HTPB和NEPE固体推进剂枪击低易损性实验研究

为了解HTPB和NEPE固体火箭发动机的冲击安全性,设计了模拟实验发动机,对不同的壳体材料、推进剂和沿受冲击方向的厚度开展了枪击低易损性试验研究.结果表明,两种推进剂在钢壳体条件下的低易损性能均较差;冲击导致的装药破碎情况与推进剂的力学性能有关;装药沿受冲击方向的厚度对着火后的燃烧强度影响较大.研究结果为使用该类推进剂的发动机枪击低易损性评估和设计提供了实验依据.     

改性双基推进剂热老化燃烧性能试验研究与寿命预估

采用密闭性燃烧器法对老化后的改性双基推进剂测定了燃烧性能,利用获得的燃速随老化时间变化的曲线计算了其贮存寿命,并与用中定剂法计算的贮存寿命进行了比较,两者吻合较好,说明推进剂燃速老化试验较真实地反映了改性双基推进剂的老化性质。     

10 kV配电网并联电阻接地选线技术分析

10 kV配电网在我国的应用范围极广，在各大领域各个行业中多有应用，但是在实际应用的过程中10 kV配电网也存在着一些问题，其中最具有代表性的故障之一就是接地故障。经过长年间的研究探索，专家学者们研发出了针对性的解决技术，本文主要就消弧线圈并联电阻接地选线技术展开了探讨。     

固体推进剂燃气发生器燃烧规内视研究

应用Ｘ射线高速实时荧屏分析技术（ＲＴＲ）对燃气性器内固体推进剂的燃烧规律进行了内视研究，分析了推进剂药柱结构参数与内弹道性能之间的关系，运用图像处理技术，分析了Ｕ型结构药柱在燃烧过程中的级间转换现象及其影响因素和圆柱形装药燃烧与内弹道之间的关系。获得了在工作条件下推进剂记燃速和绝支炭化侵刨速率，为进一步优化装药及磁结构参数，提高燃气发生器工作可靠性提供了实验依据。     

两次进气对含硼贫氧燃气补燃效率影响研究

对采用两次进气结构的固体火箭冲压发动机补燃室化学反应流场进行了两相数值模拟,研究了两次进气间距和流量分配比对气相和凝相燃烧效率的影响,分析了两次进气方案使燃烧效率提高的根本原因.结果表明,存在最佳的两次进气间距和流量分配比使补燃效率达到最优;两次进气的流量分配比对燃烧效率有较大的影响;两次进气间距和流量分配比对燃烧效率存在复杂的影响作用.     

过载条件下长尾喷管发动机三维两相流场数值研究

利用Euler-Lagrange模型方程,对某长尾管发动机内的三维两相流动进行了数值模拟,分析了不同颗粒直径、不同过载组合、不同铝粉含量对发动机内颗粒的分布特征的影响.计算结果表明 气相流场和两相流场区别明显;随着颗粒直径的增加,颗粒聚集浓度增加,且颗粒的运动规律变化明显;过载的变化对发动机装药段颗粒分布特征影响明显,对长尾段影响小,横向过载对颗粒运动轨迹和聚集浓度影响显著,纵向过载影响小;随着含铝量的增加,颗粒聚集浓度增加.     

模拟过载与振动耦合条件下的绝热层烧蚀试验

发展了一种模拟过载与振动耦合条件下的绝热层烧蚀试验方法．研制了试验装置，利用收敛管使颗粒聚集来模拟过载条件下发动机内的高浓度颗粒流．振动通过激振电机、活动台架和弹簧组件来产生。用该试验装置针对5-II材料开展了模拟过载和振动耦合条件下的烧蚀试验．试验工况模拟了飞行高过载（横纵向50g）和振动（频率49．3Hz，加速度幅值12g、频率48．8Hz，加速度幅值15．4g）的耦合状态。试验发现5-II材料试件表面被颗粒冲蚀出了明显的凹坑，烧蚀要比常规条件下的大很多，这主要是由过载造成的。通过分析，认为在文中试验条件下．振动对高浓度颗粒冲蚀产生的绝热层烧蚀有一定的弱化。     

基于TPB模型的大学生网络舆论行为机理研究

大学生网络舆论治理是新时代高校宣传思想工作至关重要的内容，为落实“树人”的根本任务，须解构大学生参与网络舆论的心理活动，有针对性地加以规范和引导。本研究以计划行为理论为切入视角，构建大学生网络舆论行为模型，通过对667名大学生问卷调查数据的描述、统计和分析，逐步揭示了大学生网络舆论行为的机理。结果表明：大学生参与网络舆论的行为动机整体处于低水平状态，其中，行为态度对行为意愿呈负向影响，主观规范、感知行为控制对行为意愿呈正向影响，感知行为控制对网络舆论行为呈正向影响，最后依据研究结果提出筑牢思想根基等四点展望。     

智能化大楼发展的前瞻

本文介绍了智能化大楼这一新型大楼的内涵，阐述了智能化大楼的现实意义，并对未来智能化大楼的发展进行了探讨。