内置永磁体的磁流变阻尼器多目标优化设计方法

为增加磁流变阻尼器(MRD)实用性,提出一种内置永磁体的MRD结构。依据SG-MRD60内部结构尺寸,通过离散化结构参数,获得全部设计方案;以提高复合结构MRD综合性能为优化目标,建立性能评价体系;根据等效磁路模型,整理性能指标函数,结合模糊综合评价法,筛选最优设计方案。仿真结果表明,新复合结构MRD在2 A电流且无永磁体磁场工况下,平均力学性能提高9.6%;在零电流工况下阻尼间隙磁感应强度为0.296 T,磁场分布均匀。±2 A电流对阻尼间隙磁感应强度调节范围为-58.4%到+59.1%,满足工程应用需要。     

基于STM32的煤质化验仪器数据传输系统设计

针对火力发电厂煤质化验设备数据上传的问题,本文设计了一款基于STM32微处理器的数据传输系统。系统使用了虚拟仪器技术、RS232、RS485和TCP/IP协议等通信技术,实现了将多种化验仪器的不同协议不同格式的数据进行逐级封装上传到云端服务器的功能。经过测试表明,系统在全负荷工作时的稳定性、实时性和准确性较高,满足设计要求。     

按许用压力角确定形封闭直动式盘形凸轮机构基圆半径和偏距的解析法

本文结合s-ds/dφ曲线,通过求解线与线的交点和区间划分,讨论了按许用压力角设计形封闭直动式盘形凸轮机构的十二种方案,推导出计算最小基圆半径和偏距的数学公式,十分适合于凸轮机构的CAD。     

基于粒子群优化算法的磁流变阻尼器多项式动力学建模方法

为提高磁流变阻尼器（MRD）多项式动力学模型精度,提出了基于粒子群优化（PSO）算法的多项式模型建模方法。搭建了MRD试验平台,利用测得的力学特性数据,辨识并对比分析了传统多项式与Chebyshev多项式模型;运用PSO算法,结合Lagrange插值方程和实测数据优化插值节点,经MATLAB Simplify函数化简,构建了多项式动力学模型;研究优化插值节点的PSO算法流程及主要步骤,分析比较PSO算法与Chebyshev模型的12阶多项式建模平均累积相对误差。研究表明,在正弦激励频率1 Hz、振幅15 mm、电流0~1.5 A工况下,PSO多项式建模方法比Chebyshev多项式模型相对误差下降了47.0%,能较好地反映MRD动力学特性,满足实际工程应用需要。     

确定形封闭凸轮机构基本尺寸的解析法

本文结合S-dS/dΦ曲线,通过求解凸轮压力角限制线与结构位置线的交点和划分轴心区间,讨论了按许用压力角设计形封闭直动式盘形凸轮机构的12种方案,直接推导了确定最小基圆半径和偏距的计算公式,从而为凸轮机构的CAD提供了理论依据和数学模型。     

论外语教学中的人文性

以外语教学中的人文性为主线,从外语教学中的中心入手,通过对外语教学中心的演变的分析,回顾了近代以来外语教育学界观点的发展历程,在分析不同观点的人文性的基础上引出了"以人为中心"的外语教学观。然后着重介绍了"以人为中心"的教学观的主要教学模式和观点及其人文性的体现。分析了这种教学模式下的学习模式和学习者及教师的角色问题。     

豫南大别山区野生植物源农药资源及开发利用研究

时豫南大别山区野生植物源农药的资源种类进行了调查.结果表明,该区共有野生植物源农药资源78科154属229种.     

车辆动态称重压电信号的SSA降噪算法与试验

为提高车辆动态称重压电信号的信噪比,要在奇异谱分析(SSA)降噪算法中确定合理的嵌入维数与重构阶次。基于Cao算法,提出一种稳定性方法确定嵌入维数,并以累积能量贡献率变化量确定重构阶次,在Lorenz信号上加入不同方差的高斯白噪声进行实验仿真,验证SSA降噪算法的可行性和有效性,并评价噪声方差对结果的影响。在不同车速下,对五种载重不同的车辆进行工程实测试验。结果表明,车速在10~50 km/h,平均称重误差控制在2.72%~4.72%,利用SSA降噪算法处理车辆动态称重压电信号,达到较好的降噪效果,称重精度及稳定性均能满足实际工程要求。     

内燃机配气机构的综合优化及CAM模拟

本文介绍了配气凸轮在一定的工作条件下，为满足曲率半径、接触应力、平均效率和油膜厚度比等动力性能指标，使基圆半径、凸轮厚度、导路长度等结构尺寸最小的综合优化方法，并探讨了实现凸轮ＣＡＭ模拟的若干问题。     

基于有限元仿真的磁流变阻尼器性能研究

对双线圈活塞式磁流变阻尼器结构和工作原理进行分析,应用ANSYS软件对阻尼器磁场有限元仿真,证明励磁线圈电流异向时磁场的利用效率更高,并且建立电流异向时阻尼间隙磁感应强度和电流的函数表达式,结合阻尼力模型和磁流变液的材料特性,得出阻尼力关于电流值和活塞运动速度的理论关系。通过阻尼器台架试验,对理论关系进行验证,结果表明:理论值准确的描述了阻尼力变化规律。为磁流变阻尼器设计及改进提供方法。