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针对柴油机在高原环境条件下工作时存在热负荷增大、冷却系统散热能力不足等热平衡问题,利用自行设计的重型电控共轨柴油机高海拔(低气压)热平衡模拟试验系统,开展了不同海拔(大气压力)下柴油机全负荷工况热平衡试验研究,分析了不同海拔(大气压力)对柴油机热流量分配的影响规律。结果表明:随着海拔的升高,转化为有效功的热量和排气带走的热量均不断下降,而冷却液带走的热量和余项损失均不断增加。海拔每升高1km,转化为有效功的热量平均下降了11.1kW(约3.8%),且低转速区下降幅度比高转速区大;排气带走的热量平均下降了13.3kW(约4.6%),且高转速区下降幅度比低转速区大;冷却液带走的热量平均增加了8.0kW(约5.3%);余项损失平均增加了16.4kW(约40.1%)。当海拔超过3km时,热流量分配的变化幅度更加明显。 相似文献
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SOFIM电控共轨柴油机高海拔性能模拟 总被引:4,自引:1,他引:3
为提高电控高压共轨柴油机的高原环境适应性,在内燃机高原环境性能模拟试验台上,对不同模拟海拔下的SOFIM8142.43s电控高压共轨柴油机性能进行了试验研究.结果表明:SOFIM8142.43s电控共轨柴油机进气量和充量系数随海拔升高而减少,海拔每升高1000m,进气量和充量系数分别下降7.1%和4%;低速和高速区的动力性和经济性随海拔升高而恶化,海拔5000m与0m相比,1400 r/min时,功率和转矩下降了67.6%,燃油消耗率增加了38.5%;3600 r/min时,功率和转矩下降了31.6‰燃油消耗率增加了32.9%;经济区域随海拔升高而变窄,排气温度呈现出二次曲线的变化,其峰值随着转速的升高向大负荷方向移动. 相似文献
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人工神经网络模型通过大量简单的处理单元进行并行处理来模仿人类神经网络系统。这些模型在语音识别、字符识别、波形识别等认知科学领域具有很大的潜力,并已获得了一些有价值的应用。用人工神经网络构造的分类器,具有对实际问题的数据分布形状 相似文献
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刘瑞林 《有色金属(冶炼部分)》1966,(3)
尾矿池土质初期坝的設計,目前按照水庫土坝的設計方法进行,是否会造成一些不必要的浪費,确实研究得还很少。但是,就初期坝工作的特点来說,还是与水庫土坝很相似的。所以,参照有关水庫土坝設計的数据及設計方法进行尾矿池土质初期坝的設計,在目前来說还是可以的。作为討論問题本文也略談几点意見,以供参考。 相似文献
80.
用微波光电导谱研究半导体薄片的少子扩散长度和表面复合速度 总被引:1,自引:0,他引:1
当半导体薄片同时受到微波和光照射时,通过样品的微波传输系数与光的波长有关,当光的波长连续地变化时,微波传输系数也连续地变化。本文分析了在半导体薄片中的少子扩散长度、少子寿命及表面复合速度与上述微波传输系数的变化△T之间的关系,并通过测量半导体薄片的微波光电导谱计算这些参数。研究表明,可以从微波光电导谱中的△T的峰值位置直接算出少子扩散长度。这是一种无接触、无损伤的快速测试方法,测试区域是直径为3mm的一个圆斑,样品可以在测试台上自由移动。本方法的测试结果与其它方法所得的结果是较为一致的。 相似文献