程中所面临的驾驶员工作环 境恶劣、身体机能下降等问题,通过设计正交实验,采用极差分析方法,探究了氧分压、温度、湿度对驾驶员生理指 标的具体影响程度。基于正交实验结论,结合物联网技术、LabVIEW 虚拟仪器技术,通过硬件选取设计、软件开发, 研发了高海拔矿山车辆驾驶室环境调控系统,该系统集驾驶员身体机能监测、驾驶室环境监测、驾驶室环境调控、 信息设备集控显示于一体,实现了对驾驶员身体机能参数和驾驶室环境状况的实时掌握,并具备对驾驶室环境的 科学调控功能,对于保障高海拔矿山无轨运输安全具有重要意义。     

融冠1号矿中深孔爆破参数优化研究

在内蒙古兴业集团融冠矿业l号矿中深孔爆破之中,存在炸药单耗大、大块产出率高,影响出矿效率的问题.通过对施工管理和设计等方面地分析研究,针对现场情况从加强矿山地质编录工作和爆破施工管理,优化单位炸药消耗量、炮孔密集系数、最小抵抗线、孔底距和爆孔堵塞长度等方面提出解决问题的方法,使矿山单耗减15％左右,大块率减少0.8％,...     

基于Google Earth的高速公路桩基施工可视化管理系统

针对高速公路具有明显的地理特征,其桥梁桩基施工存在较大不确定性和较高风险的问题,使用SQL server 2008数据库进行数据表设计和存储,在Visual Studio 2010平台上采用C#语言开发了"基于Google Earth的高速公路桩基施工可视化管理系统"。该系统应用于江罗高速14标桥梁桩基施工管理中,实现桩基施工质量、现场进度和施工安全的可视化、数字化、信息化管理,提升了施工企业信息化管理水平。     

房柱法房间矿柱回采的研究

本文介绍用浅眼留矿法回采湖北省大冶市刘家畈铁矿房柱法房间矿柱的实践 ,通过经验公式和三维有限元数值模拟对矿柱稳定性进行计算 ,结合工程实践经验确定了矿柱的回采工艺与尺寸 ,并对两种稳定性评价方法的适用性进行了评述。为最大限度回收矿产资源和提高矿柱回收率提供一定的理论依据 ,对类似矿山矿柱回收具有一定的借鉴作用。     

爆破作用下岩溶对边坡稳定性的数值模拟研究

露天矿山在爆破过程中势必会给边坡稳定性造成影响，特别是边坡处于岩溶发育区时更容易造成边坡失稳，为了研究在爆破作用下岩溶对边坡稳定性的影响，本文依托塘垭石灰岩矿山边坡工程，以该矿山+1014 m平台出露岩溶为研究对象，利用ANSYS/LS-DYNA有限元分析软件进行数值模拟，考虑爆破振动效应影响，得到了围岩的应力分布，重点对比分析了有无溶洞条件下，爆破对边坡应力、爆破振速、边坡岩体损伤以及边坡有效应力产生影响的差异。研究结果表明：在台阶爆破时，由于溶洞的存在，使得台阶出现受力改变，出现多次应力集中现象，但台阶受力产生的应力值仅有7.6 MPa,仍无法达到破坏岩体的程度；不同空间位置的监测点，由于溶洞的存在，振动速度的差值变大，且垂直方向比水平方向的振动速度变化更大，尤其是空间位置靠近边坡坡面的监测点，对这种情况的反应更加明显，边坡坡面的监测点振动速度差值最大约1 cm/s,未超过安全允许振速；在爆破次数不断增加的过程中，岩体内部的损伤也在逐步加剧，且损伤在有溶洞的影响下更为明显，岩溶区半径越大，爆破次数越多，损伤就更为严重；对比前期开展的岩石单轴抗压强度实验得知，尽管溶洞的存在会造成应力...     

近接既有地铁线施工防护实时智能监测系统的应用研究

本文结合北京某地铁区间4号线下穿新建地铁施工,基于LabVIEW虚拟仪器技术、多传感器技术、无线网桥及GPRS传输技术,提出近接既有地铁线施工防护的实时智能监测系统,设计了在下穿新建地铁影响范围内的近接既有地铁线结构的系统监测方案.采用LabVIEW开发的数据统一管理平台对现场监测信息加以分析预警,提供施工安全评估,并可生成报表及存储查询共享等,实现对近接既有地铁线及隧道结构变化的实时监测,及时预警,达到轨道质量的动态、精确调整的目的,保证既有地铁线的运营安全.     

最大似然估计与一般多元回归在边坡稳定性分析中的应用

考虑到边坡稳定性分析的随机性与全局性，通过收集若干个边坡稳定性方面的实例，采用统计学的最大似然估计方法以及一般多元回归方法估算边坡稳定性的安全系数，建立边坡稳定性的估计模型。然后通过对实际边坡的安全系数进行估计，并与传统的监测数据进行对比分析，结果表明，两种估算方法估计的结果与实际情况较为接近。     

全尾砂胶结充填工艺在铜绿山矿生产中的应用

现代矿山开采对环境造成的破坏日益加剧,环境保护越来越为人们所重视,从环保角度来看,充填采矿法有着很好的发展前景,分析了充填采矿法发展的制约因素,大冶有色铜绿山矿在充填工艺上经过20多年的实践,逐渐形成了独特高效的充填工艺。通过对大冶铜绿山矿全尾砂胶结充填工艺的介绍,为类似矿山的充填法开采提供借鉴。     

基于轴比论的椭圆形深凹露天矿稳定性边坡形状确定方法研究

 假设岩体为连续、均质、各向同性的弹性体,承受自重应力和水平地应力联合作用,在对其进行椭圆形喇叭曲面开挖情况下,取椭圆形喇叭曲面边坡上一椭圆岩环作为力学模型,结合轴比论,推导出椭圆形深凹边坡环向应力表达式。借鉴巷道最稳定高宽轴比的确定方法,由莫尔–库仑强度理论,求解边坡安全系数。根据边坡微元体临界下滑条件,确定临界稳定性边坡角,从而得到此时的边坡形状。与传统的稳定性理论确定的边坡形状相比,该边坡形状可在保证边坡稳定的前提下减少巨大的废石剥离量。