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细胞凋亡过程中细胞骨架改变的激光共聚焦显微镜观察 总被引:1,自引:0,他引:1
目的:了解细胞凋亡过程中细胞骨架的形态学改变。方法:应用高浓度全反式维甲酸诱导卵巢癌细胞凋亡,激光共聚焦显微镜观察经荧光染色的细胞微管蛋白的形态学变化。结果:凋亡早期,微管蛋白在荧光相由正常按一定方向分布的丝网状结构变成杂乱分布的网状结构,晚期呈细颗粒状分布,荧光强度随凋亡发展而逐渐变弱。讨论:在凋亡过程中,细胞骨架随凋亡发展出现相应的形态学改变,凋亡早期,细胞骨架在分布上出现变化,伴随细胞形态出现变化,凋亡晚期,细胞骨架蛋白发生降解,此时的细胞形态改变是不可逆的。 相似文献
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缅甸吉荣吉瓦水电站引水钢管内径为5.5m,直管壁厚为14mm,弯管壁厚为16mm,钢管外部均匀分布加劲环,加劲环的厚度为14mm,高度为200mm,间距在1 200mm左右。钢管从车间运到安装现场及在安装过程中和安装完成后移交给土建单位浇筑二期混凝土时,钢管内是否需要再有内支撑来固定其形状,该文通过从钢管外面的加劲环、钢管管壁厚度估算、管身的应力分析、强度校核等方面进行分析及计算。 相似文献
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以鄂尔多斯煤为原料,加氢后的煤焦油为溶剂油,在高压釜内进行煤-油共炼反应,采用元素分析、工业分析、X射线衍射(XRD)、扫描电子显微镜等对原料煤和半焦微晶结构进行分析。结果表明:煤与半焦主要由C和O元素组成,此外还含有少量的H,S,N等元素;与原料煤相比,半焦的H/C摩尔比减少0.23,挥发分和固定碳质量分数分别降低15.77,1.64百分点,灰分升高17.87百分点;煤和半焦的XRD谱图中出现大量无机矿物质特征衍射峰,主要来源于煤和半焦中的灰分;高温、高氢压环境下,煤发生裂解与聚合反应,煤中芳香结构缩聚明显,有机质碳原子排列趋于定向且规则,石墨化程度增加;原料煤表面光滑,排列有序,粒径较大,而半焦表面粗糙,排列无序,粒径较小,表面有大量孔隙。 相似文献
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以ASM2D模型为基础、STOAT软件为工具,对改良DAT-IAT工艺进行外回流比、内回流比、DAT池DO质量浓度、温度单因素模拟实验。结果表明:外回流比对NH4+-N与TN去除成正相关,对TP去除成负相关;在一定范围内,内回流比与出水NH4+-N与TN去除成正相关;DAT池DO质量浓度对出水NH4+-N去除成正相关,对出水TN去除成负相关;当进水温度在10~16℃范围时,出水NH4+-N、TP出现不达标的情况。根据4因素5水平正交试验,分析确定了各影响因素对工艺出水水质的显著性大小和最佳工况。分析表明,当外回流比为140%、内回流比为150%、DAT池DO质量浓度为2.0 mg·L-1、温度为22℃时为改良DAT-IAT工艺的最优组合,在该条件下模拟时段内的工艺出水水质均满足一级A标准。 相似文献
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西南喀斯特地区石漠化现象严重,其独特的地表地下二元水文地质结构导致了表层岩溶带水土流失不仅表现为坡面水土流失,同时还存在水土向地下漏失的现象。为揭示岩溶坡面土壤地下漏失过程的规律和机理,利用物理模拟试验和CFD-DEM数值模拟相结合的方法,分析坡面土壤地下漏失的过程中土壤颗粒运移规律和特征。研究结果表明随着降雨的历程,坡面不同层位的土壤颗粒运移速度由坡顶到坡底逐渐增大的趋势转变为整个坡面土壤颗粒运移速度趋于一致,从剖面上看,土壤颗粒运移速度从降雨初期的表层>中层>底层转变为降雨后期的速度趋于一致;随着降雨历程,坡面土壤由地表流失出口和地下漏失口率先侵蚀,随后坡面形成侵蚀细沟并加剧侵蚀最终发展到坡面整体滑移的过程;随着降雨的进行,坡面颗粒与坡面的接触数先显著降低后小幅增大,裂隙口下缘的颗粒与坡面接触数逐渐增大;此外,在降雨过程中,坡面上的颗粒与坡面在Y方向的接触力整体上始终较小,表明降雨过程中颗粒与坡面的相互作用力较弱。 相似文献
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开展了多种燃油喷射策略对乙醇汽油发动机颗粒物排放影响的试验.结果表明:与单次喷射和2次喷射相比,3次喷射的颗粒物数量(PN)降低近50%,尤其是核态颗粒物降低更多.就降低颗粒物(PM)质量而言,采用多次喷射比增加乙醇比例的效果更明显.燃用3种乙醇体积分数为0(E0)、30%(E30)和85%(E85)的燃料下,总颗粒物排放随着乙醇比例增加而下降.对比两种瞬态工况发现,在绝大多数工况下3次喷射和5次喷射都比单次喷射的颗粒物浓度低.尤其是冷启动和大负荷工况下,多次喷射最多可将颗粒物浓度降低80%.随着乙醇体积分数增加,颗粒物粒径分布在绝大多数尺寸上都有明显下降,并通过降低爆震趋势可有效避免发动机性能下降和排放恶劣的现象.乙醇混合燃料结合多次喷射策略,在几乎不降低发动机动力性能的同时显著改善了颗粒物排放. 相似文献
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为了改善柴油引燃天然气发动机的排放性能,开展废气再循环(EGR)废气组分比例对柴油引燃天然气发动机燃烧过程的影响研究。针对一款直列六缸四冲程柴油引燃天然气发动机进行台架试验,基于试验数据搭建并标定CFD仿真模型,在此基础上研究不同质量比的EGR废气组分(CO2和水蒸气)对柴油引燃天然气发动机燃烧与排放特性的影响。结果表明,引入CO2和水蒸气后缸内压力和温度均出现明显下降, EGR废气组分中水蒸气质量分数越高,缸内压力和温度越低。总体来说,CO2和水蒸气对发动机排放特性的影响明显大于对燃烧特性的影响。当引入EGR废气组分全部为水蒸气时,缸内氮氧化物(NOx)排放最低(920×10-6)。当CO2和水蒸气质量分数相同时,CO排放相较于初始状态下降11%。 相似文献
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