超细水泥用于油田堵水技术

对超细水泥的粒度分布及在45℃下的初，终凝时间和抗压强度，流变性，稳定性进行了实验研究，指出了超细水泥粒度小，稳定性高，塑性粘度及动切力低，可用于现场堵水，报废油层作业，为满足现场要求，必须加入相配伍的缓凝剂，并控制初，终凝时间在4－10h之内，超细水泥用于堵水作业的最佳配比1．3：1．0的水泥浆＋2％的添加剂，最后，介绍了现场应用情况。     

电场极化条件对石英玻璃的电致二阶非线性光学效应的影响

报道了电场极化条件对石英玻璃的电致二阶非线性光学效应的影响的研究结果。通过实验发现，石英玻璃经较高温度下的电场极化作用所产生的二次谐波发生与极化温度、极化电压具有相关性，并表现出一定的规律性：在一定的极化电压下，二次谐波强度在某一适中的温度下达到极值；在一定的极化温度下，二次谐波强度随极化电压的增大而逐渐增强，并渐趋饱和。根据玻璃的电致二阶非线性极化的“偶极子取向”模型，解释了实验结果。     

单频单方向回音壁模式微腔激光器

单色性是激光的重要特性.在激光器中加入选频元件,可以获得单纵模的激光输出,这样的激光也被称为单频激光.目前已经有很多商用化的技术可以用来产生单频激光,单频激光对推动科学研究以及光通信等产业起了决定性的作用.光学微腔激光器是可以芯片化制作的微小激光器,是光子芯片中不可或缺的光源.基于全反射约束机制的回音壁模式光学微腔激光器由于高品质因子等优点受到广泛重视.但是,高Q微腔一般在比较大尺寸的微腔中实现,这时,微腔中相邻回音壁模式间隔远小于增益介质的增益谱,所以,通常人们得到的超低阈值微腔激光器都足多纵模(多频)输出.针对这个问题,我们提出采用耦合微腔的方法,在保持回音壁模式微腔高品质因子的同时,压制多纵模,产生单频激光输出.     

焙烧温度对溶胶-凝胶法制备磷酸钒锂的性能

以柠檬酸为螯合剂和C源,采用溶胶-凝胶法合成了Li3V2(PO4)3。通过交流阻抗、恒电流充放电及XRD等进行测试和表征。结果表明,焙烧温度对材料电化学性能影响较大。700℃合成的样品综合电化学性能较好,首次放电比容量为105.6 mAh/g,循环10次后比容量保持在99.0%,并且晶体结构发育完整,粒度分布均匀。     

溶胶-凝胶法制备正极材料磷酸铁锂的研究进展

磷酸铁锂是一种新型的锂离子电池正极材料,其电化学性能受合成方法及工艺条件的影响。综述了LiFePO4的结构特点及充放电过程的电化学特征,重点介绍了近几年采用溶胶-凝胶法合成LiFePO4的研究进展以及该方法存在的利弊。     

从迷茫走向成熟——高职院校学生顶岗实习的问题分析和建议

顶岗实习是目前高职院校为企业培养人才的一种有效途径,但在顶岗实习过程中存在一些问题,需要政府、院校及企业共同努力,寻求解决方法。本文对顶岗实习过程中存在的问题及原因进行了全面分析,并提出通过政府激励政策、实习动员及教育、建立校企有效沟通渠道等办法,加强顶岗实习的组织与管理,提高积极性,切实、高效地推进工学结合人才培养模式的建立。     

亚相中离子对半花菁多层膜光学性质的影响

研究了亚相中二价阳离子Ｃｄ２＋,Ｂａ２＋,Ｃｏ２＋对非活性氮冠醚分子的π－Ａ曲线、半花菁／氮冠醚Ｙ型交替多层膜的紫外可见吸收光谱、稳态荧光光谱和光学二次谐波强度的影响。在氮冠醚分子的单层膜中,分子的占有面积依赖于亚相中的离子。交替多层膜的吸收峰位置、稳态荧光峰的位置和光学二次谐波强度由亚相中的离子所调制,并且解释了可能的物理机制。     

微孔膜的可压缩性及参数变化对膜蒸馏跨膜传质速率的影响

针对两种聚四氟乙烯膜在膜两侧压差为10～100kPa范围内进行了气体渗透实验,结果表明：实验用膜具有一定的可压缩性,随膜两侧压差的增大,膜孔径r减小,而膜孔隙率与有效厚度的比值ε／τδ是增大的,且其变化幅度随膜厚度的增大而增大,通过求解数学模型方程得到了不同膜参数时直接接触式膜蒸馏和真空膜蒸馏跨膜传质速率的预测值,与相同条件下的膜蒸馏实验测定的传质速率进行对比,结果表明：由膜的可压缩性带来的膜参数变化能够使跨膜传质速率有所增长,采用相近压差下气体渗透实验测定的膜参数能够较准确地预测膜蒸馏的跨膜传质速率。     

渗铝碳钢材料的二氧化碳腐蚀行为研究

在高压釜中对N80钢和渗铝碳钢材料进行了CO2腐蚀试验。利用正交试验对这两种试样同时进行腐蚀失重实验。初步研究了温度、CO2分压、矿化度和pH值对渗铝碳钢材料的腐蚀规律。渗铝碳钢材料的抗CO2腐蚀性能明显要好于N80钢。CO2分压和温度对渗铝碳钢材料的腐蚀速率影响最大,且其腐蚀速率随着CO2分压的增大而增大;而其随温度的变化趋势是：随着温度的升高,渗铝碳钢材料的腐蚀速率先减小后增大,在80℃时,达到最小值。     

智能交通系统的发展状况研究

介绍了智能交通系统的概念和目标。阐述了智能变通系统的研究内容和目前的发展状况。结合智能交通系统存在问题和我国交通的实际情况,提出了我国智能交通系统的研究重点。