城市大型活动火灾防控的措施与方法

随着城市大型活动频次持续增加,其活动涉及面广,人员密度大,致灾因素和不确定因素增多等特点给活动期间火灾防控工作带来了较大压力。笔者通过多次参与城市大型活动火灾防控工作,从完善网格化运行机制、采取扁平化指挥机制、制定完善规章制度、筑牢立体化控火机制等方面提出火灾防控的措施与方法,为建立完善重要时段和敏感节点消防安全工作机制提供参考。     

一种平板玻璃表面缺陷检测方法

目的 针对平板玻璃缺陷检测中灰尘干扰划痕、亮点检测的问题,提出一种基于全反射?掠入射组合照明的平板玻璃表面缺陷检测方法。方法 通过控制全反射光源和掠入射光源的发光时序,在相应发光时序内采集玻璃图像,根据缺陷在不同照明下的灰度纹理差异计算灰度、几何特征等一系列相对偏差特征,开发BP神经网络算法,实现玻璃表面灰尘和表面缺陷的检测。结果 BP神经网络在测试集上各类别预测的查准率、查全率均在90%以上,整体准确率达到97.2%。结论 全反射–掠入射组合照明成像系统结构简单,降低了玻璃图像中灰尘和内部点缺陷分类难度,有效减少灰尘和内部缺陷的误判。     

海勃湾发电厂200MW机组改进补水装置分析

海勃湾发电厂200MW机组原补水装置设计不合理。通过热经济学分析得出合理改造方案,将补充水以雾化形式喷入凝汽器喉部,改造使补充水热交换更充分,从而提高了除氧的效果,减少了不可逆损失,消除了热井水的过冷度。     

UiO-66/GO纳米复合材料的合成及其增强的吸附性能

以ZrCl4, 和H2BDC和GO为原料,采用溶剂热法 合成了一种新型的纳米 复合材料UiO-66/氧化石墨烯（UiO-66/GO）。运用扫描电镜（SEM）和透射电镜（TEM）分析了复合材料的表面形貌和复合状态,观察到UiO-66均匀生长在GO片上形成一种2D负载结构。采用X-射线衍射（XRD）和红外光谱（FTIR）对复合材料的晶体成分结构和成分进行分析,发现GO的添加不影响UiO-66的晶型体结构。N2吸附-解吸等温线分析了纳米复合材料的比表面积和孔径分布,表明含有2% 质量比GO用量2%的UiO-66/GO复合材料 具有最高的比表面积 （738 m2/g）。UiO-66/GO-2 的协同效应 使其对刚果红（CR）的去除率远高于UiO-66和GO的,其最大吸附量为561.79 mg/g,分别是相同条件下UiO-66和GO对CR吸附量的2.8倍和7.1倍。     

基于正文结构和长句提取的网页去重算法*

针对网页重复的特点和网页正文的结构特征,提出了一种动态的、层次的、鲁棒性强的网页去重算法。该方法通过将网页正文表示成正文结构树的形式,实现了一种动态的特征提取算法和层次指纹的相似度计算算法。特征提取利用长句提取算法保证了强鲁棒性。实验证明,该方法对镜像网页和近似镜像网页都能进行准确的检测。     

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田的应用实践及改进建议

LEISTRIZ多相混输泵在渤西油田是首次使用,现场出现的一些问题对混输泵的进一步推广使用及对相关研究部门的研究工作具有一定的参考价值。在分析混输泵的功用及特点的基础上,从现场应用角度对混输泵所遇到的问题进行了讨论分析,并提出了相应的改进建议。     

非正交-码索引调制方法

针对码索引调制(Code Index Modulation, CIM)相对于直接序列扩频在提升频谱利用率时,造成误比特率性能明显下降的问题,该文提出非正交-码索引调制(Non-orthogonal-Code Index Modulation, N-CIM)。发射端信息比特分割为伪随机(Pseudo Noise, PN)码映射块和调制信息块,并分别映射为PN码的索引和调制符号,调制符号的实部与虚部再选择相同的激活的PN码进行扩频。仿真与分析结果表明,在相同频谱效率时,N-CIM的误比特率性能比CIM在加性高斯白噪声信道中当误比特率为10^–5时具备约2～3 dB的优势,在瑞利衰落信道中当误比特率为10^–2时具备约2 dB的优势。     

分组空码索引调制

为提高空域索引调制技术的信息传输速率,提出分组空码索引调制(grouping space code index modulation,GSCIM)方案。结合空间调制(spatial modulation,SM)和码索引调制(code index modulation,CIM),利用分组思想增加调制信息比特、天线索引信息比特和伪随机(pseudo noise,PN)码索引信息比特。分析和仿真结果表明,当信息传输速率相同时,与其它索引调制方案相比,GSCIM方案可以至少节省一半的索引资源,具有更好的误比特率性能,随着信息传输速率的提高,这些优势更明显。     

150 MW机组不能满负荷运行原因分析及调整措施

针对内蒙古华宁热电厂新投产1号汽轮发电机组在试运期间不能带满负荷运行这一现状,从分析汽轮机热力系统的角度出发,在限定的运行条件下,进行了热力试验,分析了采集的数据,查找出系统不能带满负荷的主要原因,提出了相应的调整方案,使机组能在设计要求的主蒸汽流量范围内达到满负荷出力。