燃油烃类组分对车用汽油机排放特性的影响

综述了燃油中烷烃、烯烃、芳烃等组分对车用汽油机排放特性的影响。未燃烷烃是烷烃燃料HC排放的主要成分,烯烃燃料的HC排放主要包括丙烯、异丁烯、戊烯等,1,3-丁二烯的排放随燃油烯烃含量的增加而增加;苯、甲苯、乙苯等的排放随芳烃含量的增加而增加;发动机燃烧工况如空燃比、点火角发等对各种HC排放的具体组成有显著影响。因此,不仅需要加强降低燃油烯烃、芳烃含量的研究．也应该借助发动机燃烧过程的优化来降低因烯烃、芳烃含量高对排放造成的不利影响。     

含Pd双金属分子筛催化剂控制稀燃汽油机NOx排放

为实现对稀燃汽油机NOx排放的有效控制，对Pd-In-ZSM5、Cu-Pd-ZSM5催化剂在实际稀燃排气条件下进行了研究，对Pd-In-ZSM5催化剂，由于Pd、In两种金属的作用，出现了两个NOx转化效率的峰值，最高转化效率达到35．7％．Cu-Pd-ZSM5催化剂可以实现CO对NOx的还原反应，使稀燃NOx的转化效率最高达到60％，并且具有较宽的活性温度窗口；当量空燃比时，NOx的转化效率超过70％，含Pd的双金属分子筛催化剂，在不同的温度范围内，可以实现HC和CO对NOx的协同还原反应，有效拓宽较高NOx转化效率的活性温度窗口。     

四气门汽油机准均质稀混合气燃烧过程的实验研究

在一台未做任何结构改动的四缸、16气门进气道喷射产品发动机上，通过二次喷油技术形成优化的缸内准均质稀混合气浓度分布，从而实现准均质稀薄燃烧，性能实验结果表明，两次喷油可拓展发动机的稀燃极限1．5～2个空燃比单位，最高达23．5；发动机燃油消耗同原电控喷射发动机相比可降低19．1％；在整个空燃比范围内，经过优化的两次喷油稀燃的最低油耗较单次喷油稀燃下降6．5％。     

一种节能型冷冻干燥技术的探索

介绍了常压吸附－流化冷冻干燥的原理、特点及研究进程，对比分析了这种冷冻干燥技术的节能效果。表明，与真空冷冻干燥相比，这种干燥技术的节能效果明显，且设备较简单。文指出了这种冷冻干燥技术存在的问题。     

气道稳流试验的变压差试验方法研究

提出了用于测量发动机气道流动特性的气道变压差试验方法。与目前采用的气道稳流试验方法不同，在试验过程中，采集对应于各气阀升程下的流量和涡流角动量时，不需要保持气缸内恒压差条件，变压差试验只需要确定气阀最大升程时模拟气缸内与环境大气压的初始压差，在变压差条件下进行试验，同样可以得到Ricardo和FEV试验计算方法的平均流量系数和涡流比。变压差试验方法的测量精度与定压差的精度相同，试验操作程序简单可靠，易于实现气道稳流试验的全自动化，对于企业生产线上的批量缸盖检测可以大幅度提高工作效率。     

超级爆震中火焰传播转爆轰现象的研究

模拟了一台高压缩比发动机下超级爆震的燃烧过程,分析火焰传播转爆轰(DDT)过程中压力如何影响末端混合气自燃,以及发生爆轰后的自维持过程．结果表明：压力是火焰传播作用于自燃并引发爆轰的主要原因,在短时间内经历压力波两次压缩,这不同于活塞压缩的原因在于这种压缩具有方向性．此外,维持爆轰需要压力波前新自燃点能量释放加速压力波,存在能量释放速度较压力波速度减小和增大两种自燃点状态,整个过程表现为：自燃释放压力波传递引发自燃状态1,压力波缓慢增强引发自燃状态2,自燃状态1下能量释放速度相对压力波速度减小,自燃状态2下能量释放速度相对压力波速度增大．     

利用激光测量弹性薄板动态响应研究

采用动态全息干涉法,对弹性薄板受水中冲击波作用下的动态响应进行了研究。采用 红宝石双脉冲激光器,实现了动态全息干涉法测量,即两次曝光全息干涉法。设计了反射式动态干涉全息法测量光路,测量了弹性薄板受水中冲击波作用产生的横向变形(弯曲波) ,根据爆炸后不同时间的干涉条纹图,求出了挠度分布图。     

弹性薄板动态响应的全息干涉测量

采用红宝石双脉冲激光器，实现了动态全息干涉法测量，即两次曝光全息干涉法，对弹性薄板受水中冲击波作用下的动态响应进行了研究。设计了反射式动态干涉全息法测量光路，得到了爆炸后不同时间的干涉条纹图和挠度分布图，测量了弹性薄板受水中冲击波作用产生的横向变形（弯曲波）。     

固态食品常压吸附流化冷冻干燥的研究

至今为止,冷冻干燥技术得到应用的只有真空冷冻干燥一种,本文提出了常压吸附剂流化冷冻干燥,并具体阐述了数学模型和实验装置。通过与真空冷冻干燥进行比较,认为常压吸附流化冷冻干燥值得进一步深入研究,具有发展和应用前景。     

多级结构Ni-Zn纳米棒催化稻壳热解制备高品质合成气

以多级结构一维Ni-Zn纳米棒为催化剂,在固定床装置上对生物质稻壳进行催化热解实验,并对裂解产物及其成分进行分析。重点考察了催化反应温度对热解气体产物及液相产物的影响。研究表明,一维Ni-Zn纳米棒显著提高了催化活性中心Ni的分散度和稳定性,其中Ni纳米粒子尺寸约为11 nm。随着催化温度的升高,焦油产率减少,产气量明显升高,而气体中H_2/CO摩尔比则在催化温度为600℃时达最大值。在优化实验条件下,Ni-Zn催化剂能够显著促进焦油的深度裂解和气体组分调整,有效提高了合成气品质。