高压输电线路导线连接点发热问题的分析与探究

输电线路连接点是线路运行中的一大薄弱点,在运行中经常发热烧坏,从而造成停电事故.通过对导线连接点发热问题的分析研究,并及时采取相应预防措施,将有效避免因导线连接点过热,而引起的导线连接点烧断事故.分析了导线连接点发热的原因,介绍了高压线路温升判别的理论依据,同时也提出了处理连接点发热问题的预防和解决措施,对保障线路的安...     

低成本模块化水下观察机器人设计

水下机器人是能够在水下运动并且具有一定视觉和感知能力的装置,是海洋开发的核心技术。提出一种低成本、模块化的小型水下机器人,将控制系统、推进系统、信号转换系统、观测系统设计成独立模块,并将模块合理布局于机器人主框架上,可快速构建应用于不同场合的水下机器人。并设计了水下机器人的位置和方向自动控制算法,该算法不需要高阶复杂的控制模型,可采用低成本的控制系统和传感器,采用STM32F系列单片机用于传感器的数据采集、计算和控制输出。实验结果表明,所设计的系统具有良好的性能,符合设计要求。     

出口汽车零部件工业分包中心的建设

结合汽车零部件企业的出口现状，参照国际SPX中心对组织机构和服务项目的设置，构建了完善的服务体系和组织机构。通过研发工业分包数据库及网络支撑系统，并提供各项专业服务的支持，提升了企业的订单处理能力，为汽车零部件企业加入工业分包网络提供了技术支撑。     

火灾自动报警系统的问题和对策

1．火灾自动报警系统存在的问题 问题一：火灾自动报警系统通讯协议无标准，通讯协议不开放，数据格式不统一，传输非标准技术层面的信息交换不畅通。通讯协议是火灾自动报警系统完成信息传输、确认及响应所必须遵循的法则，系统只有依赖完善合理的标准，才能实现系统组件间乃至更为广义的信息交互，从而完成扩展、优化系统的功能。目前，以多种形式的总线制为主流的火灾自动报警系统得到普及和推广，但国内尚无针对总线式火灾自动报警系统的通讯协议的设计标准，由于技术来源不同（引进、合作、开发及仿制），其通讯协议的复杂多样引发了诸多问题。     

连铸二冷气雾喷嘴射流PIV实验研究

采用实验方法针对某钢厂连铸二次冷却过程使用的气雾喷嘴进行射流特性测试,获得了气雾喷嘴射流过程中液滴直径、速度及液滴的索太尔平均直径分布特征,其中液滴的索太尔平均直径为125～155 μm。研究了液滴的索太尔平均直径与喷嘴口韦伯数、雷诺数、无量纲喷射距离的对应关系。     

地质导向技术在页岩气水平井钻井中的应用——以川东南地区A井为例

川东南地区是我国页岩气勘探开发的前沿阵地,区内井网控制程度低、井震矛盾突出、岩屑代表性差,且钻探的水平井水平段长,给地质导向工作带来较大困难。针对上述难点,利用“三步骤”地质导向方法,对川东南页岩气勘探水平井A井进行了地质导向。首先,基于区域地质资料和导眼井测井曲线特征,确定了地层对比标志层,为实钻过程中的地层对比工作提供依据;在入靶前地质导向阶段,进行曲线微观特征对比,结合录井气测资料识别标志层,预测A靶点深度,并调整轨迹,确保该井顺利中靶;在水平段地质导向阶段,密切观察随钻自然伽马曲线的变化趋势,准确判断钻头位置,并利用标志层控制轨迹,确保钻井轨迹始终位于靶窗内。该井水平段钻遇优质页岩储层1 317m,优质储层钻遇率达100%,取得了显著的效果。现场应用实践表明,该地质导向技术适用于川东南地区页岩气水平井钻井,能够有效提高优质页岩储层钻遇率,对国内其他页岩气区块的地质导向工作具有较好的借鉴意义。     

某船用柴油机机体腐蚀的解决方法

我们通过对某系列柴油机机体与气缸套的密封面腐蚀问题,制定了胶补、火焰喷焊、激光熔覆等三种修复方案,根据实际情况和计算分析,最终确定采用胶补方案来解决机体与气缸套的密封面腐蚀问题。     

110kV双回线路输电塔导地线安全系数及经济档距研究

110 kV双回线路输电工程在满足相同技术要求的前提下,采用窄基角钢塔、窄基钢管塔与钢管杆3种输电塔方式,针对导线安全系数K=2.5～8,设计档距150～550 m的不同设计方案,进行经济性分析和比较。经过各方案比选,研究发现:线路采用窄基角钢塔和钢管塔时,导线安全系数取6.0,地线安全系数取8.5,档距为350 m时最经济;采用钢管杆时,安全系数取6.0,地线安全系数取8.5,档距为270 m时最经济。     

管廊中天然气管道舱泄漏爆炸当量计算及简析

本文用天然气管道在最不利条件下发生爆炸产生的TNT爆炸当量计算为依据,从爆炸危险性分析的角度,探讨了当发生爆炸时,在天然气管道舱内不同防火分隔情况下,距爆炸源的危险距离,以此作为防火分隔确定的参考依据之一。     

秸秆翻旋联合整地机液压系统设计与仿真

针对联合整地机难以控制旋松深度和耕作地面平整度问题,文中设计了动态可调的新型整地机调整装置及其液压系统。对结构进行了分析并采用ADAMS软件进行多体运动学仿真,求解出液压缸伸缩量为0.12 m、旋松深度调整范围为0～0.15 m;采用ADAMS和AMESim软件机械液压联合仿真得出旋松装置上升平均速度为0.04 m/s、下降平均速度为0.03 m/s,验证了液压系统的稳定性,确定了液压元件的工作参数;采用仿真软件验证了液压系统承受冲击载荷的能力。仿真结果表明：调整装置能够满足联合整地机旋松和刮平调整作业要求,为样机制造提供了有力支撑。