电压畸变对变频调速牵引电机绝缘影响的研究

分析电压畸变加速变频调速牵引电机热老化、机械老化和电老化进程的原因,通过Matlab软件建立变频电源和直接转矩控制方式牵引电机组成的变频调速仿真系统,仿真分析逆变电源参数以及运行状态与电压畸变及其带来的谐波损耗之间的关系,找出电机最恶劣的工作状态,综合绝缘破坏因素考虑直接转矩控制参数设置问题,指出电压畸变对变频调速牵引电机绝缘破坏的程度,为绝缘设计提供依据。同时,为进行变频电机绝缘破坏机理的研究提供理论基础。     

论我校高电压与绝缘技术博士点的定位与发展

高等学校博士点的主要目标是培养高素质、高层次的创造性人才。本文结合笔者的实际教学和科研经验,探讨了我校高电压与绝缘技术诗士点的学科定位与发展。首先分析了博士点建设的关键;简要介绍了高电压与绝缘领域国内外技术发展现状。结合我校高电压与绝缘技术学科近60年的初创、调整、发展、壮大四个阶段,面向高压电力系统、电气化铁道、国防系统三个领域,就研究方向、研究人员、实验设备的配备及谏程开设等四个方面,提出了我校高电压与绝缘技术学科博士点的定位以及发展的主要内容。     

变频电机绝缘介质热刺激电流的测量

为了从微观上解释聚合物的电老化与击穿现象，国际上广泛开展了空间电荷理论及测量的研究。热刺激电流是一种研究电介质电荷存储及陷阱能级参数的重要手段。本文充分讨论了各种干扰和温度漂移对测量结果的影响，设计了一种测量聚合物pA级热刺激电流的装置，并以此装置实测了变频牵引电机用固体绝缘介质的热刺激电流。     

新型巷道堆垛式停车库控制系统

介绍了一种新型双层机械式停车库系统。它采用新型机械结构及IC卡技术 ,从而实现无人操作。由PLC和工业控制计算机组成的监控局域网实现对系统的有效控制。软件设计采用面向对象技术 ,设置了PLC类 ,具有模块化、通用性强的特点。     

纳米复合绝缘材料的热剌激电流测试研究

研究纳米复合聚酰亚胺薄膜热剌激电流(TSC)测试的影响因素和陷阱参数计算方法，并对不同样本和不同老化条件下的TSC结果进行分析。通过对不同的测试条件(包括不同的数据平滑方法、极化温度，极化电压、极化时间等因素)的TSC曲线特征分析，研究不同测试条件对纳米复合绝缘样本TSC测量结果的影响，并用高斯拟合对TSC曲线进行峰分离和陷阱参数计算。根据这些结论，对不同样本和老化条件下的热刺激电流特征进行分析和比较，得到热刺激电流和PWM脉冲电压下绝缘微观特征之间联系。结果表明，测试条件对TSC结果有明显影响，合适的测试方法有助于研究纳米复合聚酰亚胺薄膜在PWM电压作用下的微结构变化。     

中低速磁浮列车过轨缝的间隙信号处理算法及实现

悬浮传感器间隙信号的正确处理是实现磁浮列车稳定悬浮控制的重要基础,若磁浮列车在过轨缝时的间隙信号处理不当会带来阶跃干扰,易使悬浮控制出现过度调节,影响悬浮系统的稳定性,甚至导致磁浮列车发生振动或砸轨。现实中磁浮列车也确实易在过轨缝时发生振动或砸轨现象,因此,为解决这一实际问题,结合实验线和某磁浮运行线磁浮列车过轨缝的间隙信号数据特点,提出一种新的磁浮列车过轨缝的间隙信号处理算法。该算法通过提取磁浮列车过轨缝时的实验和运行数据的间隙信号特点,区分开理想轨缝和轨道台阶,并设计了一种间隙补偿方法。仿真结果表明,所提算法可有效处理轨道台阶带来的信号干扰,提升悬浮控制系统的稳定性。     

提取PWM脉冲下局部放电信号的sym4小波滤波器的研究

局部放电是导致变频电机绝缘过早破坏的主要原因之一.由于PWM脉冲电压频率高、上升沿陡,含有较多的谐波分量,使传感器耦合出来的信号包含了很多干扰,导致局部放电信号的分析比工频正弦条件下更加困难.本文提出了采用sym4小波分析法去除高频噪声,能有效地提取这种条件下的局部放电信号,为进一步分析绝缘破坏机理打下了良好的基础.     

高频脉冲方波局部放电特征参量比较的研究

局部放电是导致变频电机绝缘过早损坏的主要原因之一.本文研究了在高频脉冲方波条件下,脉冲方波幅值和温度的变化对局部放电特征参量的影响.对相同外界条件下的脉冲方波局部放电特征参量与工频局部放电特征参量进行了对比分析,结果表明高频脉冲方波局部放电对绝缘材料的破坏性远大于工频局部放电的破坏性.     

缺陷和机械应力对变频牵引电机绝缘性能的影响

以JD116型变频牵引电机用电磁线为研究对象,该电磁线绝缘薄膜为美国杜邦公司开发的耐电晕聚酰亚胺KaptonCR薄膜。试验研究了①含有肉眼可见的气泡;②掺入金属杂质;③与地电极接触不好(存在气隙);④表面磨损4种不同缺陷类型试样的局部放电特性和电气强度,并与完好试样的试验结果进行了对比。试验表明:缺陷和机械应力会大大降低绝缘的性能。     

HJI理论下滑模鲁棒控制对磁浮列车悬浮特性影响研究

针对负载扰动和轨道不平顺激励等干扰下磁浮列车悬浮系统的悬浮稳定性问题,提出了一种基于二类李雅普诺夫函数的滑模控制策略使其能够严格保证系统维持在目标悬浮间隙附近.设计了期望悬浮间隙并将其设为虚拟输入,在动力学方程中采取滑模控制算法实现悬浮误差的跟踪控制.根据垂向悬浮间隙的相应约束条件引入HJI理论和李雅普诺夫函数设计相应...