难浸金矿FeS2-FeAsS-KMnO4-H2O系的E-pH研究

通过热力学计算绘制了298.15 K条件下FeS2-FeAsS-KMnO4-H2O系的E-pH图,找出了较理想的KMnO4氧化FeS2和FeAsS的电位和pH预处理条件。实验表明,经高锰酸钾预处理后,包裹金的黄铁矿和毒砂被打开,这一结果为难浸金矿氧化预处理提供重要的理论参考。     

国内汽车市场分析

近年来随着改革开放的深入,我国公路建设,重点工程建设,使我们国家汽车发展迎来了一个新的发展机遇,由于我国汽车行业起步较晚,导致至今存在一定的问题,例如行家规模小,汽车部件不能独立生产等,影响着我国专用汽车行业的发展。     

串联密炼机恒温混炼工艺性能的研究

对IM550E/IM1000ET重型串联密炼机恒温混炼与恒转速混炼工艺性能进行对比研究。结果表明：与恒转速混炼工艺相比,在基本相同混炼时间条件下恒温混炼工艺能耗下降56%,降低母炼胶单位门尼粘度能耗下降33%,终炼胶门尼粘度增大11%,炭黑分散性下降,老化前胶料的定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率等物理性能略有下降,但老化后物理性能增强,与钢丝帘线粘合性能提高,滞后损失及生热相当。     

表面磨损对钢丝绳裂纹萌生与扩展的影响

结合扩展有限元法和M积分法,建立了1×19+IWS钢丝绳不同表面磨损的简化有限元模型,对其在轴向拉伸载荷下的裂纹萌生与扩展进行了仿真研究。分析了钢丝绳在拉伸载荷下整体与磨损区域的应力分布;随后基于扩展有限元法与M积分法,得到了不同径向与轴向磨损量下磨痕区域的应力强度因子。结果表明,随着径向磨损量增大,在磨损量5.5%之前,磨痕处的应力强度因子随磨损量线性增长,在超过5.5%磨损量之后,急剧增加,研究成果验证了GB/T 5972—2016《起重机钢丝绳保养、维护、检验和报废》中规定的钢丝绳报废标准。相比于径向磨损,钢丝绳的轴向磨损量对磨痕处应力强度因子的影响不大,并且越大的轴向磨损对裂纹扩展的抑制越强。     

不同产地天然橡胶性能的研究

以马来西亚和泰国产的20^#标准天然橡胶(分别记为1^#和2^#NR)为例,对其理化性能与加工性能之间的关系进行研究。结果表明：1^#和2^#NR生胶的挥发分含量和灰分含量基本一致;1^#NR混炼胶的门尼粘度明显低于2^#NR混炼胶,而1^#NR生胶的门尼粘度高于2^#NR生胶,表明NR的门尼粘度不能准确反映NR在混炼过程中的加工性能,还必须结合塑性保持率分析;1^#和2^#NR的混炼胶的佩恩效应相差不大,表明填料在2种NR中分散性一致,且添加塑解剂有利于填料在橡胶基体中的分散;在胎面胶门尼粘度相近的情况下,1^#NR混炼胶的包辊性能明显优于2^#NR混炼胶,但1^#NR混炼胶的挤出后收缩性略差;两种胎面胶挤出质量均较好。     

大冶铁矿深部原矿可选性试验研究

赤泥烧结砖因赤泥使用量大、制砖成本低而成为研究的热点。利用联合法赤泥、页岩为主要原料制备烧结砖,研究了页岩掺入量对赤泥烧结砖性能和物相组成的影响。结果表明：页岩掺入量在18%~24%时效果较好,抗压强度在14Mpa以上,吸水率在20%以下,无石灰爆裂,中等程度泛霜,主要有石英、钙铝黄长石、硅灰石等晶相,还有一些玻璃相。     

IM550E/IM1000ET重型串联密炼机在全钢载重子午线轮胎生产线中的应用

以全钢载重子午线轮胎0°带束层胶料混炼为例,对IM550E/IM1000ET重型串联密炼机与传统BB620型密炼机的混炼工艺性能进行对比研究。结果表明：与BB620型密炼机相比,IM550E/IM1000ET重型串联密炼机一段混炼生产效率低12.5%,门尼粘度高19.3%;二段混炼生产效率高3.1%,二段混炼胶比一段混炼胶门尼粘度下降幅度增大31.6%,炭黑分散性下降。串联密炼机生产混炼胶门尼粘度适宜,胶料的定伸应力、拉伸强度和拉断伸长率等物理性能提高,钢丝帘线粘合性能提高,加工性能更稳定。     

城市文化刍议

从城市文化本身的角度，对其内涵做了较深入的释义．论述了城市文化是城市历史积淀的具体与直接的显现，一方面是动态的精神显现范畴；另一方面是静态的物质显现范畴．同时，针对目前中国城市建设的趋同化现象，指出城市文化中原生文化生态的延续和新生文化生态的创新是保持城市异质的关键所在，试图说明城市文化是提升城市魅力乃至城市吸引力、城市竞争力的重要资本价值．     

基于数模混合模拟的船舶柴油机调速特性模拟

采用数模混合模拟的方法建立了一种柴油机调速模拟系统。试验验证表明：该模拟系统的瞬态调速率和稳定时间相对误差均小于5%,模拟效果较好,可以反映实际柴油机调速系统的动态过程;满足船舶电力系统设计、研制和维修的需要。