基于贝叶斯的飞机部件平均故障间隔的估计

飞机改装效果取决于可靠性指标的估计。由于改装部件的价格昂贵使得通过改装试验获得的样本数据有限,如何在数据稀缺环境下获得准确的平均故障间隔,成为了飞机改装经济性评估的重要问题。首先在服务通告提供的部分参数和技术人员经验等信息的基础上,将可靠性指标的评估转化为部件寿命分布的参数估计,对寿命分布服从两参数威布尔的改装部件进行贝叶斯估计;然后根据马氏链蒙特卡洛方法思想,对分布参数的贝叶斯估计进行求解;最后通过案例仿真给出不同样本数据下的估计误差,表明了该方法的优越性。     

充液式齿轮压缩机喷管的设计

充液式齿轮压缩机是一种新型的容积式压缩机,喷管是决定这种压缩机性能的主要部件.通过分析齿槽中的热力过程及其与喷管中流动的耦合关系,探讨了喷管的设计方法,导出喷管出口的最小截面积的计算公式及喷管安装角的确定方法.     

热重分析仪研究中间相沥青纤维的炭化

采用热重分析方法对不同氧化条件下制备的沥青预氧化纤维的炭化失重过程进行了跟踪研究, 利用傅里叶变换红外光谱(FT-IR)、热重质谱联用(TG-MS)、扫描电镜以及纤维强伸仪分析了氧化纤维的官能团和炭化过程形成的气相产物的分布, 以及炭纤维产品的微观结构和力学性能。结果表明:不同氧化条件下制备的预氧化纤维的炭化DTG曲线在起始失重温度、最大失重速率以及碳收率等方面具有明显的差异。随着氧化程度提高和纤维内部交联加深, 失重曲线上的炭化反应向高温推移, 碳收率下降, 得到的碳纤维芯部微晶熔融得以控制, 并且力学性能改善。但氧化过度时碳纤维的力学性能会明显下降。利用TG研究沥青纤维的炭化过程对氧化工艺的制定以及结构、性能预测具有一定的指导意义。     

以可靠度为中心的通用飞机机会成组维修研究

针对通用飞机维修难度大、停机损失多的特点,建立了通用飞机预防性机会成组维修模型。采用役龄回退因子描述不完全维修中部件故障率的变化情况,以可靠度为基础,分析各部件预防性维修间隔期。提出用可靠度区间代表机会维修区间的方法,以总节省费用最大为目标函数,可靠度为约束条件,建立机会成组维修模型。最后,通过通用飞机发动机具体实例计算得到如下结论:根据维修间隔期确定机会成组维修策略能够有效地节省系统预防性总维修费用,在选择维修区间时,应根据实际部件维修要求确定合适的维修区间。     

清洗液中铁含量的测定

根据Fe3+在pH为2～3的条件下可以直接与磺基水杨酸指示剂生成紫红色络合物的原理,提出用EDTA标准溶液直接滴定清洗液中可溶性铁,不溶铁、铁氧化物、铁络合物采用先消解成可溶性铁,再滴定的方法测定清洗液中铁含量。该法适用于无机酸、有机酸及混合酸清洗液中铁含量的测定,可满足工业设备清洗现场快速、简捷、准确的测定要求。     

基于Flexsim的飞机客舱安装作业仿真研究

为提高B747飞机大修作业效率,基于现行的作业流程、工时和操作人员等信息,设计了客舱安装作业数据库,在Flexsim软件环境下,建立了客舱安装件作业仿真模型.通过仿真模型测试发现现行的客舱安装作业人员平均闲置率为27.6%.通过调整作业步骤和作业流程,使人员的平均闲置率降到17.3%.该结论通过仿真模型的测试得到了证实.