南京钢铁联合有限公司应用清洁生产技术提高余热余压综合利用效率

清洁生产是指不断采取改进设计、使用清洁的能源和原料、采用先进的工艺技术与设备、改善管理、综合利用等措施，从源头削减污染，提高资源（含能源）利用效率，减少或者避免生产、服务和产品使用过程中污染物的产生和排放。以减轻或者消除对人类健康和环境的危害。我国先后颁布了“中华人民共和国清洁生产促进法”和“清洁生产审核暂行办法”等法律法规。鼓励和促进清洁生产，以实现节能、降耗、减污、增效。为宣传在实施清洁生产过程中取得的成功经验，我刊将陆续刊登清洁生产实施案例以飨读者。同时欢迎您积极参与![编者按]     

一种基于局部ML的DFT-S-OFDM检测算法

离散傅里叶变换扩频正交频分复用(DFT-S-OFDM)作为一种单载波调制方案,与传统正交频分复用相比具有较小的峰均功率比(PAPR),并且已被3GPP采用作为其长期演进项目(LTE)的上行调制方案。针对该方案,提出了一种改进的基于局部最大似然(ML)的DFT-S-OFDM检测算法,首先挑选一阶最小均方误差-最大似然(MMSE-ML)检测后最有可能的2个星座符号位置,进而在这2个位置上做最大似然检测。仿真结果表明,提出的算法相比二阶MMSE-ML,在大幅度降低计算复杂度的基础上,性能损失很小;相比一阶MMSE-ML,能获得0.5 dB~0.7 dB的增益,而所需的额外计算量较少。     

基于自组织映射网络的电力最短巡检路径问题求解

电力巡检过程中的巡检效率与各巡检点间最短路径的求解息息相关。巡检最短路径问题即旅行商问题(Travelling Salesman Problem,TSP)。本文用地区地点坐标替代巡检点坐标,利用自组织映射网络(Self-Organizing Maps,SOM)对巡检最短路径问题进行求解,同时利用SOM模型对五个地区中的...     

能源数据集锦

1998年世界一次能源消费总量约为 1 2 8.9× 1 0 8t标准煤 ,其中美国消费 32 .3× 1 0 8t标准煤 ,占世界能源消费的 2 5.1 %,居世界第一位。我国 (不含港、澳、台 )能源消费量为 1 4.1× 1 0 8t标准煤 ,占世界能源消费总量的 1 0 .9%,居世界第二位。 1 998年我国人均能源消费量仅为 1 .1 65t标准煤 ,不足世界人均能源消费水平2 .4t标准煤的一半 ,居世界第 89位。我国是世界上能耗最高的国家之一 ,主要用能产品的单位能耗比发达国家高 2 5%～ 90 %,加权平均高40 %左右。一方面产品能耗高。例如我国火电厂供电煤耗 41 2 g标煤 /k Wh,国际先进…     

企业能源管理系统大数据平台的研究

在我国电力体制改革和能源互联网发展的背景下,传统能源系统的用户侧逐步积累大量的用能数据及各类信息,针对能源数据,做出准确的分析和诊断,并依此提出节能运行优化方案,采用先进的大数据技术发掘数据的真实价值已成为能源用户的迫切需求。     

长庆油田Z油区长3储层非均质性的研究

长庆油田Z油区的储层类型主要为陆相碎屑岩储层,其特点是地质情况较为复杂,储层非均质性严重制约着油田的开发效果。本文以长3为例,通过对长庆油田Z区域的数据及资料分析来研究长3储层岩性特征、孔隙结构、渗透率特征,并分析储层非均质性对注水开发的影响。研究发现,Z油区长3属于低孔低渗储层,其渗透率的变异系数(Vk)0.754、突进系数(Tk)3.298、级差(Jk)53、均质系数(Kp)0.302,储层非均质性强,从而导致该区开发效果较差。研究分析表明,该区呈现的强非均质性,主要是受了沉积环境和成岩作用的影响。     

创建节能示范单位推进医院节能降耗

文中介绍了江苏省中西医结合医院创建公共机构节能示范单位的方法和采取的节能降耗措施,分析了该医院近三年来在其运行过程中水、电和燃气的具体消耗状况及能耗下降情况。     

FSAE赛车双横臂前悬架运动学仿真及优化

应用机械系统动力学分析软件ADAMS,建立方程式赛车双横臂独立前悬架模型.在ADAMS/Car中,对其进行了运动学仿真分析,得到了车轮跳动时各项参数的变化规律.利用ADAMS/Insight对悬架的某些硬点位置进行了优化.结果表明,悬架系统的运动学特性得到改善.     

反对称犬骨状连接试件的应力分析及寿命研究

对反对称犬骨状连接试件进行疲劳试验,并通过有限元分析,研究孔周应力分布,验证基于应力应变的多轴疲劳预测模型.试验和有限元分析表明,疲劳裂纹一般首先在双犬骨板交界处附近的螺钉孔形成;沉头螺钉连接,使得应力峰值偏向两板交界处;基于应力应变的多轴疲劳寿命预测模型估计试件的疲劳寿命误差为14.5%.     

基于ADAMS的履带车辆汇流行星排起步工况仿真

通过Pro/E建立了某履带车辆综合传动装置中汇流行星排模型,在多刚体动力学分析软件ADAMS中进行了起步工况下的仿真。通过输出转速、齿轮啮合力与计算值的匹配,验证了仿真的正确性。仿真结果表明,齿轮在起步时所受冲击力远远大于稳定传动时的齿轮受力,为汇流行星排设计时的强度校合和优化设计提供了依据。